英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車已簽署一項長期供應(yīng)協(xié)議，提供碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導體。英飛凌將在未來十年內(nèi)為現(xiàn)代和起亞提供SiC和Si功率模塊和芯片，并在此期間建立和儲備相關(guān)產(chǎn)能?，F(xiàn)代和起亞將通過資金支持英飛凌的產(chǎn)能建設(shè)和儲備計劃。

17日，現(xiàn)代汽車和起亞在德國慕尼黑的英飛凌總部舉行了簽約儀式?，F(xiàn)代汽車集團全球戰(zhàn)略部門負責人金興洙和英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁彼得·希菲爾（PeterSchiefer）參加了簽字儀式。

電力芯片能夠用于電能的分配、轉(zhuǎn)換和控制。其能夠延長電池的使用壽命，降低能源消耗，是新能源汽車所必備的核心零部件。現(xiàn)代汽車和起亞聯(lián)合簽署協(xié)議，計劃與英飛凌合作進行技術(shù)研發(fā)，以提升電動汽車和混合動力汽車的電力性能，并爭取在未來能夠進一步提升市場競爭力。英飛凌公司將在2030年之前向以上兩家公司提供生產(chǎn)電動汽車、混合動力汽車等的電力芯片。

現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁暨全球戰(zhàn)略辦公室負責人金賢秀表示：“英飛凌是一個重要的戰(zhàn)略合作伙伴，在功率半導體市場上具備穩(wěn)健的生產(chǎn)能力和獨特的技術(shù)實力。此次合作關(guān)系不僅能夠穩(wěn)定供應(yīng)現(xiàn)代汽車和起亞所需的半導體，還能輔助我們具有競爭力的產(chǎn)品線，進一步鞏固我們在全球電動汽車市場上的領(lǐng)先地位?！?/span>

現(xiàn)代汽車和起亞在21世紀初與英飛凌公司建立了合作關(guān)系，開始從其公司采購傳感器芯片。到了中期，又開始從英飛凌公司采購供應(yīng)電力芯片。在簽字儀式上，金興洙表示，通過合作，雙方能夠減輕中長期的供需風險，并通過采用新技術(shù)以及具有競爭力的產(chǎn)品來努力主導全球電動汽車市場。希菲爾表示，英飛凌公司將盡全力開發(fā)優(yōu)質(zhì)的電力芯片，以滿足現(xiàn)代汽車和起亞的系統(tǒng)配置，并及時提供供應(yīng)。

英飛凌的功率半導體對電動汽車轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。這種轉(zhuǎn)型將帶動功率半導體市場強勁增長，尤其是基于功能硅材料（如SiC）的半導體市場。通過在馬來西亞居林擴建廠房，英飛凌將打造全球最大的8吋SiC功率半導體廠，進一步鞏固其作為高品質(zhì)高產(chǎn)能汽車電子供應(yīng)商的市場領(lǐng)先地位。根據(jù)英飛凌的多地點戰(zhàn)略，居林廠將與奧地利菲拉赫和德國德勒斯登的其他據(jù)點互為補充。