用于檢測物體并提供物體的距離、速度和角度信息的毫米波技術(shù)，可以提供亞毫米的距離精度；還能夠穿透塑料、墻板和衣服等特定的材料；并且具有不受雨、霧、灰塵和雪等環(huán)境條件影響等等優(yōu)點(diǎn)，毫無疑問，毫米波傳感器的種種特性，預(yù)示著它在汽車、工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域前途無限。作為半導(dǎo)體芯片廠商的龍頭老大，德州儀器推出了兩款毫米波傳感器，針對(duì)汽車市場推出AWR 毫米波傳感器，以及面向工業(yè)、無人機(jī)和醫(yī)療應(yīng)用市場的IWR 毫米波傳感器。

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作為現(xiàn)在市場的絕對(duì)熱點(diǎn)，ADAS必然會(huì)給毫米波傳感器帶來龐大的市場需求。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年，預(yù)計(jì)全球車載毫米波雷達(dá)出貨量可達(dá)7200萬顆，國內(nèi)市場規(guī)模將超200億元。面對(duì)如此巨大的“蛋糕”，想必大家也跟我一樣，想知道 TI AWR 毫米波傳感器如何支持 ADAS 應(yīng)用吧？

TI AWR 系列毫米波傳感器：用于分析動(dòng)態(tài)運(yùn)行條件的高度精確的汽車?yán)走_(dá)傳感器。它們支持從接近傳感、超短距離和短距離雷達(dá)到前置遠(yuǎn)距離雷達(dá)的汽車應(yīng)用。

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面向汽車市場TI 重點(diǎn)推出工作在76-81GHz波段的三大傳感器AWR1243、AWR1443和AWR1642。

AWR1243是一款具有3個(gè)發(fā)射器和4個(gè)接收器天線的雷達(dá)前端傳感器，主攻ACC和自動(dòng)緊急剎車（AEB）等中長距離雷達(dá)應(yīng)用。它具有一個(gè)內(nèi)置的校準(zhǔn)和監(jiān)控引擎，客戶可外接處理器進(jìn)行耦合。

AWR1443器件包括針對(duì)3個(gè)發(fā)射器和4個(gè)接收器天線，并集成了包含0.5MB片上存儲(chǔ)器的MCU，以實(shí)現(xiàn)前端的自主運(yùn)行，可作用于接近感測，諸如停車輔助、乘坐人員探測、車門/后備箱開啟裝置以及簡單手勢運(yùn)動(dòng)等。

AWR1642則實(shí)現(xiàn)了RF+MCU+DSP全集成。相比于傳統(tǒng)的24GHz方案，其外形尺寸縮小33%、功耗減少50%、范圍精度提高10倍以上、整體方案成本更低。它可針對(duì)短距離和超短距離應(yīng)用，比如盲點(diǎn)探測、變道輔助、十字路口交通警示和車輛啟停控制等。值得一提的是，TI 還推出了使用AWR1642短程雷達(dá)參考設(shè)計(jì)，供大家直接使用！

最后，免費(fèi)貢獻(xiàn)一把！——毫米波在線視頻培訓(xùn)資料，歡迎大家領(lǐng)??！

需要提醒大家的是：除了雷達(dá)和單芯片方案外，為加快產(chǎn)品開發(fā)，TI還提供針對(duì)所有款器件的評(píng)估模塊、參考電路原理圖、PCB設(shè)計(jì)文件和BOM，以及SDK軟件開發(fā)套件。通過充分利用TI的軟件和系統(tǒng)開發(fā)套件（SDK），開發(fā)人員可在30分鐘內(nèi)即可評(píng)估和實(shí)現(xiàn)一個(gè)毫米波雷達(dá)項(xiàng)目。本次為大家推薦的毫米波培訓(xùn)系列，能讓您在了解 FMCW 技術(shù)和毫米波傳感器的基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，也能快速開始設(shè)計(jì)！希望對(duì)您的工作有所幫助！