柴油發(fā)電機(jī)是我們工作和生活中常見(jiàn)備用電源的一種，主要運(yùn)用在高速公路收費(fèi)站、高速公路長(zhǎng)隧道以及各企事業(yè)單位等。柴油發(fā)電機(jī)能夠給我們提供穩(wěn)定、可靠的電源，因此定時(shí)定期的保養(yǎng)可以提高柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，更能充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)的工作效率。

為進(jìn)一步讓大家學(xué)習(xí)了解柴油發(fā)電機(jī)，監(jiān)控中心下面來(lái)講解柴油發(fā)電機(jī)的組成和維護(hù)保養(yǎng)以及常見(jiàn)故障的排查和維修，以進(jìn)一步提高柴油發(fā)電的使用效率、提升設(shè)備維護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能水平。

下面要講解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理和日常維護(hù)保養(yǎng)以及常見(jiàn)故障分析預(yù)處理的相關(guān)知識(shí)。

柴油發(fā)電機(jī)的概述

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

柴油發(fā)電機(jī)的工作原理

在柴油機(jī)的汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為"做功"。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用"電磁感應(yīng)"原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)

柴油發(fā)電機(jī)是保障市電停電后提供電能的備用設(shè)備，日常維護(hù)保養(yǎng)能夠提升發(fā)電機(jī)使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)分為每周維護(hù)保養(yǎng)工作、每月維護(hù)保養(yǎng)工作和每年維護(hù)保養(yǎng)工作。

下面我們來(lái)具體學(xué)習(xí)了解柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)具體規(guī)程。

一、每周維護(hù)保養(yǎng)工作

1.檢查機(jī)油油位，油位應(yīng)保持在油尺的上下刻度之間，必要時(shí)添加同型號(hào)機(jī)油。

2.檢查柴油油量，油箱放渣，放水，檢漏。所加入的柴油需經(jīng)24小時(shí)的沉淀。

3.檢查冷卻液液位，液位應(yīng)保持在水箱蓋頸下5厘米左右，必時(shí)添加蒸餾水。

4.檢查冷卻液加熱器是否工作（冬天請(qǐng)檢查）。

5.檢查空氣濾清器指示器，如出紅色標(biāo)記請(qǐng)更換濾芯或更換濾清器。

6.檢查電瓶充電電壓（僅對(duì)自動(dòng)機(jī)組），12伏電瓶正常充電電壓為14伏左右，24伏電瓶正常充電電壓為27伏左右。

7.清潔機(jī)組。

二、每月維護(hù)保養(yǎng)工作

每月發(fā)電機(jī)組應(yīng)帶載運(yùn)行至少30分鐘。開(kāi)機(jī)步驟及檢查項(xiàng)目如下：

發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前

1.檢查每周工作中的項(xiàng)目，另加下列項(xiàng)目。

2.檢查機(jī)組周?chē)h(huán)境，油機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持光線充足，空氣流通、清潔，不準(zhǔn)堆放雜物，且應(yīng)根據(jù)環(huán)保要求，采用降噪措施，以免影響機(jī)組正常操作。

3.檢查機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)通道及排煙管是否堵塞。

4.環(huán)機(jī)檢查：檢查是否有廢物卡于散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)，或是否有松動(dòng)或脫落的螺栓，護(hù)罩，必要時(shí)擰緊修復(fù)。

5.檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松和磨損，必要時(shí)調(diào)整或更換。

6.檢查各儀表情況，儀表應(yīng)齊全完好，指示準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)損壞請(qǐng)更換或修理。

7.檢視發(fā)電機(jī)及控制屏的接線是否松脫。

8.冷卻水，潤(rùn)滑油及柴油是否達(dá)到規(guī)定液面。

9.檢查發(fā)電機(jī)組有無(wú)漏水，漏油，漏氣，漏電的現(xiàn)象。

發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后

1.機(jī)組應(yīng)工作穩(wěn)定，運(yùn)行正常。

2.檢查機(jī)油壓力表：正常工作壓力一般為3~6.5Bar之間，小機(jī)組油壓值一般較稍低，大機(jī)組油壓值一般稍高。根據(jù)不同的地區(qū)季節(jié)情況，選擇不同粘度的潤(rùn)滑油。

