2023年12月22日，由合肥創(chuàng)新院主辦，以“新”征程、“芯”生態(tài)、“創(chuàng)”未來(lái)為主題的第三屆產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協(xié)同發(fā)展論壇暨新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)順利舉辦。靈動(dòng)微電子董事長(zhǎng)吳忠潔博士受邀出席大會(huì)論壇，并就車(chē)規(guī)級(jí)控制芯片的生態(tài)變革與發(fā)展趨勢(shì)作了主題分享。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為核心部件的車(chē)規(guī)級(jí)控制芯片市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。然而，目前國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)控制芯片依然由海外大廠主導(dǎo)，導(dǎo)致了成本和風(fēng)險(xiǎn)的增加，長(zhǎng)期上也制約了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。因此，加快車(chē)規(guī)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，提高國(guó)產(chǎn)化率，已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求。

吳博士在演講中指出，近年來(lái)，在市場(chǎng)需求加劇和供應(yīng)短缺的背景下，國(guó)內(nèi)廠商加速崛起。然而MCU芯片市場(chǎng)仍被國(guó)外廠商高度壟斷。此外，車(chē)規(guī)級(jí)市場(chǎng)本身的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際逆全球化的趨勢(shì)也帶來(lái)了重重挑戰(zhàn)。但是新能源車(chē)的技術(shù)變革，卻給國(guó)內(nèi)廠商提供了寶貴的切入機(jī)會(huì)，車(chē)用MCU市場(chǎng)規(guī)模將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

靈動(dòng)微電子成立于2011年，是中國(guó)本土32位MCU產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商。公司MCU產(chǎn)品已量產(chǎn)近300多款型號(hào)，累計(jì)交付超5億顆。近年來(lái)，在芯片本土化浪潮和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，靈動(dòng)微電子主動(dòng)向車(chē)規(guī)控制領(lǐng)域開(kāi)拓發(fā)展，并已取得顯著成果。

吳博士透露，早在2019年，公司就組建了內(nèi)部汽車(chē)控制芯片專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)。今年年初，靈動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片測(cè)試驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室正式投入運(yùn)營(yíng)，為MM32F、MM32A等面向汽車(chē)應(yīng)用的產(chǎn)品系列提供AEC-Q100測(cè)試驗(yàn)證。今年11月，靈動(dòng)微電子正式獲得德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)頒發(fā)的ISO 26262功能安全管理體系最高等級(jí)ASIL D級(jí)別認(rèn)證證書(shū)。

提及靈動(dòng)微電子在車(chē)規(guī)應(yīng)用芯片領(lǐng)域的整體布局，吳博士表示，從發(fā)展規(guī)劃上，可分為三個(gè)階段：過(guò)去的2019-2022年為預(yù)備期，經(jīng)過(guò)在準(zhǔn)車(chē)規(guī)級(jí)和輔助應(yīng)用領(lǐng)域的3年積累，今年起，靈動(dòng)已正式進(jìn)軍車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，重點(diǎn)攻克汽車(chē)控制以及閥類(lèi)、泵類(lèi)的應(yīng)用領(lǐng)域。后續(xù)，公司將逐步完善在車(chē)規(guī)應(yīng)用芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，最終形成覆蓋汽車(chē)全域功能控制的完整產(chǎn)品陣列。

在芯片品類(lèi)上，靈動(dòng)微電子的汽車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品則可劃分為以MM32F、MM32A系列為代表的汽車(chē)常規(guī)功能控制芯片、專(zhuān)為汽車(chē)馬達(dá)應(yīng)用打造的多個(gè)MM32SPIN系列控制專(zhuān)用芯片以及未來(lái)將推出的針對(duì)汽車(chē)信號(hào)鏈應(yīng)用的控制專(zhuān)用芯片。

吳博士的演講得到了與會(huì)來(lái)賓的認(rèn)可與關(guān)注。在隨后的圓桌討論中，吳博士又與多位行業(yè)專(zhuān)家，就新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與車(chē)規(guī)級(jí)芯片的協(xié)同發(fā)展分享了經(jīng)驗(yàn)與思考。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和智能化變革的推進(jìn)，未來(lái)，靈動(dòng)微電子也將直面挑戰(zhàn)，持續(xù)深化在車(chē)規(guī)級(jí)控制芯片領(lǐng)域的布局，加強(qiáng)研發(fā)投入力度，堅(jiān)定推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片行業(yè)和中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新發(fā)展。

審核編輯：湯梓紅