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地平線發(fā)布中國首款嵌入式人工智能視覺芯片

DPVg_AI_era ? 來源:互聯(lián)網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2017-12-21 09:33 ? 次閱讀


【新智元導讀】終于,余凱創(chuàng)辦地平線兩年后發(fā)布了首款芯片——兩顆面向計算機視覺處理器,分別用于無人駕駛智能攝像頭。我們第一時間帶來芯片性能和特點介紹。新智元采訪了地平線另一位聯(lián)合創(chuàng)始人黃暢和芯片首席架構(gòu)師周峰。針對目前許多AI明星創(chuàng)業(yè)公司開始做AI芯片,他們說,要做不難,但做好不易,提醒大家謹慎。

今天,地平線終于發(fā)布了AI 芯片。

2017年12月20日,地平線在北京舉行發(fā)布會。創(chuàng)始人兼CEO余凱與中國人工智能泰斗、清華大學計算機系教授、中科院院士張鈸,國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武一起,發(fā)布了地平線的最新產(chǎn)品——“征程”與“旭日”兩款芯片。用地平線的話來說,這是中國首款全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能視覺芯片。

此時,距離余凱從百度離職創(chuàng)立地平線,已經(jīng)過去了兩年又五個月的時間。今年初,在新智元舉辦的一場內(nèi)部交流活動上,余凱曾經(jīng)說過,芯片研發(fā)很慢,要沉得住氣,“把工具什么的都加起來的話,最起碼也要五六百萬美金,整個加起來要超過1500萬美金。”

這次地平線推出的征程(Journey)和旭日(Sunrise)兩款處理器都屬于嵌入式人工智能視覺芯片,分別面向智能駕駛和智能攝像頭。

芯片參數(shù)評價涉及三個層面,也叫性能、功耗和面積(PPA,Performance,Power和Area)。地平線首席芯片架構(gòu)師周峰對新智元介紹,這兩款芯片,芯片性能可達到1Tops,實時處理1080P@30幀,每幀可同時對200個目標進行檢測、跟蹤、識別。 典型功耗做到1.5w。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱(中)與中國人工智能泰斗、清華大學計算機系教授、中科院院士張鈸(左),國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武一起,發(fā)布了地平線的最新產(chǎn)品

至于具體的面積大小,“很小,因為功耗與面積是線性關(guān)系”,地平線芯片首席架構(gòu)師周峰說:“最近市面上好幾家公司都推出了AI芯片,我們(功耗)應(yīng)該是最低的?!?/span>

地平線AI芯片技術(shù)架構(gòu)

地平線另一位聯(lián)合創(chuàng)始人黃暢對新智元介紹說,地平線的這場發(fā)布會跟過往其他新品發(fā)布會很不一樣?!靶酒l(fā)布后,會很快進入Design In也就是應(yīng)用的階段。芯片其實早就抱回來了,這段時間一直在做Tuning。在發(fā)布會上,你會發(fā)現(xiàn),當別人只講指標,只給PPT的時候,我們給出了大量的針對各個行業(yè)的解決方案,就是我們包含了算法和軟件,還有整套原型系統(tǒng)的研發(fā)。除了這個芯片之外,我們的后續(xù)的芯片計劃也是相當Aggressive,會快速地將這種能力,還有它的適用范圍大大的擴展的。大概會以是一年就是一代的這樣的速度去迭代?!?/span>

“未來不會是一顆芯片打天下的局面,必須是量體裁衣。"

本次發(fā)布會上,地平線還發(fā)布了智能駕駛解決方案、智能城市解決方案、智能商業(yè)解決方案。

2018CES,英特爾和地平線還將發(fā)布基于伯努利架構(gòu)的新一代征程處理器。“征程”處理器路徑圖:2018年,感知;2019年,建模;2020年,決策。

是中國版Mobileye?還是中國的英特爾?余凱的“中國芯”

余凱最早對地平線的定位,是做中國的英特爾。

去年,英特爾以153億美元的天價收購以色列AI公司Mobileye ,這是一家總部位于以色列,主要致力于汽車工業(yè)的計算機視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)研究的公司,始建于1999年,曾于2014年在紐約證券交易所上市,收購時其市值為106億美元。

這筆高價收購讓Mobileye聲名鵲起,大家也恍然發(fā)現(xiàn),Mobileye做的事不就是地平線在做的事嗎?于是,大家對地平線又有了新的定位——中國版Mobileye。

