欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電驅(qū)系統(tǒng)基于模型的系統(tǒng)測(cè)試

2yMZ_BasiCAE ? 來(lái)源:貝思科爾 ? 2024-01-16 15:06 ? 次閱讀

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)趨勢(shì)對(duì)測(cè)試過(guò)程有相當(dāng)大的影響。需要有大量及靈活的電驅(qū)系統(tǒng),以應(yīng)對(duì)大規(guī)模定制的全球趨勢(shì)。隨著系列及型號(hào)復(fù)雜性的增加,物理原型的反復(fù)創(chuàng)建和測(cè)試成為解決問(wèn)題的一種非常無(wú)效的方法。因此,開發(fā)過(guò)程變得越來(lái)越由仿真驅(qū)動(dòng)。然而,這并不意味著測(cè)試工程師的工作量減少。恰恰相反,所有復(fù)雜性、創(chuàng)新性和個(gè)性化意味著更多的變體、更多的組件和系統(tǒng)、更多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)探索以及對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的更多關(guān)注。這需要測(cè)試、驗(yàn)證、確認(rèn)和認(rèn)證

為了成功開發(fā)匹配性最佳的電驅(qū)動(dòng)總成,仿真和測(cè)試工程師密切合作至關(guān)重要。只有能夠通過(guò)合并這些流程創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)的制造商才能有效地在功能性能要求之間找到適當(dāng)?shù)钠胶?。這需要能夠聯(lián)合兩個(gè)世界的測(cè)試工具。例如,其中包括用于驗(yàn)證、關(guān)聯(lián)、處理和報(bào)告的仿真數(shù)據(jù)接口,以及基于實(shí)際測(cè)量和仿真模型創(chuàng)建虛擬通道的功能。

在整個(gè)產(chǎn)品管理周期中,測(cè)試流程必須不斷發(fā)展,以應(yīng)對(duì)大量的測(cè)試工作和更快的模型驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)迭代。工具需要更具適應(yīng)性來(lái)管理各種測(cè)試活動(dòng)。測(cè)試過(guò)程需要更加透明,并集成到設(shè)計(jì)和開發(fā)中,數(shù)據(jù)需要在整個(gè)鏈條中一直鏈接,以匹配最終產(chǎn)品。根據(jù)最終產(chǎn)品驗(yàn)證和認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)這一關(guān)鍵可追溯性水平的方法是獲取高質(zhì)量測(cè)試數(shù)據(jù),并將其與原始仿真模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)或匹配。

借助 Simcenter 產(chǎn)品組合,測(cè)試世界開始了這一旅程,將測(cè)試融入仿真領(lǐng)域。作為 Simcenter 產(chǎn)品組合的重要組成部分,面向下一代用戶的新測(cè)試平臺(tái) Simcenter Testlab Neo 將提供一種多功能工具,可以開發(fā)數(shù)字孿生流程,同時(shí)支持設(shè)計(jì)流程中對(duì)高質(zhì)量數(shù)據(jù)的需求。它為高效的測(cè)試過(guò)程提供了一個(gè)平臺(tái),一個(gè)可以通過(guò)仿真閉環(huán)的集成過(guò)程。

Simcenter Testlab Neo 通過(guò)使用稱為 Simcenter Testlab 基于模型的系統(tǒng)測(cè)試(或 MBST)的過(guò)程將模型正確放入流程中,從而實(shí)現(xiàn)仿真-測(cè)試閉環(huán)。該系統(tǒng)允許從 Simcenter Amesim 軟件對(duì)多物理場(chǎng)仿真結(jié)果進(jìn)行模型驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)選擇。使用測(cè)量的輸入,它可以動(dòng)態(tài)創(chuàng)建基于模型的虛擬通道。它在任何開發(fā)階段都提供基于物理和虛擬組合測(cè)試的全系統(tǒng)驗(yàn)證。使用 Simcenter Testlab 測(cè)試通過(guò)仿真實(shí)現(xiàn)閉環(huán),從而深入了解產(chǎn)品或系統(tǒng)的實(shí)際功能性能。

Simcenter Testlab Neo 提供對(duì) Simcenter Amesim 數(shù)據(jù)的模型驅(qū)動(dòng)訪問(wèn),具有稱為 Sketch Viewer 的功能。在 Simcenter Testlab Neo 桌面中,測(cè)試工程師可以訪問(wèn)來(lái)自 Simcenter Amesim 的仿真結(jié)果并瀏覽系統(tǒng)仿真模型。然后,他們可以以圖形方式與模型交互,并選擇模型的一個(gè)或多個(gè)組件。與所選組件對(duì)應(yīng)的仿真變量會(huì)立即列在 Simcenter Testlab Neo 中,并可用于可視化、報(bào)告或 Simcenter Testlab Neo 的后處理。

借助草圖查看器,OEM 工程團(tuán)隊(duì)可以減少關(guān)聯(lián)仿真和測(cè)試結(jié)果所花費(fèi)的時(shí)間。此外,它們消除了因使用不同的后處理平臺(tái)而導(dǎo)致的錯(cuò)誤和不確定性。

