電動汽車除了各種高壓設(shè)備外，還有很多需要低壓電的設(shè)備，如對車輛行為做出控制的整車控制器、電池管理系統(tǒng)（BMS），給駕駛員使用的儀表盤、音響設(shè)備等，除此之外，電動汽車還有一個電壓為12V的蓄電池，因此協(xié)調(diào)車輛上的高壓設(shè)備與低壓設(shè)備之間的工作就顯得尤為重要，車載DC/DC變換器就是為了協(xié)調(diào)高壓與低壓而設(shè)置的。

車載DC/DC變換器通常由控制芯片、電感線圈、晶閘管、晶體管及不同型號的電容器構(gòu)成。其首先將電流中的直流電逆變（將直流電轉(zhuǎn)換為交流電），再通過一個類似變壓器的組件將電壓降低，接著將降低電壓后的交流電整流變成直流電，最后經(jīng)過穩(wěn)壓輸出，即得到相應(yīng)的低壓直流電，其轉(zhuǎn)換過程如下圖所示。

車載DC/DC變換器的作用是將車輛高壓系統(tǒng)中的直流高壓經(jīng)過降壓之后，轉(zhuǎn)換為車輛低壓系統(tǒng)能夠使用的低壓直流電，所轉(zhuǎn)換的直流電一方面可以供給低壓用電器使用，另一方面可以給12V蓄電池充電。

如圖所示，在高壓輸入端的正負(fù)端子之間有一個高壓互鎖短接端子，這個端子的作用是保證高壓輸入端的正負(fù)極正確連接。也就是說，只要檢測到高壓互鎖端子正確連接，就能夠保證高壓輸入端的正負(fù)極連接的正確性，同時還可以盡可能地避免發(fā)生觸電事故，從而大大提高安全性。

低壓控制端負(fù)責(zé)控制DC/DC變換器工作的時機，DC/DC變換器通過檢查A引腳的電壓狀態(tài)決定是否進(jìn)行轉(zhuǎn)換工作。B引腳則在轉(zhuǎn)換器發(fā)生故障時將故障信息發(fā)往整車控制器，C引腳連接控制電源負(fù)極，其主要為低壓控制端構(gòu)成一個電源回路。

最后兩個端口分別為低壓輸出正極和低壓輸出負(fù)極，可以看出，和高壓輸入的正負(fù)極相比，其明顯更粗，這是因為對于相同功率的電能來說，在電壓降低之后，其電流將增大，更大的電流需要更粗的導(dǎo)線，否則將會因電阻過大產(chǎn)生過大發(fā)熱量，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。

迪龍新能源科技河北有限公司是電動汽車市場上各種車載充電機、DC/DC變換器研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，合作的中外電動汽車制造商數(shù)量超400余家，生產(chǎn)的車載DC/DC變換器銷往全球許多國家。

據(jù)了解，迪龍新能源擁有強大的研發(fā)團(tuán)隊，其中不乏經(jīng)驗豐富的專家和工程師，研發(fā)團(tuán)隊占比公司超過50%，可見迪龍新能源是一家重視研發(fā)創(chuàng)新的高新技術(shù)企業(yè)。

迪龍將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高壓全磚技術(shù)應(yīng)用于DC/DC變換器，取得了重大突破，產(chǎn)品可靠性高，質(zhì)量穩(wěn)定，在市場上贏得了眾多電動汽車廠商的信賴。

目前迪龍新能源公司開發(fā)的車載DCDC變換器已經(jīng)涵蓋自冷式、液冷式、集成式、客車專用等類型產(chǎn)品，產(chǎn)品電壓輸入范圍9V-950V（細(xì)分為21種機型），單機輸出功率覆蓋數(shù)百瓦至幾千瓦。

審核編輯 黃宇