地平線聯(lián)合創(chuàng)始人之一的黃暢在公司主要負責算法的研發(fā),他對新智元說,(把地平線定義為中國版Mobileye)既對也不對,因為Mobileye太有名了,所以它已經(jīng)變成了一個模板性質(zhì)的樣例,大家總喜歡拿它來套各種各樣的初創(chuàng)公司,從我們公司角度上來講,“我們的目標就是未來讓中國的汽車上裝上地平線自動駕駛BPU處。當然,時代是變化的,不會有一個一摸一樣的某一個公司的老路,我們在漸進式的應(yīng)用和商業(yè)化落地方面有自己的思考和路徑”。

有意思的是,地平線今年10月20日宣布完成近億美元A+輪融資,領(lǐng)投方正是英特爾。

歷時兩年的芯片研發(fā),從內(nèi)部立項“盤古”到最終芯片的命名“征程”和“旭日”,余凱和他的地平線在產(chǎn)品上傾注了大量的中國元素。為什么會有“中國芯”這種提法,周峰對新智元說,“這跟余凱的個人情懷有一定關(guān)系,因為從地平線創(chuàng)辦開始,余凱就希望做中國的人工智能處理器”。

黃暢補充說,這個芯片應(yīng)該是國內(nèi)第一顆專門進行設(shè)計的人工智能處理器,它完全是由中國的團隊在國內(nèi)自主研發(fā)設(shè)計做出來的。從指令集到架構(gòu)都是我們自己申請的國際專利。這個的時代背景是,中國非常強調(diào)芯片的自主研發(fā)這件事情,原因很簡單,芯片的進口在最近幾年已經(jīng)已經(jīng)超越了石油,成為國內(nèi)最大的一個進口貨物。石油是戰(zhàn)略儲備、戰(zhàn)略資源,芯片更是很多軍事和民用的關(guān)鍵設(shè)施的核心。不管是從國家安全,社會經(jīng)濟發(fā)展,它都是非常重要的一個部分。我們的芯片生逢其時。在這樣的背景下,我們更應(yīng)該為此感到驕傲,而且應(yīng)該會朝這個方向去努力。所以我們會有“中國芯”的提法。而且我們還深入中國的場景提供完整的解決方案。

大家都蜂擁而至要做AI芯片?要做不難,做好不容易,希望大家慎重

業(yè)界對AI芯片的定義其實是不清晰的。但是進入2017年以來,似乎做芯片的、做算法的各類公司都開始宣布要做AI芯片了,市場一片火熱。那么,什么才能算是AI芯片?我們請教了黃暢博士。

他說:“這個千人千面,每個人的看法是不一樣的”。

在他看來,廣義的AI芯片是指能夠很好地去支持主流的算法,尤其是以深度學習為代表的AI算法進行運算的芯片。其中包括GPU、一些性能不錯的CPUDSP等這些廣義的AI處理器。狹義的AI處理器,要求會更高,它需要對于這顆芯片內(nèi)部的架構(gòu)、計算、存儲圍繞深度學習,或者人工智能算法進行專門設(shè)計,比如TPU。去年一家公司就出了一款號稱NPU的AI處理器,但其實只是幾顆DSP的組合,加上軟件的修改。

但是從嚴格意義上來講,它并沒有針對AI算法去做。所以總結(jié)起來,AI芯片應(yīng)該是:這個芯片只能用來做一些AI的算法。要拿來CPU來做,可能也不是一定不能用,但效率就問題就很大很大,是這個意思。

但是,針對未來AI芯片會不會走向?qū)S没?。黃暢認為,將來趨勢肯定是百花齊放,各種芯片都有各自的是市場領(lǐng)域。因為本質(zhì)上這是由整個市場,還有整個它的技術(shù)尤其是算法的不斷快速演進所決定的。然后所以他不認為這個東西就一定全面倒向了專用,通用他相信還是會相當有市場的。

但是具體在嵌入式的場景,通用的相對于專用的而言,還是有非常大的先天不足:效率不夠高、成本太高、功耗太高。 所以要是需要分場景。

最近,許多拿到了高融資的AI初創(chuàng)公司,以視覺公司為主,都表示出了要做AI芯片的跡象,對于此,黃暢表示,其實這是件非常好的事情,也證明了他們在兩年多前公司創(chuàng)建之初的時候的這種預(yù)判最終經(jīng)過時間的驗證,是得到了認同的。他個人而言還是非常開心的。

