11月30日-12月1日，2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會（以下簡稱“大會”）在上海市臨港新片區(qū)臨港中心成功召開，踏歌智行應(yīng)邀出席“AI技術(shù)與自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新”主題峰會，踏歌智行周彬博士就“露天礦無人駕駛運輸系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其前瞻研究”發(fā)表演講。

踏歌智行副總經(jīng)理周彬博士發(fā)表主題演講

本次大會由中國汽車工程學(xué)會、中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會主辦，中國機械工業(yè)聯(lián)合會黨委常委、執(zhí)行副會長羅俊杰，中國汽車工程學(xué)會理事長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進華，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任湯文侃，臨港新片區(qū)黨工委副書記、一級巡視員吳曉華，臨港新片區(qū)黨工委委員、管委會專職副主任唐浩等政府領(lǐng)導(dǎo)、汽車行業(yè)院士專家學(xué)者、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科技公司、科研院校、檢測機構(gòu)和投融資機構(gòu)等千余人代表出席會議。?

中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家***表示，自動駕駛發(fā)展到臨界點，需要三大技術(shù)——汽車固有技術(shù)、ICT技術(shù)、ICT和汽車融合后的重構(gòu)技術(shù)與融合技術(shù)。在此背景下，傳統(tǒng)煙囪式架構(gòu)無法解決現(xiàn)有問題，必須定義出一套車路云一體化架構(gòu)。

來自政府、院校、科技企業(yè)、投資機構(gòu)等千余人代表出席大會

踏歌智行在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“車-地-云”架構(gòu)，奠定了礦區(qū)無人運輸解決方案的基礎(chǔ)。大會上，周彬博士介紹到，依托于車路一體智能交通全國重點實驗室等國家級研發(fā)實驗室，踏歌智行核心技術(shù)團隊重點圍繞露天礦智能調(diào)度、惡劣天氣與環(huán)境下的感知、大數(shù)據(jù)分析和健康監(jiān)測、車輛偏離管控與冗余制動等關(guān)鍵技術(shù)展開研究，并已取得成效。

“以模仿學(xué)習(xí)與強化學(xué)習(xí)為代表的多模態(tài)大模型人工智能技術(shù)在各領(lǐng)域大放異彩，這也為提高車輛決策控制智能化水平、實現(xiàn)完全無人駕駛提供可能。礦區(qū)無人駕駛領(lǐng)域前瞻性研究聚焦于強化學(xué)習(xí)算法，探索出強化學(xué)習(xí)在車輛運動控制、礦卡大規(guī)模集群運行等方面的應(yīng)用，正在大幅提高無人運輸系統(tǒng)的整體性能，并實現(xiàn)多場景快速復(fù)制。”周彬博士表示。

踏歌智行技術(shù)團隊由北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師余貴珍領(lǐng)銜，致力于國內(nèi)礦區(qū)無人駕駛的產(chǎn)業(yè)及技術(shù)戰(zhàn)略研究、前瞻基礎(chǔ)技術(shù)及共性交叉技術(shù)研究等工作，并推動研究成果的轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化，使技術(shù)方案表現(xiàn)出對于不同工況、不同場景、不同車輛的適用性，包括高海拔、積雪、多雨多霧的天氣環(huán)境，還有純電、甲醇、混動等新能源車輛的落地。

12月4日，國能新疆準東無人駕駛寬體車在大雪天氣下無安全員作業(yè)

隨著人工智能技術(shù)的不斷演進，我們見證了其應(yīng)用范圍的顯著擴大和能力的顯著增強，人工智能在與自動駕駛系統(tǒng)的融合上展現(xiàn)出了極其強大的實力，并有望加速高級別自動駕駛落地。踏歌智行聚集了國際頂尖科學(xué)家，鉆研于人工智能等前沿技術(shù)在露天礦無人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，基于產(chǎn)學(xué)研用一體化優(yōu)勢，用中國方案解決世界礦業(yè)的難題。