4月25日-5月4日，第十八屆北京國際汽車展覽會將在中國國際展覽中心舉行。開展前一天，華為數(shù)字能源正式發(fā)布智能電動化戰(zhàn)略，推出DriveONE純電智動解決方案，通過“驅制轉懸”的融合智能化控制，打造安全、舒適、極致操控的駕乘體驗，與業(yè)界同仁、客戶和伙伴共建新能源汽車產業(yè)發(fā)展新生態(tài)，推動新能源汽車全面電動化。

度電十公里，安心行天下

在智能電動新品發(fā)布會上，華為數(shù)字能源智能電動產品線總裁王超發(fā)表主題演講“度電十公里，安心行天下”，分享了新能源發(fā)展走勢及華為 DriveONE 解決方案策略。他強調，智能電動DriveONE作為動力域解決方案提供商，始終以加速汽車產業(yè)電動化為己任，致力于推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

充的快、用的省，打造A級純電極致性價比

王超指出，新能源汽車產業(yè)已進入攻堅期，目前 A 級車市場電動化進展相對較慢，這一巨大市場空間將深刻影響新能源市場格局。因此，華為致力于通過創(chuàng)新解決方案，幫助車企實現(xiàn)成本穿越，推動 A 級車的電動化進程。王超提出“充的快、用的省，打造A級純電極致性價比”的目標，通過快充電池的應用和用電部件的全面高壓化，已能實現(xiàn)一秒一公里的極致充電速度，極致用電能效“度電十公里”的目標則需要車企與華為共同努力，通過優(yōu)化整車能效公式中的各項指標來實現(xiàn)。同時，華為提倡純電和增程共平臺的設計思路，以提升增程車的純電體驗。他預測，未來增程車型的純電續(xù)航將不斷增加，經(jīng)濟性指標也將發(fā)生改變，逐漸從升油里程轉變?yōu)槎入娎锍獭?/p>

從基礎電動化轉向全面電動化，重塑安全、舒適、極致操控的駕乘體驗

展望全面電動化的未來，王超認為，從單一的驅動電動化轉向“驅制轉懸”電動化是提升駕乘樂趣和電動車體驗優(yōu)勢的關鍵。華為已聯(lián)合車企打造了 DriveONE iTRACK 智能體驗，成功實現(xiàn)了電驅動向智能化的轉變，全新推出的 DriveONE 純電智動解決方案，通過驅動和制動系統(tǒng)的融合控制，大幅縮短剎車距離和高速避障距離，實現(xiàn)起步“不”抬頭、制動“不”點頭、過彎“不”側偏，推動新能源汽車駕乘體驗升級。兩大技術的革新為駕乘安全托底的同時，也打造了更加舒適和極致操控的駕乘體驗。

在未來的3-5年，新能源汽車產業(yè)將持續(xù)保持高速增長。華為智能電動愿與廣大車企共同努力，打造極致駕駛體驗。華為智動既是“安全的核心”，確保了整車的安全，又能讓廣大車主“安安心心”享受他的詩和遠方。華為也期待與廣大用戶朋友一起分享、一起體驗、一起設計，共同實現(xiàn)“度電十公里，安心行天下”的美好未來。

智能化塑造新豪華

阿維塔科技總裁陳卓作為客邀嘉賓，分享了阿維塔作為新豪華品牌的發(fā)展歷程。僅16個月的時間，阿維塔實現(xiàn)了單季度1.5萬臺的交付量，其成功的關鍵在于聚合了長安、華為、寧德時代三方造車力量，在智能座艙、智能駕駛和智能動力域達成深度戰(zhàn)略合作，以輕資產模式，實現(xiàn)高效、高質量發(fā)展。阿維塔與華為的合作，使其在智能電動汽車新技術領域處于領先地位。阿維塔11和阿維塔12作為首批搭載華為高壓動力總成的智能電動汽車，為用戶提供更加快速的充電速度，帶來更加便捷的充電體驗。同時，阿維塔11和阿維塔12搭載的華為DriveONE iTRACK技術，在經(jīng)過減速帶場景時，能夠實現(xiàn)車輛輪速波動降低50%，余震時間縮短40%，駕乘舒適性大幅提升。

陳卓表示：造車是一項不斷創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)極限的事業(yè)，華為是阿維塔在智能化賽道上的最強合作伙伴。未來，阿維塔將持續(xù)與華為保持緊密合作，致力于為用戶提供智能化時代高品質出行體驗，實現(xiàn)共同的戰(zhàn)略目標和產業(yè)理想。

攜手電動化，共筑智能新標桿

江汽集團副總工程師、技術中心常務副主任楊文江作為客邀嘉賓，以“攜手電動化，共筑智能新標桿”為主題進行了精彩演講。他表示，江汽集團堅持用戶需求和體驗為中心，密切關注行業(yè)技術發(fā)展，從而洞察到制動是一項關鍵技術。目前，市場處于液壓制動階段，整車安全性、舒適性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性性能基本見頂。而體驗想提升，制動要進化，因此，制動系統(tǒng)的演變舉足輕重。

用戶對安全性和經(jīng)濟性的重視，是促進制動系統(tǒng)不斷電動化的關鍵因素。電動車的問世，推動制動系統(tǒng)從真空助力向液壓助力，再向氣壓助力演進，實現(xiàn)續(xù)航里程和經(jīng)濟性的雙重提升，助力扭矩響應時間從300ms縮短至180ms?；谶@一演進趨勢，他認為制動系統(tǒng)應向全面電動化發(fā)力，加速邁進電子機械制動（EMB）時代。

“提升的關鍵，是部件技術的突破。”華為智動系統(tǒng)以控制安全、執(zhí)行安全、通訊安全為核心，確保整車系統(tǒng)的安全性與經(jīng)濟性，并憑借三項技術能力，在業(yè)界處于領先地位，為電子機械制動（EMB）提供強力支撐，進一步提升整車性能。一是電機能力，高密高效電機驅動，扭矩響應速度低至100ms；二是控制器能力，PSiP技術加持，支撐輪端總成的精細化控制和分布式控制；三是軟件能力，分布式ABS算法促使減速效率領先行業(yè)5%，自適應尋優(yōu)算法讓標定效率提升30%。多能力融合，使得制動距離縮短2m，續(xù)航增加20km，轉彎半徑減小10%，賦能高品質駕乘體驗。

江汽集團擁有60多年整車開發(fā)經(jīng)驗，華為智能電動具備深厚的電機和軟件積累，希望雙方強強聯(lián)合，攜手電動化，共筑智能新標桿，共創(chuàng)極致用戶體驗，共促汽車全面電動化發(fā)展，共建汽車強國。

涓滴成河，眾木成林。華為數(shù)字能源將持續(xù)發(fā)揮數(shù)字技術與電力電子技術的領先優(yōu)勢，與車企及合作伙伴共同構建開放共贏的產業(yè)生態(tài)，攜手加快新能源汽車動力域技術升級，實現(xiàn)超強動力與極致操控的高度契合，為汽車產業(yè)的全面電動化，起到良好的協(xié)同和推動作用。

審核編輯：劉清