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行車安全保障,AEB觸發(fā)條件全解析

華為智能汽車解決方案 ? 來源:華為智能汽車解決方案 ? 2023-12-13 10:33 ? 次閱讀

前向主動安全功能,識別到前方障礙物剎停,問界對靜止車輛已支持最高90km/h的剎停速度。基于E-NCAP和IVISTA測評標準,鬼探頭場景,在自車50km/h的速度穩(wěn)定行駛、50%碰撞偏置率情況下,問界智駕版可以做到AEB剎停。

側(cè)向主動安全功能,系統(tǒng)可根據(jù)當前路況,識別并主動糾偏避險,即便是駕駛員分神,也能夠及時避讓車輛,增強行駛安全性。

后向主動安全功能,問界可識別后方障礙物并主動剎停,包括橫穿車輛、行人、兩輪車等。

后向AEB自動緊急制動系統(tǒng),是通過攝像頭等傳感器實時檢測車輛后方的行駛環(huán)境,當發(fā)現(xiàn)即將與后方的行人、兩輪車或橫穿車輛發(fā)生碰撞時,自動實施制動,同時車內(nèi)中控屏上會通過紅色高亮顯示,提醒您存在碰撞風險。

AEB觸發(fā)條件為:

01 前向AEB觸發(fā)識別不包括探測對象速度過快、大型車輛遮擋

通常AEB是由雷達、攝像頭等傳感器來監(jiān)測及識別前方狀況,若探測到潛在碰撞風險時,會做出預(yù)警及制動措施。但遇到探測對象速度過快、大型車輛遮擋等因素影響到傳感器正常工作時,前向AEB有概率不工作或退出。

02 后向AEB觸發(fā)范圍為1km/h~12km/h

后向AEB的觸發(fā)范圍是1km/h~12km/h,當車速超過該車速時,車輛可能會判定是駕駛員在主動介入,包括踩加速踏板或急轉(zhuǎn)方向盤等操作,后向自動緊急制動及其相關(guān)功能都有可能無法觸發(fā)或退出。

03 當前后向AEB觸發(fā)識別不包括靜止車輛

后向AEB識別目前僅支持低速行人、兩輪車和橫穿車輛,不包含靜止車輛。通常在泊車場景下,車輛之間的距離較近,如果對靜止車輛觸發(fā)AEB,那么用戶在泊車時誤觸概率會比較高,會給用戶帶來不必要的麻煩,甚至無法完成泊車。

不論是80km/h夜間靜止側(cè)翻車還是85km/h逆光夜間行人的AEB專業(yè)測試場景下,問界系列車型均以通過的成績完成。

但我們一直以“人駕更安全,智駕更安心”為宗旨,但汽車的設(shè)計邏輯永遠是人駕優(yōu)先,我們也希望所有車主在開車注意行車安全。

通過OTA升級,問界系列車型會越開越聰明,越開越好開,未來在面對更加極端場景下也能不斷提升用戶的安全體驗。

備注:

1. 全向防碰撞系統(tǒng)CAS:Collision Avoidance System

2. 異形障礙物自動緊急制動GAEB:GOD Automatic Emergency Braking

3. 前向碰撞預(yù)警FCW:Forward Collision Warning

4. 前向自動緊急制動FAEB:Forward Automatic Emergency Braking

5. 前向橫穿碰撞制動FCTB:Front Cross Traffic Brake

6. 開門預(yù)警DOW:Door Open Warning

7. 盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警BSD:Blind Spot Detection

8. 車道保持輔助LKA:Lane Keeping Assist

9. 緊急車道保持輔助ELKA:Emergency Lane Keeping Assist

10. 后向碰撞預(yù)警RCW:Rear Collision Warning

11. 后向自動緊急制動RAEB:Rear Automatic Emergency Braking

12.后向橫穿碰撞制動RCTB:Rear Cross Traffic Brake







審核編輯:劉清

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:AEB觸發(fā)條件全解析,行車安全有保障

文章出處:【微信號:Huawei-IAS,微信公眾號:華為智能汽車解決方案】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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