一、概述
DC-DC轉換器是一種電氣系統(tǒng)(設備),它將直流(DC)源從一個電壓電平轉換為另一個電壓電平。換句話說,DC-DC轉換器將直流輸入電壓作為輸入,并輸出不同的直流電壓。輸出直流電壓可以高于或低于直流輸入電壓。顧名思義,DC-DC轉換器僅適用于直流(DC)源,而不適用于替代電流(AC)源。DC-DC轉換器也稱為DC-DC電源轉換器或電壓調(diào)節(jié)器?!緛碓矗?60】
DC-DC分類見下圖【來源:360】
一、線性穩(wěn)壓
對于線性穩(wěn)壓來說,其特點時電路結構簡單,所需元件數(shù)量少,輸入和輸出壓差可以很大,但其弱點就是效率低,功耗高。其效率η完全取決于輸出電壓大小。(后面將詳細論述)
二、開關式的DC-DC電路
DC-DC包括升壓、降壓、升/降壓和反相結構,具有高效率、高輸出電流、低靜態(tài)電流等特點,隨著集成度的提高,許多新型DC-DC 轉換器的外圍電路僅需電感和濾波電容;但該類電源控制器的輸出紋波和開關噪聲較大、成本相對較高。
在開關DC-DC轉換器之前,通常使用線性轉換器。線性穩(wěn)壓器(DC-DC轉換器)有兩種主要拓撲結構:并聯(lián)穩(wěn)壓器和串聯(lián)穩(wěn)壓器。在這種類型的穩(wěn)壓器中,晶體管作為相關電流源在有源區(qū)域工作,在高電流下具有相對較高的壓降,消耗大量功率。由于高功率耗散,線性穩(wěn)壓器的效率通常較低。線性穩(wěn)壓器往往笨重而大,但具有低噪聲水平的優(yōu)點,適用于音頻應用?!緛碓矗篍DC】
簡易并聯(lián)穩(wěn)壓器
簡易串聯(lián)穩(wěn)壓器
Vs – 電源電壓(in) R1 – 電阻 R2 –負載電阻器(其端子處的電壓為輸出電壓) DZ – 二極管 Q – 晶體管
簡單的并聯(lián)穩(wěn)壓器,簡稱為并聯(lián)穩(wěn)壓器,是一種穩(wěn)壓器,其中調(diào)節(jié)元件將電流分流到地。并聯(lián)穩(wěn)壓器的工作原理是在其端子上保持恒定的電壓,并吸收額外的電流來維持電氣負載兩端的電壓。并聯(lián)穩(wěn)壓器最常見的元件之一包含簡單的齊納二極管電路,其中齊納二極管具有分流元件的作用。
簡單的串聯(lián)穩(wěn)壓器,也稱為串聯(lián)通穩(wěn)壓器,是在線性穩(wěn)壓電源中提供最終電壓調(diào)節(jié)的最常用方法。該系列線性穩(wěn)壓器的特點是輸出電壓在低紋波和低噪聲方面具有高水平的性能。
線性穩(wěn)定器原理框圖【來源:電子發(fā)燒友】
三、開關電源
在開關DC-DC轉換器中,晶體管作為開關工作,這意味著它們比作為相關電流源運行的晶體管消耗的功率要少得多。當晶體管傳導高電流時,晶體管兩端的壓降非常低,當晶體管兩端的壓降較高時,晶體管傳導的電流幾乎為零。因此,開關模式轉換器的導通損耗低,效率高,通常在80%或90%以上。但是,開關損耗會降低高頻下的效率,開關頻率越高,功率損耗越高。與線性轉換器相比,開關型DC-DC轉換器具有更好的效率,因為它們不會連續(xù)耗散功率?!緛碓矗篍DC】
3.1降壓
降壓直流-直流轉換器原理圖
降壓DC-DC轉換器,也稱為降壓DC-DC轉換器,是一種DC-DC電源轉換器,它降低輸出電壓,同時增加輸出電流。它至少由四個部分組成:
用作開關元件的功率晶體管 (S)
整流二極管 (D)
電感器(L)作為儲能元件
濾波電容器(C)
輸入輸出電壓、電流和功率之間的關系如下:
Uout < Uin
Iout>I
Pout= Pin– P損耗
原理分析:
1、開關管導通時,環(huán)路由Vi,S,L,C構成。 此時負載由Vi供電,Vi同時還對電感L進行充電;
