汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）

電控燃油噴射系統(tǒng)是一種通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制燃油噴射量的系統(tǒng)。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等，實(shí)時(shí)調(diào)整燃油噴射量，以實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比和燃燒效率。電控燃油噴射系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)部件：

1.1 燃油泵：負(fù)責(zé)將燃油從油箱中輸送到噴油器。

1.2 噴油器：根據(jù)ECU的指令，將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道或燃燒室內(nèi)。

1.3 壓力調(diào)節(jié)器：用于維持燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。

1.4 傳感器：包括空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

1.5 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算出所需的燃油噴射量，并向噴油器發(fā)送指令。

2. 電控點(diǎn)火系統(tǒng)

電控點(diǎn)火系統(tǒng)是一種通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火能量的系統(tǒng)。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等，實(shí)時(shí)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火能量，以實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒效率和排放性能。電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)部件：

2.1 點(diǎn)火線圈：將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流，以產(chǎn)生足夠的點(diǎn)火能量。

2.2 點(diǎn)火器：根據(jù)ECU的指令，控制點(diǎn)火線圈的充電和放電，以產(chǎn)生點(diǎn)火脈沖。

2.3 火花塞：將高壓電流引入燃燒室，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。

2.4 曲軸位置傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置，為ECU提供點(diǎn)火時(shí)機(jī)的參考信號(hào)。

2.5 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算出所需的點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火能量，并向點(diǎn)火器發(fā)送指令。

3. 電控進(jìn)氣系統(tǒng)

電控進(jìn)氣系統(tǒng)是一種通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制進(jìn)氣量的系統(tǒng)。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等，實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣量，以實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比和燃燒效率。電控進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)部件：

3.1 節(jié)氣門：控制進(jìn)氣道的開度，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。

3.2 節(jié)氣門位置傳感器：檢測(cè)節(jié)氣門的開度，為ECU提供進(jìn)氣量的參考信號(hào)。

3.3 空氣流量傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣道中的空氣流量，為ECU提供進(jìn)氣量的參考信號(hào)。

3.4 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算出所需的進(jìn)氣量，并向節(jié)氣門發(fā)送指令。

4. 電控排放控制系統(tǒng)

電控排放控制系統(tǒng)是一種通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制排放污染物的系統(tǒng)。它可以通過(guò)調(diào)整燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)、進(jìn)氣量等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒效率和排放性能。電控排放控制系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)部件：

4.1 三元催化器：將尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

4.2 氧傳感器：檢測(cè)尾氣中的氧氣含量，為ECU提供排放控制的參考信號(hào)。

4.3 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)、進(jìn)氣量等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)最佳的排放性能。

5. 電控渦輪增壓系統(tǒng)

電控渦輪增壓系統(tǒng)是一種通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制渦輪增壓器的系統(tǒng)。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等，實(shí)時(shí)調(diào)整渦輪增壓器的增壓壓力，以實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒效率和動(dòng)力性能。電控渦輪增壓系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)部件：

5.1 渦輪增壓器：通過(guò)壓縮進(jìn)氣，提高進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。

5.2 增壓壓力傳感器：檢測(cè)渦輪增壓器的增壓壓力，為ECU提供增壓壓力的參考信號(hào)。

5.3 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算出所需的增壓壓力，并向渦輪增壓器發(fā)送指令。