近日，寶馬公司在德國取得了歷史性的突破，成為全球首個在同一款車型上同時集成L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)并獲得官方認證的汽車制造商。這一創(chuàng)新組合預(yù)計將于今年8月在德國市場推出，并首秀于新款BMW 7系之中，引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)的新紀元。

L3級自動駕駛，即“有條件自動駕駛”，標志著自動駕駛技術(shù)的一大飛躍，它允許車輛在特定條件下自主執(zhí)行所有動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，無需駕駛員持續(xù)操作。在這一技術(shù)框架下，L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出了其卓越能力，尤其是在高速公路上，能以高達130公里/小時的速度讓駕駛員享受長時間的手部放松，僅需保持對路況的基本關(guān)注以備不時之需。而L3自動駕駛系統(tǒng)更進一步，在高速公路擁堵場景下，以不超過60公里/小時的速度行駛時，允許駕駛員暫時解放雙手和注意力，進行如通話、閱讀等車內(nèi)活動，但需在系統(tǒng)提示時迅速接管控制。

值得一提的是，BMW 5系作為先遣部隊，已率先搭載了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，并引入了革命性的帶視線確認自動變道功能，這一全球首創(chuàng)的技術(shù)經(jīng)過了超過13萬公里的嚴格測試，針對中國市場特性進行了超過100次的功能版本更新及2000余項本土化調(diào)試，確保了系統(tǒng)的精準適配與高效運行。

在L3級自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)上，寶馬采用了前沿的傳感器技術(shù)，包括以色列Innoviz公司的激光雷達，該設(shè)備被巧妙融入前格柵中，提供了長達250米的超遠視野。結(jié)合長距離雷達與前置攝像頭的數(shù)據(jù)，寶馬構(gòu)建了一個全方位的環(huán)境感知模型，顯著提升了自動駕駛系統(tǒng)的環(huán)境識別能力與安全性。

此外，寶馬在自動駕駛領(lǐng)域的全球化布局也取得了顯著進展。2023年12月，寶馬在上海成功獲得了高快速路自動駕駛測試牌照，標志著其L3級自動駕駛技術(shù)已在中國市場邁出了重要一步，將在上海市政府的監(jiān)管下，于指定區(qū)域內(nèi)進行道路測試，為后續(xù)在中國市場的應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。

目前，寶馬中國研發(fā)團隊正緊鑼密鼓地推進L3級自動駕駛技術(shù)的本土化研發(fā)工作，積極響應(yīng)中國法規(guī)要求，為L3級自動駕駛功能在中國市場的落地應(yīng)用做好充分準備，持續(xù)引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。