2、開關管斷開時,環(huán)路有L,C,D構成。S斷開時,由于電感L的電流不能突變,在電感兩端產(chǎn)生感應電壓,感應電壓繼續(xù)給負載供電,通過二極管D形成回路。
器件分析:
1、S,產(chǎn)品PWM波的關鍵器件,如果斷路,輸出電壓為0V;如果短路,輸出電壓為Vi,將燒毀負載元器件;
2、L,降壓的核心器件,如果斷路,輸出電壓0V;如果短路,輸出電壓為Vi,將燒毀負載元器件;
3、C,穩(wěn)定輸出電壓的作用;
4、D,續(xù)流二極管,開關管斷開時,給L的的續(xù)流提供回路,如果斷路,輸出電壓出現(xiàn)尖峰,偏低等;如果短路,將損壞開關管。
原理設計分析:
分析發(fā)現(xiàn),輸出電壓與PWM的占空比有關,占空比越大,開關管截至時間越長,VI供電的時間越長,輸出電壓越高, 公式如下: Vo = Vi*D。 D通常取值0.2至0.8
PCB設計分析:
原則,使環(huán)路最小,環(huán)路越小,輻射越小。
在電動汽車應用中,降壓DC-DC轉換器用于將主電池的高電壓(例如400 V)降低到車輛輔助系統(tǒng)(多媒體,導航,無線電,閃電,傳感器等)所需的較低值(12-14 V)。
3.2升壓
升壓DC-DC轉換器原理圖
升壓DC-DC轉換器,也稱為升壓DC-DC轉換器,是一種DC-DC電源轉換器,它增加輸出電壓,同時降低輸出電流。它包含與降壓DC-DC轉換器相同的元件,但采用不同的拓撲結構。輸入輸出電壓、電流和功率之間的關系如下:
Uout > Uin
Iout < Iin
Pout = Pin – Ploss
原理分析:
1、開關管導通時,環(huán)路由Vi,L,S構成。 此時Vi對L充電,負載由C供電;
2、開關管斷開時,環(huán)路有Vi,L,D,C構成。S斷開時,由于電感L的電流不能突變,在電感兩端產(chǎn)生感應電壓,感應電壓與Vi合在一起給負載供電,同時對C充電。
器件分析:
1、S,產(chǎn)品PWM波的關鍵器件,如果斷路,輸出電壓為Vi;如果短路,電感燒毀;
2、L,升壓的核心器件,如果斷路,輸出電壓0V;如果短路,電源將短路;
3、C,穩(wěn)定輸出電壓的作用,由于S導通時,完全由C給負載供電,所以C需要的容值比較大,否則,紋波很大;
4、D,整流二極管,如果斷路,輸出電壓0V;如果短路,輸出不穩(wěn)定。
原理設計分析:
分析發(fā)現(xiàn),輸出電壓與PWM的占空比有關,占空比越大,開關管截至時間越長,Vi與L的感應電壓供電的時間越長,輸出電壓越高, 公式如下: Vo = Vi*(1/(1-D))。 Dmax = 0.9, Vomax = 10*Vi
PCB設計分析:
原則,使環(huán)路最小,環(huán)路越小,輻射越小【來源:CONNECT FUTURE】
在一些混合動力電動汽車(HEV)應用中,升壓DC-DC轉換器用于將電池的電壓從202 V升壓至500 V?;旌蟿恿ζ嚕℉EV)應用中的電池電壓受到串聯(lián)電池單元數(shù)量的限制。由于空間有限,電池串聯(lián)的電池數(shù)量有限,因此輸出電壓也受到限制。使用升壓DC-DC轉換器,電池電壓可以增加到電機所需的更高電壓。
降壓-升壓型DC-DC轉換器原理圖(反相拓撲)
在降壓DC-DC轉換器中,輸出電壓始終小于輸入電壓。另一方面,在DC-DC升壓轉換器中,輸出電壓始終大于輸入電壓。降壓-升壓型 DC-DC 轉換器將兩者結合在一起,其輸出電壓可以高于和降低輸入電壓,具體取決于施加到開關上的占空比。
審核編輯 黃宇
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