1月25日，美東時間周三盤后，特斯拉發(fā)布了2023年第四季度業(yè)績報告，營收在第四季度達到251.7億美元，較上年同期243億美元增長3%，本季度營業(yè)利潤率為8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季度的7.6%。營收低于分析師預期的258.7億美元，營收和凈利潤均不及分析師預期，因為汽車收入同比僅增長1%。該股在延長交易中下跌近6%。

特斯拉去年第四季毛利率為 17.6%，去年同期為 23.8%，低于華爾街預期的 18.3%，也低于第三季的 17.9%。不包括監(jiān)管信貸的的汽車毛利率從去年同期的 24.3% 下降至 17.2%，遠低于往年表現。

特斯拉官方宣布，第四季度，公司生產了約 495,000 輛汽車，交付了超過 484,000 輛汽車。2023年，汽車交付量同比增長38%至181萬輛，產量同比增長35%至185萬輛。

特斯拉汽車業(yè)務增長乏力，部分原因是下半年全球大幅降價導致平均售價下降。本季度凈收入從去年同期的 37 億美元增長一倍多，達到 79 億美元（合每股 2.27 美元）。這一增長主要是由于59億美元的一次性非現金稅收優(yōu)惠。

特斯拉在其投資者報告中表示，2024年的汽車銷量增長“可能明顯低于”去年的增長率，因為該公司正在努力在德克薩斯州推出其“下一代汽車”。該公司提醒投資者，它“目前正處于兩大增長浪潮之間”。

Cybertrucks上市

本季度，特斯拉開始向客戶銷售Cybertruck。該公司在其投資者資料中表示，“鑒于其制造復雜性，我們預計Cybertruck的爬坡時間將比其他車型更長。特斯拉表示，它現在有能力在一年內生產超過125,000輛汽車。在財報電話會議上，馬斯克稱Cybertruck是“我們有史以來最好的產品，也是”令人矚目的產品”。

“我看到我們每年交付大約二十五萬輛Cybertruck，”他說，但沒有給出確切的時間表。

此前，相關供應鏈指出，目前 Cybertruck 還停留在小量出貨的階段，至于平價版車款則持續(xù)運作中，為此，特斯拉也要求供應鏈赴墨西哥設廠。

全自駕 (FSD)、Optimus 機器人和 Dojo

特斯拉在股東陳述中證實，它已經推出了新版本的高級駕駛員輔助軟件，作為其全自動駕駛 Beta 版或 FSD Beta 版選項進行銷售。該軟件并不能讓特斯拉的汽車實現自動駕駛，因為它們仍然需要專心的駕駛來駕駛。

馬斯克在先前的電話中暗示，特斯拉正在考慮授權特斯拉 FSD 軟件，但他周三表示，目前還沒有人獲得這項技術的許可。

特斯拉也正在開發(fā)一款名為 Optimus 的人形機器人。經過人工智能訓練的機器人旨在補充人類勞動力并完成平凡或危險的工作，馬斯克表示，Optimus 最終可能成為公司最大的業(yè)務，有潛力遠遠超過特斯拉所有其他產品加起來的業(yè)務。

特斯拉表示，全年汽車收入達到 824.2 億美元，比 2022 年增長 15%。比特斯拉核心業(yè)務小得多的能源部門是一個亮點，收入增長了54%，達到60.4億美元。該部門銷售太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)。特斯拉的“服務和其他”收入同比增長37%，達到83.2億美元。