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存儲器芯片強勁復蘇，汽車芯片領域的芯片大咖卻集體遭遇難題。

近期，德州儀器（TI）、意法半導體（ST）、英飛凌（infineon）、恩智浦 (NXP) 等汽車芯片大廠相繼發(fā)布最新財報與財測，其中涉及汽車細分市場的業(yè)績都不容樂觀，營收及凈利持續(xù)下滑，庫存水位更再創(chuàng)新高。

■ 德州儀器

德州儀器2024年一季度營業(yè)收入為36.61億美元，同比下滑16.4%；凈利潤11.05億美元，同比下滑35.3%。

按照終端市場看，受下游客戶去庫存影響，所有終端市場收入環(huán)比均在下降。工業(yè)領域同比下降25%；汽車市場同比下降低個位數(shù)；個人電子產(chǎn)品同比個位數(shù)增長；通信設備同比下降約50%。

■ 意法半導體

意法半導體2024年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入34.7億美元，同比下滑18.4%；毛利率41.7%，同比下降8個百分點；凈利潤5.13億美元，降幅50.9%。

受汽車和工業(yè)產(chǎn)品營收下滑影響，該公司今年首季營收和毛利率均低于此前財測平均值，個人電子產(chǎn)品營收成長則抵消部分營收下滑幅度。

■ 瑞薩電子

瑞薩電子第一季度凈銷售額同比下降2.2%至3518億日元，營業(yè)利潤下降至1135億日元，營業(yè)利潤率同比下降2.4個百分點至32.3%。銷售額低于去年同期，但超出預期2.0%。

瑞薩電子總裁兼首席執(zhí)行官柴田英利表示，2024年第一季度將是收益的底部，這一預測沒有改變，汽車領域的需求預計全年都將增長，由于客戶繼續(xù)消化庫存，工業(yè)和移動領域的需求預計將在短期內保持疲軟。

■ 恩智浦

恩智浦首季營收僅年增 0.2% 至 31.26 億美元，略低于市場預期的31.3億，營收成長放緩主因占比達 58%的汽車電子業(yè)績年減 1% 與季減 5%，而工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、行動通訊業(yè)績的反彈，抵消部分下滑幅度。

庫存方面，今年首季恩智浦庫存水位為 144 天，高于上季的 132 天，再創(chuàng)疫后新高紀錄且遠高出該公司 2021 年到 2024 年平均預期的 95 天，凸顯恩智浦正面臨更艱難的去庫存挑戰(zhàn)。

展望本季，恩智浦預估營收介于 30.25 億美元到 32.25 億美元，大致符合市場共識的 31.2 億美元，毛利率則有望回升至 58% 到 59%。

■ 安森美

根據(jù)財報，安森美半導體第一季度營收為18.6億美元，較上年同期的19.6億美元下降5%，高于市場預期的18.5億美元。歸母凈利潤為4.6億美元，同比下降12%。

按業(yè)務劃分，電源方案部（PSG）業(yè)務營收為8.7億美元，同比增長2%；先進方案部（AMG）業(yè)務營收為7.0億元，同比下降6%；智能感知部（ISG）業(yè)務營收為2.9億美元，同比下降18%。

對于庫存，安森美總裁兼CEO 哈桑·埃爾-扈里認為，汽車領域的（庫存穩(wěn)定）還沒有完成。“我們在第一季度看到了疲軟，在第二季度的前景中也看到了這一點，但我確實認為下半年會進一步穩(wěn)定?！?/p>

■ 英飛凌

英飛凌上季度實現(xiàn)營收36.32 億歐元，環(huán)比下降2%，同比下降12%；毛利率跌破 40% 關口，為 38.6%；利潤為7.07億歐元，環(huán)比下滑15%，同比下降40%；利潤率也降至20%以下，為19.5%。

英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck近期表示，受經(jīng)濟形勢影響，許多終端市場發(fā)展疲軟，客戶和分銷商持續(xù)降低半導體庫存水平，尤其是汽車行業(yè)增長明顯放緩。

目前，英飛凌已確認裁員，作為其宣布的緊縮計劃的一部分，英飛凌雷根斯堡工廠將失去數(shù)百個工作崗位。

從六大車用芯片大廠2024年第1季營收表現(xiàn)來看，德儀、意法、瑞薩、安森美、英飛凌分別年減16.4%、18.4%、2.2%、5%、12%，只有恩智浦年增0.2%。

總的來看，車用芯片大廠業(yè)績談不上樂觀，但也不至于悲觀，各大廠商仍在謹慎觀望市場的需求變化，但依舊認為未來將穩(wěn)定成長。

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審核編輯 黃宇