原標(biāo)題：從杰發(fā)科技AutoChips AC8015看國(guó)產(chǎn)汽車芯片突圍之路 來源：Gartner

長(zhǎng)期以來,中國(guó)汽車芯片一直依賴恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器等國(guó)際大廠,進(jìn)口比例高達(dá)90%以上。根據(jù)Gartner統(tǒng)計(jì),前十名汽車半導(dǎo)體廠商中沒有一家中國(guó)企業(yè)。

表:2019年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)全球TOP10

來源:Gartner

近幾年,隨著產(chǎn)業(yè)扶持政策加大和研發(fā)能力提升,中國(guó)開始涌現(xiàn)出一些能夠打進(jìn)主機(jī)廠供應(yīng)鏈、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的汽車芯片企業(yè),實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片的突破。其中,杰發(fā)科技AutoChips便是典型代表。

杰發(fā)科技AutoChips成立于2013年,以汽車電子芯片設(shè)計(jì)為核心業(yè)務(wù),產(chǎn)品集中在座艙IVI SOC、AMP功率芯片、MCU車身控制芯片、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)芯片等。

2018年,車規(guī)級(jí)MCU芯片實(shí)現(xiàn)客戶端量產(chǎn),AC781X成為國(guó)內(nèi)首顆通過AEC-Q100 Grade1認(rèn)證的32位車規(guī)MCU。

2019年,首顆車規(guī)級(jí)TPMS單芯片解決方案量產(chǎn)上市。

2020年,座艙IVI SOC芯片累計(jì)出貨超過7000萬套, 車規(guī)MCU累計(jì)出貨數(shù)百萬顆,功率器件AMP芯片累計(jì)出貨超過百萬顆。

2021年,杰發(fā)科技AutoChips智能座艙SOC芯片AC8015實(shí)現(xiàn)正式裝車量產(chǎn),將進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)汽車芯片在座艙芯片領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

那么,杰發(fā)科技AutoChips是如何實(shí)現(xiàn)汽車芯片突圍的呢?概括起來,主要在于以下五個(gè)方面。

1.滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,提供成熟Turn-Key方案

目前,傳統(tǒng)車企的大多數(shù)車型,更加注重產(chǎn)品的適用性和性價(jià)比。其主要訴求在于,在功能上能夠滿足大多數(shù)用戶的通訊、導(dǎo)航、娛樂等需求;在價(jià)格上能夠讓普通消費(fèi)者接受;在方案上更易于融合和落地。杰發(fā)科技AutoChips很好地滿足了這一類市場(chǎng)需求。

除了交付芯片以外,杰發(fā)科技AutoChips同時(shí)交付完整的解決方案,提供Linux、Linux AGL、Android、AliOS等系統(tǒng),集成娛樂導(dǎo)航、CarPlay、Hicar等功能,自有藍(lán)牙協(xié)議棧,360環(huán)視及DMS算法,為用戶開發(fā)工作帶來更多便利。

由于貼近市場(chǎng)需求,并能提供成熟的Turn-Key方案,上百個(gè)前裝項(xiàng)目陸續(xù)量產(chǎn),車規(guī)級(jí) IVI 芯片也被行業(yè)主流Tier1前裝采用?？蛻粢迅采w通用、大眾、上汽、一汽、長(zhǎng)安、吉利、東風(fēng)、奇瑞、柳汽等主機(jī)廠,以及德賽、華陽(yáng)、航盛、北斗智聯(lián)、FCE、Visteon等Tier1。

2.完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),保證產(chǎn)品迭代和性能升級(jí)

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)更有利于芯片產(chǎn)品持續(xù)迭代,保證產(chǎn)品性能升級(jí)。借助這一優(yōu)勢(shì),杰發(fā)科技AutoChips座艙SOC芯片從2013年至今已經(jīng)歷5次大的迭代,在CPU、GPU以及產(chǎn)品能力上實(shí)現(xiàn)不斷提升。

以最新量產(chǎn)的AC8015為例,其從芯片功能定義、芯片架構(gòu)、IP選型及開發(fā)、芯片設(shè)計(jì)、芯片驗(yàn)證、軟件驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)架構(gòu),到OS開發(fā)、BSP開發(fā)、手機(jī)互聯(lián)APP開發(fā),均由杰發(fā)科技AutoChips的研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成,所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主掌控。

繼AC8015之后,杰發(fā)科技AutoChips AC8025和AC8035已進(jìn)入研發(fā)階段,未來將保持每年一款的速度研發(fā)芯片產(chǎn)品,為市場(chǎng)持續(xù)提供更多高性能的車規(guī)"中國(guó)芯"。

圖:杰發(fā)科技AutoChips座艙芯片產(chǎn)品迭代

3.全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈,保證產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性

汽車芯片在設(shè)計(jì)生產(chǎn)后,交付環(huán)節(jié)也非常重要。汽車芯片的可靠性和穩(wěn)定性要求極高,不僅要滿足環(huán)境溫度要求,還要能經(jīng)受住冷熱沖擊、電磁兼容、抗干擾等壓力測(cè)試,晶圓和封測(cè)供應(yīng)鏈選擇直接影響芯片的可靠性和穩(wěn)定性。

迄今為止,杰發(fā)科技AutoChips積累了較豐富的供應(yīng)鏈合作經(jīng)驗(yàn),和臺(tái)積電TSMC、聯(lián)電UMC、GF晶圓廠合作近十年,同時(shí)選擇擁有16949認(rèn)證的國(guó)際一流汽車半導(dǎo)體封測(cè)產(chǎn)線,滿足汽車芯片的高穩(wěn)定性、低DPPM的要求。

