整個電動汽車世界最大牌的廠商現(xiàn)在來看無疑就是特斯拉了，但這個市場的競爭也在日益激烈。特斯拉是世界首個推出全電動大型拖掛電動汽車的廠商，但絕不是唯一的一家。現(xiàn)在又有新的競爭者宣布加入，它的名字叫做Thor Trucks。

Thor展示了一款名叫ET-One的大號拖掛卡車，它承諾擁有480公里續(xù)航里程，同時能夠以110公里/小時的速度承重36.28噸負(fù)載行進，這款ET-One的起售價為15萬美元（約合人民幣99萬元）。與Cummins的AEOS相比，這款ET-One的配置看起來顯然更有吸引力，后者的續(xù)航目標(biāo)為160公里，雖然戴姆勒公司的E-Fuso續(xù)航能夠達到320公里，但是最大載重只有10噸。

但這些參數(shù)與特斯拉相比，無疑都無法相提并論，堪稱巨無霸中的巨無霸，并且已經(jīng)有大量的公司開始向特斯拉進行訂單采購。特斯拉Semi的續(xù)航目標(biāo)800公里，最大承重為36噸，售價范圍在15萬到18萬美元。從紙面上的綜合參數(shù)來看，Semi還是要比Thor更出色一些。

但目前真正的問題是，像Thor這樣創(chuàng)業(yè)公司能否真的造出像他們描述得如此優(yōu)秀的產(chǎn)品。從特斯拉的情況我們就能看到，制造汽車是一種非常復(fù)雜和具有難度的產(chǎn)業(yè)，因此雖然從渲染圖和參數(shù)上來看，Thor的電動卡車看起來很美好，但是與其他公司一樣，想要轉(zhuǎn)化成真正的產(chǎn)品，還有很長的路要走。

在Thor卡車的內(nèi)部，我們看到它的設(shè)計風(fēng)格與Semi相比更接近傳統(tǒng)卡車。Semi的內(nèi)部設(shè)計在發(fā)布之后受到了很多卡車司機的批評，因為它的中央座位設(shè)計和大屏幕可能會讓很多司機分心。