4月2日，特斯拉公布Q1全球產(chǎn)銷數(shù)字，報告顯示：第一季度該公司共生產(chǎn)433371輛汽車，交付386810輛。盡管環(huán)比有所下滑，但同比降幅僅有8.5%。此外，其儲能設(shè)備部署達(dá)到4053MWh，創(chuàng)下單季最高紀(jì)錄。針對銷量下滑，該公司解釋部分原因?yàn)楦ダ锩商毓S因Model 3升級及紅海沖突與柏林超級工廠遭遇縱火停工。

另一新能源龍頭企業(yè)比亞迪也交出亮眼成績單，3月份售出新能源汽車30.25萬輛，較去年同期大幅增長；今年以來累積銷售新能源汽車62.63萬輛，增速達(dá)13.44%，持續(xù)擴(kuò)大與特斯拉之間的差距。

受銷量不及預(yù)期影響，特斯拉美股市值當(dāng)日跌去4.9%至166.63美元/股，即便如此，該公司市值依舊高達(dá)5307億美元。據(jù)悉，該公司已制定計劃，將于4月23日晚間發(fā)布2024財年第一季度財務(wù)報告，具體披露方式包括平均售價、銷售費(fèi)用、匯率波動等。

值得關(guān)注的是，特斯拉近期針對中國區(qū)車型價格進(jìn)行調(diào)整。Model Y后驅(qū)版本售價調(diào)整至263900元，長續(xù)航版和高性能版分別上調(diào)至304900元和368900元，上漲幅度均為5000元。市場解讀認(rèn)為，此番提價的主因在于價格戰(zhàn)對利潤率的侵蝕。至于此次提價是否會影響銷量，還需進(jìn)一步觀察。

據(jù)悉，特斯拉公司已因新能源汽車需求增長放緩及中國市場競爭加劇而削減了中國工廠的電動汽車產(chǎn)量。