Simcenter Testlab Neo還引入了Process Designer功能。這種完全可定制且靈活的功能可加快分析速度,支持多學(xué)科分析,并將仿真模型嵌入到任何流程中。流程設(shè)計(jì)器支持在創(chuàng)建的流程中集成功能模型單元。功能模型接口(FMI)是一種新的開放式接口標(biāo)準(zhǔn),可方便地交換來(lái)自不同仿真環(huán)境的模型。Simcenter Testlab Neo 支持 FMI(修訂版 2)協(xié)同仿真標(biāo)準(zhǔn)。在此過(guò)程中,Simcenter測(cè)試實(shí)驗(yàn)室流程設(shè)計(jì)器可以充當(dāng)協(xié)同仿真母版。仿真模型的輸入和輸出與活動(dòng)過(guò)程中的所有現(xiàn)有分析方法耦合。所有模型變量都是針對(duì)測(cè)試期間的實(shí)際操作條件計(jì)算的,并且生成的時(shí)間軌跡以測(cè)試數(shù)據(jù)格式作為附加虛擬通道提供。

Simcenter 通過(guò)集成其仿真和測(cè)試工具,在任何開發(fā)階段加速系統(tǒng)測(cè)試。新的基于模型的系統(tǒng)測(cè)試功能提高了整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)周期中使用的工具和方法的一致性,并在整個(gè)開發(fā)周期中使用虛擬模型、虛擬物理組合模型和物理原型進(jìn)行特定屬性評(píng)估。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 仿真
    +關(guān)注

    關(guān)注

    50

    文章

    4126

    瀏覽量

    134043
  • 模型
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    3329

    瀏覽量

    49252
  • 電驅(qū)系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    114

    瀏覽量

    2464

原文標(biāo)題:電驅(qū)系統(tǒng)基于模型的系統(tǒng)測(cè)試

文章出處:【微信號(hào):BasiCAE,微信公眾號(hào):貝思科爾】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    揭秘和普威視智能化驅(qū)系統(tǒng),助力航空安全再升級(jí)

    和普威視智能化驅(qū)系統(tǒng)整合場(chǎng)內(nèi)成熟的驅(qū)鳥裝備,形成“探-驅(qū)-防”一體化的綜合管控體系,有效降低鳥擊事件發(fā)生的概率。
    的頭像 發(fā)表于 02-08 13:14 ?52次閱讀
    揭秘和普威視智能化<b class='flag-5'>驅(qū)</b>鳥<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>,助力航空安全再升級(jí)

    中車時(shí)速120公里地鐵驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)取得裝車“通行證”

    近日,由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織的“軌道車輛驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研制及應(yīng)用項(xiàng)目”裝車前專家評(píng)審會(huì)在青島召開,與會(huì)專家經(jīng)過(guò)全面評(píng)估,一致同意通過(guò)裝車前評(píng)審。中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車制動(dòng)研制的時(shí)速120公里地鐵
    的頭像 發(fā)表于 01-10 13:37 ?147次閱讀

    電力驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)原理和應(yīng)用

    測(cè)試。 驗(yàn)證電機(jī)控制器在不同工況下的控制效果和穩(wěn)定性。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)試: 將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器等部件組合在一起,進(jìn)行整體性能測(cè)試
    發(fā)表于 12-19 14:54

    碩博電子的電機(jī)電驅(qū)要如何進(jìn)行

    碩博的電機(jī)電驅(qū)在設(shè)計(jì)之初已將電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合,形成一個(gè)單一、高度耦合的單元。這種設(shè)計(jì)可以顯著減少整體系統(tǒng)的空間需求,簡(jiǎn)化安裝和維護(hù)過(guò)程,提高
    的頭像 發(fā)表于 12-16 11:35 ?312次閱讀

    ATA-2041高壓放大器在卡制冷器件性能測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用

    實(shí)驗(yàn)名稱:卡制冷器件性能測(cè)試系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模捍罱?b class='flag-5'>測(cè)試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置,對(duì)卡制冷器件的制冷性能進(jìn)行
    的頭像 發(fā)表于 12-10 11:08 ?203次閱讀
    ATA-2041高壓放大器在<b class='flag-5'>電</b>卡制冷器件性能<b class='flag-5'>測(cè)試</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>中的應(yīng)用

    HybriDyne:新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)測(cè)試解決方案

    電動(dòng)車動(dòng)力總成/傳動(dòng)系測(cè)試系統(tǒng)幫助車企兌現(xiàn)混動(dòng)汽車和電動(dòng)車承諾的能效優(yōu)勢(shì)。(SAKOR) 要實(shí)現(xiàn)有效的混合動(dòng)力/電動(dòng)車測(cè)試系統(tǒng),必須增加測(cè)試
    的頭像 發(fā)表于 11-09 11:26 ?904次閱讀
    HybriDyne:新能源汽車傳動(dòng)<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的專業(yè)<b class='flag-5'>測(cè)試</b>解決方案

    博世與江鈴合作,專注于輕型商用車驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)