但是,“這件事情的門檻說高不高,說低不低,可以做。要做的話,能做不難,但是做好很不容易。因為本質(zhì)上AI芯片和傳統(tǒng)意義上芯片最大不同點,是它是處在一個變化非??焖俚沫h(huán)境中。一方面,應(yīng)用需求變化很快;另一方面,算法的演進也非????!?/span>

“我和周老師的看法都是比較一致的,就是這件事情要做不難,但做好非常不容易,因為你需要把芯片的架構(gòu)設(shè)計和算法的這個變化,甚至一些前瞻性的一些變化充分的結(jié)合進行優(yōu)化,而且要針對你的應(yīng)用場景,做裁剪、做適配。也是我說的芯片會受到你的場景應(yīng)用、你的算法這兩方面影響。而這些因素,在過去的芯片設(shè)計里面,其實相對來說都是要變化要小得多,所以也希望大家慎重?!秉S暢說。

周峰特別提到,現(xiàn)在此前很多強調(diào)算法的公司都在開始做芯片,但是兩撥人,這里面的溝通成本其實是大的(這也是地平線芯片研發(fā)中遇到的一大難題)。另外,這個處理器是可編程的,里面還有牽涉到編譯器的問題、指令集的問題,這里面其實工程量很大很大。

場景驅(qū)動的AI解決方案提供者:未來的最大價值的增長點或者產(chǎn)生點其實是在云上

余凱曾經(jīng)在新智元主辦的閉門論壇上表示:雖然我們一開始的時候整個公司包括我自己都有很強的算法背景,但是我們覺得還是要一插到底,至少要跟硬件非常的相關(guān),要不然很難真正地驅(qū)動人工智能應(yīng)用往前發(fā)展。

他也毫不掩飾自己對軟硬件一體化的標桿——蘋果的欣賞?!霸谑澜缟厦婧苌僮?a target="_blank">手機芯片的像蘋果那樣做圖像圖形的優(yōu)化、讓照片拍的好看。實際上是有一個強烈的場景來驅(qū)動它去做這種芯片的設(shè)計。

所以在他看來,未來的趨勢一定是場景驅(qū)動的軟件定義的硬件的設(shè)計,這同樣也反映在商業(yè)生態(tài)上面。

在與新智元的采訪中,黃暢和周峰也強調(diào)了云的重要性。黃暢說,我認為云會越做越開,算法和處理器像是根,云就是這些根上長出來的一顆大樹。根從土壤中吸收水分和養(yǎng)料,對于AI來說,其實就是數(shù)據(jù)和用戶。這是我們區(qū)別于傳統(tǒng)芯片廠商和傳統(tǒng)SDK最重要的一點。我們看到云是很重要的一點,我們做云和很多其他互聯(lián)網(wǎng)公司的出發(fā)點是不一樣的。本質(zhì)上還是為了更好地發(fā)掘前端的場景中的價值,讓前端更好運行。這不意味著云處于從屬地位,因為我相信未來的最大價值的增長點或者產(chǎn)生點其實是在云上。因為數(shù)據(jù)整合是在云端整合。

地平線今年引入了吳強博士擔任首席云架構(gòu)師,他在美國普林斯頓大學獲得博士學位,然后在Facebook干了9年,一直負責云端的大數(shù)據(jù)架構(gòu)。

自動駕駛:一只會下金蛋的雞

地平線究竟是不是一家自動駕駛公司?這個問題似乎比較難以回答和定義。但是在采訪中,黃暢描述了他心目中的自動駕駛——一只會下金蛋的雞:在做自動駕駛的過程中,可以產(chǎn)生很多很多有價值的東西,如果做好了可以擴展到很多領(lǐng)域。而余凱在發(fā)布會演講中表示:“自動駕駛處理器對準確性、功耗、實時性、可靠性的要求之高代表人工智能處理器的珠穆朗瑪?!?/span>

回到文章開始的話題,這和地平線被定義為中國版Mobileye一樣,其實都不太準確,只能說是公司的一個方面,一個重要業(yè)務(wù)。

“地平線從一直的定位還是做人工智能時代的大腦。”黃暢說。

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原文標題:余凱重磅發(fā)布地平線中國芯“征程”與“旭日”,中國首款嵌入式人工智能視覺芯片問世

文章出處:【微信號:AI_era,微信公眾號:新智元】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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