杰發(fā)科技AutoChips AC8015已提前成功預(yù)訂2021、2022年的晶圓產(chǎn)能,能滿足采用該芯片的產(chǎn)品出貨需求。

4.豐富的生態(tài)體系,利于芯片應(yīng)用融合

2017年被四維圖新收購(gòu)之后,杰發(fā)科技AutoChips產(chǎn)品融入四維圖新"智能汽車大腦"大戰(zhàn)略中,成為"數(shù)據(jù)+云+AI+芯片+軟硬一體化"綜合解決方案的算力支撐。

未來四維圖新將依托“云+芯",實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的一體化解決方案。在這一規(guī)劃中,杰發(fā)科技AutoChips將成為四維圖新各項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的核心,與四維圖新的各項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)深度融合, 面向自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航三個(gè)方向開發(fā)未來芯片。

此外,四維圖新將投入16億元對(duì)杰發(fā)科技AutoChips的研發(fā)提供資金支持,加快汽車座艙域應(yīng)用處理器的開發(fā),主要項(xiàng)目包括:智能座艙芯片AC8025、車聯(lián)網(wǎng)芯片AC8267 、高階智能座艙芯片AC8035、視覺處理芯片 AC6815。

表:四維圖新40億元定向增發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃

來源:四維圖新《非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況及上市公告書》2021.2

5.抓緊制裁風(fēng)險(xiǎn)下的本土化機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)突圍

隨著國(guó)內(nèi)芯片安全性和產(chǎn)品力的提升,同時(shí)面臨美國(guó)的制裁風(fēng)險(xiǎn),中國(guó)一大批主機(jī)廠開始轉(zhuǎn)向核心芯片的自研或選擇本土供應(yīng)商。

1)比亞迪、上汽、北汽、吉利等主機(jī)廠正在通過合作的形式參與到芯片研發(fā):

比亞迪在自研IGBT的基礎(chǔ)上,與HUAWEI合作開發(fā)車規(guī)級(jí)MCU;上汽與英飛凌成立合資公司上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體(上海)有限公司,專注車用IGBT;北汽產(chǎn)投與Imagination、翠微股份成立合資公司北京核芯達(dá)科技有限公司,為北汽等國(guó)內(nèi)車企提供自動(dòng)駕駛處理器及智能座艙語(yǔ)音交互芯片;吉利汽車與ARM中國(guó)成立合資公司芯擎科技,關(guān)注自動(dòng)駕駛、微控制器、智能座艙等芯片開發(fā);理想、蔚來已搭建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì),開啟芯片自研。

2)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠加大本土供應(yīng)商選型

一款車規(guī)級(jí)芯片,從設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品測(cè)試到量產(chǎn)裝車,至少需要3-5年時(shí)間,選用本土芯片企業(yè)的成熟方案是更加切實(shí)可靠的路徑。據(jù)佐思汽研了解,一大批主機(jī)廠已經(jīng)行動(dòng)起來,親自參與到汽車芯片選型中,從需求端推動(dòng)本土芯片的快速落地。

這意味著,芯片本土化已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性階段,篩選到技術(shù)可靠且性價(jià)比高的芯片供應(yīng)商,對(duì)汽車座艙系統(tǒng)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。在這個(gè)時(shí)機(jī),提供可靠穩(wěn)定的芯片產(chǎn)品及整套系統(tǒng)方案,抓住主機(jī)廠“橄欖枝”是本土汽車芯片企業(yè)突圍的關(guān)鍵。

座艙SOC芯片AC8015的突圍之道

2021年,杰發(fā)科技AutoChips新一代座艙SOC芯片AC8015實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn),可用于基于Hypervisor的智能座艙、雙娛樂屏、信息娛樂控制面板、高端IVI系統(tǒng)等座艙域產(chǎn)品。

AC8015芯片能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,在于多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì):

1、芯片集成度高

集成 2顆Hifi-3 Audio DSP,性能符合CarPlay認(rèn)證測(cè)試要求;

集成HSM硬件加密模塊,有獨(dú)立的安全島,支持主流加密算法;

基于四核ARM A53設(shè)計(jì),內(nèi)置雙核R5F處理器,GPU采用ARM Mali T820。

2、接口豐富,包括3路USB、1路PCI-E、1路以太網(wǎng)。

3、支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS等多種操作系統(tǒng),內(nèi)置有線CarPlay、無線CarPlay、HiCar,自有成熟藍(lán)牙協(xié)議棧,自有AVM 360環(huán)視算法,能夠提供Turn-Key成熟交付方案。

4、注重產(chǎn)品需求細(xì)化

AC8015細(xì)化為4個(gè)產(chǎn)品系列,支持一芯多屏、導(dǎo)航、娛樂、AVM環(huán)視等功能, 涵蓋從Linux DA到入門級(jí)智能座艙等不同產(chǎn)品形態(tài)需求。

從最初的音樂、導(dǎo)航,到現(xiàn)在的語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、DMS、360度全景影像、AR HUD、雙屏/多屏互動(dòng)等,汽車座艙的功能日益增多,SOC的性能需求不斷提升。而各車企的車型越來越豐富,不同車型進(jìn)一步細(xì)化為高、中、低配,滿足不同用戶的需求。杰發(fā)科技 AutoChips AC8015的正式裝車量產(chǎn),為國(guó)內(nèi)座艙Tier1和主機(jī)廠提供了更加安全可靠的選擇,找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城，標(biāo)志著AC8015已成為國(guó)產(chǎn)汽車芯片的重要成員。

審核編輯 黃宇