在12月8日下午舉行的世界智能制造大會(huì)閉幕式上，中國工程院院士、中國科協(xié)智能制造學(xué)會(huì)聯(lián)合體副理事長兼專家委員會(huì)主任李培根宣布了“中國智能制造十大科技進(jìn)展”。記者注意到，十大科技進(jìn)展中有多個(gè)成果與人工智能有關(guān)，華為開發(fā)的人工智能手機(jī)芯片——麒麟970榮登榜首。

李培根表示，評選出的科技進(jìn)展在科技和應(yīng)用意義上不一定是最前沿、最先進(jìn)的，但都是行業(yè)及專家關(guān)注的、對智能制造發(fā)展影響深刻的科技成果，旨在把握智能制造發(fā)展趨勢，引導(dǎo)我國智能制造發(fā)展。

01入選成果分布多行業(yè)

中國智能制造十大科技進(jìn)展分別為：人工智能手機(jī)芯片——麒麟970、轎車智能化生產(chǎn)系統(tǒng)、樹根互聯(lián)“根云”平臺(tái)、集裝箱裝卸全自動(dòng)化碼頭、Apollo自動(dòng)駕駛開放創(chuàng)新平臺(tái)、空間站機(jī)械臂在軌智能捕獲與操控、iDolphin 38800噸智能示范船、工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)WIA—FA技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)、智能化紡紗系統(tǒng)解決方案、船舶制造智能化車間。

據(jù)介紹，2017年，中國科協(xié)智能制造學(xué)會(huì)聯(lián)合體承擔(dān)了中國科協(xié)“智能制造科技進(jìn)展項(xiàng)目研究”。此次評選是以智能化產(chǎn)品、智能制造技術(shù)及裝備、智能化車間/工廠、智能制造基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、新模式等作為維度，持續(xù)跟蹤發(fā)展與應(yīng)用趨勢，研究分析不同行業(yè)、企業(yè)推進(jìn)智能制造的實(shí)踐案例，依托13家成員學(xué)會(huì)及其專家研究、推薦遴選出來的。

李培根說，入選的科技進(jìn)展從創(chuàng)新性、應(yīng)用性、影響力、未來預(yù)期等方面考慮，在智能制造領(lǐng)域中具有新穎性或?qū)嵸|(zhì)性突破和改進(jìn)，解決智能制造領(lǐng)域技術(shù)難點(diǎn)或行業(yè)熱點(diǎn)問題，在勞動(dòng)生產(chǎn)率、投資回報(bào)率、對生態(tài)環(huán)境和生活環(huán)境改善的貢獻(xiàn)程度，以及對行業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力提升的貢獻(xiàn)程度等方面都具有一定影響。

02人工智能滲透多領(lǐng)域

細(xì)看十大科技進(jìn)展，可以發(fā)現(xiàn)人工智能影響巨大，已滲透到多個(gè)領(lǐng)域。位于榜首的麒麟970，是華為推出的全球領(lǐng)先的人工智能手機(jī)芯片。該科技成果大幅提升了手機(jī)在圖像識(shí)別、語音交互、智能拍照等方面的能力，是當(dāng)前業(yè)界領(lǐng)先的手機(jī)SoC，將人工智能硬件應(yīng)用在移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，引領(lǐng)手機(jī)人工智能計(jì)算的發(fā)展。

同樣運(yùn)用了人工智能的，還有百度Apollo自動(dòng)駕駛開放創(chuàng)新平臺(tái)。該平臺(tái)提供了一套覆蓋車輛、硬件、軟件和云端服務(wù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)級解決方案。面向高級別自動(dòng)駕駛應(yīng)用，在多傳感器融合、智能感知、智能決策控制、高精度地圖、模擬仿真、信息安全、智能互聯(lián)、人機(jī)交互等技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破。

