保時捷近期業(yè)績出現(xiàn)下滑，被稱為自去年九月上市后最差表現(xiàn)。據(jù)媒體分析，保時捷正處于產(chǎn)品更新階段，且中國市場需求減弱，給公司運(yùn)營帶來壓力。

作為大眾汽車集團(tuán)旗下豪華跑車制造商，保時捷今年第一季度營業(yè)利潤同比減少近三成至12.8億歐元（約合14億美元），主要原因在于中國消費(fèi)者購買力持續(xù)受限以及美國清關(guān)問題。此前，保時捷曾就可能出現(xiàn)業(yè)績低谷進(jìn)行預(yù)警。

保時捷財務(wù)長梅施克在財報發(fā)布會上表示，盡管今年訂單已滿，但電動版Macan、911等新車型將對產(chǎn)量及利潤率產(chǎn)生壓力，預(yù)計2025年盈利將實現(xiàn)“顯著增長”。

保時捷表示，將繼續(xù)維持全年業(yè)績預(yù)測，預(yù)計收入將達(dá)到最高420億歐元。

保時捷不僅專注于新車研發(fā)，還加大了對車載技術(shù)和駕駛體驗的投資力度。梅施克表示，預(yù)計到2025年，保時捷的盈利增長率將恢復(fù)至17%-19%。

盡管經(jīng)濟(jì)衰退對保時捷等高端汽車制造商的影響相對較小，但中國市場需求持續(xù)下滑，對公司產(chǎn)生不利影響。中國消費(fèi)者正在應(yīng)對房地產(chǎn)危機(jī)和經(jīng)濟(jì)疲軟。梅施克預(yù)計，今年下半年中國市場有望回暖。

中國市場是保時捷最大的銷售市場，上季度交付量驟降24%至16，340輛，占保時捷總銷量的比例略超過五分之一。

伯恩斯坦分析師萊特曼在保時捷公布財報前表示：“我們需看到更多證據(jù)，以確認(rèn)管理層能否穩(wěn)固保時捷在中國市場的地位?！?/p>

梅施克上周出席了北京車展，并表示：“中國本土品牌在電動車領(lǐng)域的表現(xiàn)令人矚目。作為歐洲品牌，我們必須密切關(guān)注市場動態(tài)。”