鋰電池航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，涉及鋰電池制造商、運(yùn)輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)！
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近日發(fā)布的2025年版危險(xiǎn)品規(guī)則（DGR），即第66版，確實(shí)對(duì)鋰電池的航空運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行了重要更新。這些變更從2025年1月1日起生效，以下是具體的更新內(nèi)容及其可能對(duì)鋰電池制造商、運(yùn)輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)產(chǎn)生的影響：
鋰電池的新增內(nèi)容
- 新增UN編號(hào)：
- 包裝要求：
- 新增包裝條款PI976、PI977、PI978，針對(duì)有機(jī)電解質(zhì)鈉離子電池。
- 鋰離子電池PI966、PI967和鋰金屬電池PI969、PI970的包裝指示章節(jié)新增3m堆碼測(cè)試要求。
- 電量限制：
- 至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%。
- 從2026年1月1日起，電芯或電池的電量不得超過30%（對(duì)于2.7Wh以上的電芯或電池）。
- 2.7Wh或以下的電芯或電池的電量也建議不超過30%。
- 或設(shè)備指示容量建議不超過25%。
- 標(biāo)簽變更：
- “鋰電池標(biāo)簽”更名為“電池標(biāo)簽”。
- “第九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽 鋰電池”更名為“第九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽 鋰離子和鈉離子電池”。
影響分析
- 鋰電池制造商：
- 需要調(diào)整生產(chǎn)流程，以滿足新的包裝和標(biāo)簽要求。
- 需要對(duì)電芯或電池的電量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保符合新的電量限制規(guī)定。
- 運(yùn)輸公司：
- 需要更新運(yùn)輸指南，向托運(yùn)人提供關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.delux-kingway.cn/article/zt/" target="_blank">最新規(guī)定。
- 需要加強(qiáng)對(duì)鋰電池包裝和標(biāo)簽的檢查，確保符合新的規(guī)定。
- 可能需要增加培訓(xùn)，提高員工對(duì)鋰電池運(yùn)輸規(guī)定的理解和遵守程度。
- 相關(guān)物流企業(yè)：
- 需要調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)和物流流程，以適應(yīng)新的鋰電池運(yùn)輸規(guī)定。
- 需要加強(qiáng)對(duì)鋰電池貨物的監(jiān)控和管理，確保安全運(yùn)輸。
過渡期安排
- 在2025年3月31日之前，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛還可以先按照UN 3171進(jìn)行運(yùn)輸。
- 在2025年3月31日之后，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛就只能按照新的UN編號(hào)（如UN 3556或UN 3557）進(jìn)行運(yùn)輸了。
總結(jié)
IATA發(fā)布的第66版DGR對(duì)鋰電池的航空運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行了全面更新，這些變更將對(duì)鋰電池制造商、運(yùn)輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。相關(guān)企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)、運(yùn)輸和物流流程，確保符合新的規(guī)定要求，以保障鋰電池的安全運(yùn)輸。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
鋰離子電池
+關(guān)注
關(guān)注
85文章
3254瀏覽量
77899 -
鋰電池
+關(guān)注
關(guān)注
260文章
8176瀏覽量
171490 -
電池供電
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
255瀏覽量
22238
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
突破鋰電池運(yùn)輸堡壘 UN38.3報(bào)告打通全球物流
)發(fā)布66版DGR(危險(xiǎn)貨物規(guī)則)，此版規(guī)則從2025年1月1日起生效。此次與電池相關(guān)部分的新增、變更內(nèi)容涉及
鋰電池、鈉池、電池驅(qū)動(dòng)車輛及
發(fā)表于 01-27 10:48
鋰電池品牌推薦：鋰電池內(nèi)阻多少比較好？
鋰電池內(nèi)阻多少比較好并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它取決于電池的類型、容量、使用環(huán)境以及應(yīng)用場(chǎng)景等多種因素。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體需求來選擇合適內(nèi)阻的鋰
AGV 鋰電池：開啟智能物流新動(dòng)力
AGV 鋰電池正以其強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著智能物流行業(yè)的快速發(fā)展。它不僅為企業(yè)帶來了更高的效率和更低的成本，也為我們的生活帶來了更加便捷高效的物流服務(wù)。讓我們一起期待 AGV
電池類在不同國(guó)家，不知道該做什么認(rèn)證?
化學(xué)品組分信息、理化參數(shù)、燃爆性能，毒性、環(huán)境危害，以及安全使用方式、存儲(chǔ)條件、泄漏應(yīng)急處理、運(yùn)輸法規(guī)要求等16項(xiàng)內(nèi)容信息的綜合性說明文
件。
3.空海運(yùn)鑒定證書是針對(duì)鋰電池或含鋰電池
發(fā)表于 11-27 09:14
寧德時(shí)代首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸
近日，寧德時(shí)代動(dòng)力型鋰電池鐵路試運(yùn)首發(fā)儀式在貴陽與宜賓兩地同步舉行，標(biāo)志著寧德時(shí)代在動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸領(lǐng)域取得了重大突破，首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力鋰電池的鐵路運(yùn)輸
如何設(shè)計(jì)鋰電池相關(guān)電路避免鋰電池邊充邊放？
，我把CN3791的輸出和鋰電池以及后續(xù)Buck、Boost電路的輸入連接在了一起，這樣的話可能會(huì)導(dǎo)致鋰電池的邊充邊放甚至是太陽能電池板的輸出直接給DCDC電路供電。原理圖如圖所示：
發(fā)表于 11-15 10:59
鋰電池CE認(rèn)證要準(zhǔn)備哪些資料?
”。
針對(duì)鋰電池CE認(rèn)證，歐盟引用國(guó)際電工委員會(huì)IEC的標(biāo)準(zhǔn)，2017年2月7日，國(guó)際電工委員會(huì)IEC對(duì)現(xiàn)行的IEC62133:2012進(jìn)行了升級(jí)和修訂，新版的IEC62133分為IEC62133-1
發(fā)表于 10-29 09:04
鋰電池出口——海關(guān)監(jiān)管要點(diǎn)總結(jié)
鋰電池屬于危險(xiǎn)貨物范疇嗎？鋰電池屬于危險(xiǎn)貨物范疇。根據(jù)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸的建議書規(guī)章范本》（TDG）《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《國(guó)際民航組織空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全
鋰鐵電池和鋰電池的區(qū)別
鋰鐵電池通常指的是磷酸鐵鋰電池（LiFePO4 Battery），而鋰電池則是一個(gè)更廣泛的類別，包括多種不同類型的鋰離子電池，如磷酸鐵鋰電池
磷酸鋰電池就是刀片電池嗎
磷酸鐵鋰電池和刀片電池是兩個(gè)相關(guān)但不同的概念。磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，而刀片
18650鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別是什么
18650鋰電池和三元鋰電池是兩種常見的鋰電池類型，它們?cè)?b class='flag-5'>電池的尺寸、材料體系、應(yīng)用領(lǐng)域、性能特點(diǎn)等方面存在一些區(qū)別。
鋰電池供電電路保護(hù)方案
，單節(jié)鋰電池電壓為3.6V，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓;
3、自放電小可長(zhǎng)時(shí)間存放，這是該電池最突出的優(yōu)越性;
4、無記憶效應(yīng)。鋰電池不存在鎳鎘
發(fā)表于 04-16 03:07
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論