另外，青島港的集裝箱裝卸全自動(dòng)化碼頭也部分使用了人工智能。該碼頭是亞洲首個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，運(yùn)用了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)，全球首創(chuàng)了橋吊機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱旋鎖、續(xù)航無限制AGV及所有軌道吊“一鍵錨定”等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的全過程自主（無人）化，運(yùn)行效率較國外同類碼頭高50%。

03物聯(lián)網(wǎng)融入智能制造

除了人工智能之外，物聯(lián)網(wǎng)在智能制造科技進(jìn)展中的作用也非常明顯。中國智能制造十大科技進(jìn)展中，有3個(gè)科技進(jìn)展與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)。

華晨寶馬的轎車智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，融合了寶馬集團(tuán)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，廣泛使用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等具有“工業(yè)4.0”特色的先進(jìn)科技，在智能化、數(shù)字化、人性化、可持續(xù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面取得卓越成效，被譽(yù)為汽車行業(yè)“工業(yè)4.0”應(yīng)用的先鋒。

三一重工的樹根互聯(lián)“根云”平臺(tái)，融合了深厚的工業(yè)基因和新興的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可為企業(yè)提供基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的云服務(wù)，半年時(shí)間覆蓋多達(dá)40個(gè)細(xì)分行業(yè)。平臺(tái)有效支持45個(gè)國家和地區(qū)的設(shè)備接入，幫助中國企業(yè)走出去，吸引國外企業(yè)入駐。

iDolphin（智慧海豚型）38800噸智能示范船，是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司研制的，具有自主設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)優(yōu)化船舶航路和航速，自主評估和優(yōu)化船舶能耗狀態(tài)，自主評估、診斷重要系統(tǒng)設(shè)備的安全性和性能等功能，實(shí)現(xiàn)了船舶自身和海洋環(huán)境等數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)感知，以及船岸一體的船舶智能化運(yùn)行管理。

中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所等單位研發(fā)的工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)WIA—FA技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)，是唯一面向工廠自動(dòng)化高速控制應(yīng)用的工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，是世界工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重大進(jìn)展。WIA—FA在高并發(fā)、抗干擾、實(shí)時(shí)性方面處于世界領(lǐng)先地位，制定的國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 62948和中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26790.2-2015，形成工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)體系，為我國智能制造提供核心技術(shù)支撐。

立達(dá)集團(tuán)的智能化紡紗解決方案，使錠用工減少到10至15人，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

04空間站機(jī)械臂智能化

中國智能制造十大科技進(jìn)展中，空間站機(jī)械臂在軌智能捕獲與操控，無疑最吸引眼球，也令人振奮。

空間站機(jī)械臂是實(shí)現(xiàn)我國空間站組裝建造、航天器捕獲、輔助航天員出艙活動(dòng)、維修維護(hù)、載荷照料等空間智能操作的核心裝備，是我國目前智能程度最高、規(guī)模與技術(shù)難度最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的空間智能制造系統(tǒng)。該機(jī)械臂全長10米，并可擴(kuò)展到15米的多機(jī)械臂串聯(lián)應(yīng)用，突破了爬行操作、大柔性高精度控制、實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)等核心技術(shù)，全部核心部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，負(fù)載自重比、操控精度等指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。通過空間站機(jī)械臂研制，形成了四項(xiàng)空間機(jī)器人國家標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了空間智能裝備的“中國制造”之路，具有劃時(shí)代的里程碑意義。

另外，我國智能化車間建設(shè)上也有顯著進(jìn)步。江蘇南通中遠(yuǎn)川崎的船舶制造智能化車間，將工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用和自動(dòng)化生產(chǎn)線改造進(jìn)行融合，在離散型生產(chǎn)方式中獲得了確保安全質(zhì)量、自我糾錯(cuò)，產(chǎn)品建造周期縮短10%至15%，生產(chǎn)效率方面提高15%以上，運(yùn)營成本降低10%至15%，產(chǎn)品不良品率降低5%以上的階段性成果。