編輯者;王盼盼 。18721098782

2024.07.19

2024年四川36條高速公路實(shí)現(xiàn)充電樁全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)光伏儲(chǔ)能一體化項(xiàng)目建設(shè)的完美實(shí)現(xiàn)，呈現(xiàn)綠電自給自足，節(jié)能綠色環(huán)保。

對(duì)于其他城市來說，四川的成功案例給相關(guān)管理部門帶來了重大的提示。是否我們也可以高速公路實(shí)現(xiàn)呢？怎么去實(shí)現(xiàn)？

一、政府支持投資

“光伏+高速公路”模式，一般指利用高速公路沿線的邊坡、加油站、服務(wù)區(qū)、隧道隔離帶、停車場(chǎng)遮陽棚、互通立交和匝道中的閑置土地等土地資源布置太陽能光伏組件，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能，為高速公路的運(yùn)行、新能源汽車提供用能保障，并網(wǎng)模式一般為“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，光伏行業(yè)正快速走進(jìn)千行百業(yè)。其中作為主要“碳源”之一，交通運(yùn)輸排放約占我國(guó)碳排放總量的10%，而采用光伏等可再生能源可以有效減少交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧?，從而推?dòng)行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。由此，光伏+交通也構(gòu)成了當(dāng)下光伏應(yīng)用的典型場(chǎng)景。

二、投資的優(yōu)勢(shì)

“光伏＋高速公路”相較其他分布式光伏的優(yōu)勢(shì)在于，一是原則上不新增建設(shè)用地，光伏設(shè)施大部分布設(shè)在高速公路用地范圍內(nèi)，并且還解決了部分土地資源閑置的問題；二是施工便捷，光伏設(shè)施沿公路沿線布設(shè)，材料運(yùn)輸、建設(shè)施工均能有效保障，無需新建施工便道、場(chǎng)地平整等，很多大型施工企業(yè)可以做到光伏設(shè)施施工與道路同時(shí)進(jìn)行；三是管理成本相對(duì)較低，光伏設(shè)施運(yùn)維管理可與高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理一并統(tǒng)籌，僅需增加少量專業(yè)技術(shù)人員。四是其所發(fā)電能供高速公路運(yùn)營(yíng)所需，可及時(shí)就地消納，比如隧道用電、充電樁、光伏智慧梁廠、施工用電等多種消納場(chǎng)景。

三、實(shí)現(xiàn)方案

針對(duì)用戶新能源接入后存在安全隱患、缺少有效監(jiān)控、發(fā)電效率無法保證、收益計(jì)算困難、運(yùn)行維護(hù)效率低等通點(diǎn)，提出的Acrel-1000DP分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)整個(gè)用戶電站全面監(jiān)控，為用戶實(shí)現(xiàn)降低能源使用成本、減輕變壓器負(fù)載、余電上網(wǎng)，提高收益；節(jié)能減碳，符合國(guó)家政策。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D：

分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)包含：

1、光伏監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)

2、光功率預(yù)測(cè)系統(tǒng)

3、光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)

4、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置

5、電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置

6、箱變測(cè)控裝置

7、無線測(cè)溫裝置

8、電能量計(jì)量系統(tǒng)

9、AGC/AVC 調(diào)控系統(tǒng)

10、遠(yuǎn)方調(diào)度上傳系統(tǒng)

11、光伏運(yùn)維云平臺(tái)

主要功能：

綜合界面

展示光伏電站名稱、位置、逆變器數(shù)量等基本信息；

統(tǒng)計(jì)當(dāng)前光伏電站日、月、年發(fā)電量；

按匯流數(shù)據(jù)分散分析每組光伏組件發(fā)電功率以及工作狀態(tài)。

逆變器曲線分析

展示逆變器交流側(cè)總有功功率曲線；

展示逆變器直流側(cè)電壓曲線；

展示當(dāng)前光伏發(fā)電站所處環(huán)境溫度曲線；

綜合分析環(huán)境對(duì)光伏發(fā)電的影響。

現(xiàn)在對(duì)接過陽光電源，錦浪，固德威，華為等一線品牌 客戶的選擇性多

審核編輯 黃宇