3.檢查水溫表：水溫視環(huán)境溫度和負(fù)載大小而定，一般應(yīng)保持在70~90度之間。

4.檢查充電電壓表：充電電壓一般比電池電壓高2-3v左右。

5.檢查交流電頻率。

6.檢查交流電電壓。

7.檢查交流電電流。

8.環(huán)機(jī)檢查機(jī)組雜音及泄露，必要時(shí)停機(jī)檢修。

9.檢查氣缸工作，冷卻水循環(huán)及排氣顏色是否正常，必要時(shí)停機(jī)檢查。

發(fā)電機(jī)組停機(jī)

機(jī)組停機(jī)分正常停機(jī)和緊急停機(jī)兩種情況：

1.正常停機(jī)：先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行5分鐘后，再進(jìn)行關(guān)機(jī)。

2.緊急停機(jī)：機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)危險(xiǎn)及故障時(shí)，立即進(jìn)行停機(jī)。

當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急停機(jī)：

（1）飛車(chē)故障。

（2）油路堵塞或水溫過(guò)高（100攝氏度）

（3）出現(xiàn)異常響聲，飛輪松動(dòng)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。

（4）機(jī)油壓力表指針突然下降。

發(fā)電機(jī)組停機(jī)后

1.檢查自動(dòng)開(kāi)關(guān)（僅對(duì)自動(dòng)機(jī)組）是否處于所要位置。

2.檢查柴油箱油量，必要時(shí)加滿(mǎn)。

3.查故障顯示，必要時(shí)報(bào)修。

4.對(duì)自循環(huán)系統(tǒng)之外的部件補(bǔ)加潤(rùn)滑油。

5.做好運(yùn)行紀(jì)錄，對(duì)機(jī)房和設(shè)備進(jìn)行清潔。

6.做好下次開(kāi)機(jī)的準(zhǔn)備工作。

三、每年工作（須由經(jīng)驗(yàn)技師處理）

1.檢查每周工作中的項(xiàng)目，另加下列項(xiàng)目。

2.更換燃油濾清器，燃油箱放渣。

3.曲軸箱呼吸器清洗。

4.檢查氣門(mén)間隙，必要時(shí)調(diào)整。

5.檢查及試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。

6.檢查電球是否受潮，清理內(nèi)部灰塵雜物，用搖表檢查記錄各繞組絕緣度，軸承加注黃油。

7.進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，最少帶30%負(fù)載運(yùn)行2小時(shí)，記錄各數(shù)據(jù)。

負(fù)載試驗(yàn)完畢后更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障及排除方法

1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良或發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下失速。常見(jiàn)起因有燃油壓力低、燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣、噴油器故障等。

排除方法：

（1）確保油箱內(nèi)有燃油.查看燃油箱和燃油輸送泵之間的油管有無(wú)漏油或嚴(yán)重彎曲。查看燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，燃油旁通閥是否粘滯，卡住或損壞，檢查燃油壓力。在滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速下，燃油輸送泵的出口壓力最低必須為415千帕。在兩個(gè)燃油歧管內(nèi)的壓力必須為415到450千帕。如果燃油壓力低于上述壓力，應(yīng)裝上新的濾清器。如果燃油壓力仍然低，應(yīng)檢查燃油輸送泵及在燃油歧管處的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

（2）找出燃油系統(tǒng)內(nèi)漏進(jìn)空氣的地方并修好。如果燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣通常是從燃油輸送泵的吸入端進(jìn)去的。

