據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，***潘教峰提出的《關(guān)于自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)制定前置的建議》，在中國(guó)第十四屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議后得到工信部與發(fā)改委的聯(lián)合研究處理。在2023年7月，工信部對(duì)潘教峰代表的建議給予了書面回應(yīng)。

潘教峰代表在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各地自動(dòng)駕駛管理規(guī)范差異顯著，導(dǎo)致企業(yè)跨地區(qū)運(yùn)營(yíng)需要巨大的適應(yīng)性調(diào)整，從而加劇運(yùn)行成本壓力，不利于自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化推廣。

因此，他提出了制定全國(guó)陛管理規(guī)范作為提前SDK（Software Development Kit）的策略?？紤]到重要性，這一提案被分配給工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委進(jìn)行研究處理。工信部對(duì)此表示贊賞，并積極推動(dòng)相關(guān)工作，不斷完善行業(yè)法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，工信部充分吸收采納了代表提出的建議和措施，公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；錄理了大量測(cè)試示范項(xiàng)目；實(shí)施了新版本智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；通過應(yīng)用試點(diǎn)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的落地；啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)以及城市級(jí)車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。

計(jì)劃在今年上半年，選拔一批整車企業(yè)和使用主體參與的試點(diǎn)聯(lián)合體，加快回籠、投資和還款速度。