前言

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，AI智能交通信號(hào)燈已經(jīng)成為智慧城市?建設(shè)中的重要組成部分。相較于傳統(tǒng)交通信號(hào)燈，AI智能交通信號(hào)燈具有更高的智能化水平和更大的應(yīng)用潛力，能夠?qū)崿F(xiàn)交通信號(hào)燈的自適應(yīng)控制，提升城市交通的效率和減少碳排放。

英德斯T351工業(yè)級(jí)邊緣AI運(yùn)算主板，結(jié)合深圳某科技公司的AI算法，能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的車流和人流情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整交通信號(hào)燈狀態(tài)，從而解決交通問(wèn)題。該智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的架構(gòu)如下：路口的監(jiān)控?cái)z像機(jī)具備AI影像偵測(cè)功能，監(jiān)測(cè)和搜集路口各個(gè)支道的車輛和行人狀態(tài)，將實(shí)時(shí)影像上傳至MIC-720路側(cè)設(shè)備，進(jìn)行AI影像辨識(shí)和計(jì)算，并根據(jù)結(jié)果調(diào)整交通信號(hào)燈狀態(tài)。交通信號(hào)燈的調(diào)整邏輯分為三種情況：1.干道綠燈時(shí)，十字路口有行人/行車時(shí)啟動(dòng)十字路口最短綠燈機(jī)制；2.支道綠燈時(shí)，支道有行人或行車時(shí)啟動(dòng)支道綠燈時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)機(jī)制；3.支道無(wú)行人或行車時(shí)取消支道綠燈，增加干道通行時(shí)間。

AI智能交通信號(hào)燈的核心優(yōu)勢(shì)在于其智能化交通控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)道路交通狀況實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的自適應(yīng)控制。通過(guò)傳感器和攝像頭監(jiān)測(cè)道路交通狀況，系統(tǒng)快速響應(yīng)交通變化，靈活調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和節(jié)奏，提高通行效率，減少擁堵。與傳統(tǒng)交通信號(hào)燈相比，AI智能交通信號(hào)燈具有更快的響應(yīng)速度和更好的控制效果，能夠?qū)崿F(xiàn)多信號(hào)燈協(xié)同控制，提升交通流暢度，同時(shí)通過(guò)學(xué)習(xí)優(yōu)化控制策略，提升城市交通管理水平。

為了解決信息傳輸延遲問(wèn)題，AI智能信號(hào)控制系統(tǒng)采用邊緣運(yùn)算架構(gòu)，硬件至關(guān)重要。硬件需具備足夠強(qiáng)大的性能，以滿足串流譯碼和圖像處理需求；要具備深度學(xué)習(xí)推論能力，適應(yīng)環(huán)境變化影響；并要耐高溫、防水防潮，確保在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)作。

客戶選擇英德斯T351，主要原因是該產(chǎn)品搭載了Intel Core i3-1115G4,2C4T,up to 4.1GHz處理器，支持深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練模型，適合AI邊緣運(yùn)算的戶外應(yīng)用情境。此外，產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精巧，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，支持寬溫操作環(huán)境，符合客戶需求。