（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣歧管口的溫度可作為噴油器狀況的一個(gè)預(yù)示，某一排氣歧管口的低溫是沒(méi)有燃油噴入氣缸的一個(gè)跡象，這種情況可能是噴油器有故障。某一排氣歧管口的超高溫，可能是有太多燃油噴入氣缸的一個(gè)跡象，也有可能是由于噴油器有故障所造成。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。常見(jiàn)起因有燃油質(zhì)量差或燃油中有水、燃油壓力低、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等。

排除方法：

（1）排除油箱內(nèi)的燃油，換上新的燃油濾清器，注入干凈燃油。

（2）確保油箱內(nèi)有燃油，查看油箱和燃油輸送泵之間的油管有無(wú)漏油或產(chǎn)生彎曲。查看燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，燃油旁通閥是否卡住，然后檢查燃油壓力。在滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速下，燃油輸送泵的出口壓力最低必須為415千帕，在兩個(gè)燃油歧管內(nèi)的壓力必須為415到450千帕。如果燃油壓力比上述壓力低，應(yīng)更換過(guò)濾器。如果燃油壓力仍然低，就應(yīng)檢查燃油輸送泵和燃油歧管上的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

（3）檢查進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，查看空氣濾清器內(nèi)是否有阻塞。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后振動(dòng)過(guò)大。常見(jiàn)起因有減振器松動(dòng)或故障、發(fā)動(dòng)機(jī)支座松動(dòng)、被驅(qū)動(dòng)設(shè)備不對(duì)中或不平衡等。

排除方法：

（1）檢查減振器是否損壞，擰緊各螺栓。如果減振器的螺栓孔損壞，就應(yīng)用新件替換。

（2）檢查對(duì)準(zhǔn)及平衡情況，必要時(shí)給予校正。

4.氣門(mén)機(jī)構(gòu)有噪聲。常見(jiàn)起因有氣門(mén)彈簧，彈簧鎖夾損壞或氣門(mén)挺桿損壞或磨損、潤(rùn)滑不足等。

排除方法：

（1）在有需要的地方換上新件，損壞的鎖夾能引起氣門(mén)陷入氣缸內(nèi)，這樣就會(huì)引起更多的損壞。

（2）檢查氣門(mén)室里的潤(rùn)滑情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油應(yīng)大量流入，而低速時(shí)則只有少量機(jī)油流入。機(jī)油通道(尤其是輸送機(jī)油往氣缸蓋的通道)必須干凈。

5.潤(rùn)滑油中有冷卻劑。常見(jiàn)起因有機(jī)油冷卻器芯損壞、氣缸蓋襯墊或水封損壞、氣缸蓋破裂等。

排除方法：

（1）換上新的機(jī)油冷卻器芯和機(jī)油濾清器，注入干凈的潤(rùn)滑劑。

（2）檢查氣缸套法蘭凸出部分，在隔板內(nèi)裝上新的水封，按照技術(shù)規(guī)格擰緊固定缸蓋用的螺栓。換上新的氣缸蓋。

6.發(fā)電機(jī)過(guò)熱。常見(jiàn)起因有發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載、通風(fēng)道堵塞等。

排除方法：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載造成，應(yīng)隨時(shí)注意點(diǎn)盤(pán)上的儀表如：功率，功率因數(shù)，電流不要過(guò)載。

（2）通風(fēng)道堵塞，應(yīng)將發(fā)電機(jī)內(nèi)部徹底吹凈。

7.冒出太多的白煙或藍(lán)煙。常見(jiàn)的起因有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油太多、活塞環(huán)磨損、渦輪增壓器油封損壞等。

排除方法：

（1）抽出機(jī)油尺，檢查機(jī)油液位，機(jī)油過(guò)多時(shí)要排出多余的機(jī)油。

（2）活塞環(huán)過(guò)度磨損造成間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)造成冒藍(lán)煙，需換上新的活塞環(huán)。

（3）檢查進(jìn)氣歧管內(nèi)是否有油，必要時(shí)修理渦輪增壓器。

審核編輯：湯梓紅