     2024年10月24日,在中國(guó)南昌,博世與江鈴集團(tuán)正式簽署了合資協(xié)議,旨在共同組建一家合資公司,專注于輕型商用車驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)與銷售。該合資公司的注冊(cè)資本為5億元人民幣(約合6300萬(wàn)歐元),股權(quán)結(jié)構(gòu)為博世持股60%,江鈴集
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:33 ?1155次閱讀

    實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)解決方案

    實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用于航空座艙的實(shí)時(shí)測(cè)試。座艙測(cè)試過(guò)程中,輸入和輸出信號(hào)的實(shí)時(shí)性至關(guān)重要,尤其是在多任務(wù)操作時(shí),必須保證
    的頭像 發(fā)表于 10-23 15:34 ?324次閱讀
    航<b class='flag-5'>電</b>實(shí)時(shí)<b class='flag-5'>測(cè)試</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>解決方案

    聯(lián)合電子多合一驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

    驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件之一,它直接影響了整車動(dòng)力性、續(xù)航里程、安全性、舒適性以及成本。隨著市場(chǎng)的發(fā)展,驅(qū)
    的頭像 發(fā)表于 09-13 09:36 ?798次閱讀

    基于Simscape Battery模型的電池系統(tǒng)建模與仿真

    Simscape Battery? 以模塊庫(kù)和 API的方式幫助我們對(duì)電池以及儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行建模。我們可以用它來(lái)實(shí)現(xiàn)芯電熱耦合模型、配置和測(cè)試電池架構(gòu)、設(shè)計(jì)電池管理
    的頭像 發(fā)表于 09-05 09:45 ?1309次閱讀
    基于Simscape Battery<b class='flag-5'>模型</b>的電池<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>建模與仿真

    汽車高壓系統(tǒng)性能測(cè)試方案

    在新車型的試制過(guò)程中,對(duì)整車電子電氣系統(tǒng)進(jìn)行全面和正確的測(cè)試,可以大大減少整車在性能方面隱藏的缺陷,從而提高整車的電氣水平,制造出符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車。
    的頭像 發(fā)表于 08-14 16:10 ?993次閱讀
    汽車高壓<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>電</b>性能<b class='flag-5'>測(cè)試</b>方案

    特斯拉迎來(lái)里程碑:全球第1000萬(wàn)個(gè)驅(qū)系統(tǒng)下線

    在科技日新月異的今天,電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉再次以非凡的成就震撼全球。8月1日,特斯拉官方宣布了一個(gè)具有歷史意義的消息——全球第1000萬(wàn)個(gè)驅(qū)系統(tǒng)正式下線,標(biāo)志著特斯拉在電動(dòng)汽車核心技術(shù)的自主研發(fā)與規(guī)?;a(chǎn)上邁出了堅(jiān)實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 08-01 16:40 ?1164次閱讀

    驅(qū)失效類型和風(fēng)險(xiǎn)分析,如何從測(cè)試端提升驅(qū)可靠性?

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)近日,北理工電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心主任王志福在演講中表示,“我們現(xiàn)在越來(lái)越多地關(guān)注驅(qū)系統(tǒng)的故障問(wèn)題,比如短路、斷路、失磁、軸承損壞,這些都會(huì)導(dǎo)致車輛的致命性問(wèn)題,不
    的頭像 發(fā)表于 06-24 00:24 ?1w次閱讀
    <b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b>失效類型和風(fēng)險(xiǎn)分析,如何從<b class='flag-5'>測(cè)試</b>端提升<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b>可靠性?

    驅(qū)逆變器模塊連續(xù)工作測(cè)溫系統(tǒng)的開發(fā)步驟和過(guò)程

    驗(yàn)證,該測(cè)溫系統(tǒng)的驗(yàn)證方法是,根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個(gè)模塊內(nèi)的裸片。我們將從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取一個(gè)數(shù)學(xué)模型,根據(jù)Vth選擇標(biāo)準(zhǔn),預(yù)測(cè)當(dāng)逆變器工作在電動(dòng)汽車常用的電壓和功率范圍內(nèi)時(shí)的熱不平衡現(xiàn)象。此外,我們還能夠延長(zhǎng)測(cè)試時(shí)間
    的頭像 發(fā)表于 06-04 14:31 ?527次閱讀
    <b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b>逆變器模塊連續(xù)工作測(cè)溫<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的開發(fā)步驟和過(guò)程

    緯湃科技洞察:驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)革新與未來(lái)趨勢(shì)

    緯湃科技的第四代驅(qū)系統(tǒng)在2024年實(shí)現(xiàn)了一系列重要的技術(shù)進(jìn)步:減少了損耗、提升了功率密度和效率、降低了成本。預(yù)計(jì)下一代系統(tǒng)將更加注重環(huán)境友好,并在輸出功率范圍、尺寸和效率等方面進(jìn)一
    發(fā)表于 03-01 10:39 ?1434次閱讀
    緯湃科技洞察:<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b>橋<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的技術(shù)革新與未來(lái)趨勢(shì)