2 月 1 日，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉正在考慮擴(kuò)大其位于內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)線，通過利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備建立一個(gè)小規(guī)模工廠。有知情者透露，特斯拉在此過程中試圖提升 MEGAPACK 電池的產(chǎn)能水平。

據(jù)悉，特斯拉有意購買寧德時(shí)代一部分裝備，并將這些設(shè)備安放在斯帕克斯市。他們承諾將全權(quán)管理這個(gè)新建工廠，并負(fù)責(zé)全部建設(shè)投入，而寧德時(shí)代的員工則只被限定在協(xié)助設(shè)備啟動(dòng)階段接受援助。

作為全球最大的動(dòng)力電池制造商，寧德時(shí)代自 2020 年 7 月起開始向特斯拉供應(yīng)產(chǎn)品；而在 2021 年，特斯拉首次成為寧德時(shí)代最大的客戶，全年訂購鋰電池金額高達(dá) 130 億元，占后者總收入的 10%。

根據(jù)寧德時(shí)代發(fā)布的財(cái)報(bào)，特斯拉在 2021和2023年連續(xù)兩年成為寧德時(shí)代的主力供貨商。尤其是在2022年，寧德時(shí)代的鋰電池銷售收入達(dá)到了驚人的380億元，占總收入的比例接近11.59%。

寧德時(shí)代公布的2023年盈利預(yù)估區(qū)間表明，預(yù)計(jì)今年凈利潤可能達(dá)到425-455億元，同比大幅上漲38.31%-48.07%。

關(guān)于特斯拉，其2023年第四季度收入為251.7億美元，調(diào)整后每股盈余為0.71美元，毛利率為17.6%，自由現(xiàn)金流量為20.6億美元，普通股東凈利潤為79.28億美元增長(zhǎng)率更為迅猛，達(dá)到115%；未按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的話，普通股東凈利潤為24.85億美元，雖然同比下滑近39%。

值得一提的是，特斯拉在2023年實(shí)現(xiàn)了高達(dá)180.8萬輛車的交付量，較去年增加了38%，其中第四季度更是創(chuàng)下了交付量新高，達(dá)到48.45萬輛。這意味著該公司過去五年的年均交付額增長(zhǎng)了驚人的127%。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，特斯拉在2023年總裝機(jī)會(huì)量飆升至14.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá) 125%。能源發(fā)電及存儲(chǔ)部門的利潤更是翻了足足四倍之多，特斯拉進(jìn)一步預(yù)期儲(chǔ)能裝機(jī)會(huì)量在未來一年仍將保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。