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“芯”行萬里，馳騁“芯”動力

第 3 期

在這里

德州儀器的技術(shù)專家與行業(yè)伙伴們

將就汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等熱點話題

分享德州儀器在汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新

講述他們在系統(tǒng)設(shè)計中的“芯”路歷程

芯驅(qū)動，行致遠

Mark Ng

德州儀器汽車系統(tǒng)總監(jiān)

作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗，幫助汽車制造商攻克設(shè)計挑戰(zhàn)，通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打造更智能、更安全、更可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐，德州儀器基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識，在重要汽車電子細分領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，以及時地回應(yīng)市場趨勢和需求。目前，德州儀器已經(jīng)擁有超過 7,000 種車規(guī)級產(chǎn)品，并且在不斷加強新產(chǎn)品推進的速度。

本期特邀嘉賓

張帆

Nullmax 量產(chǎn)工程部高級總監(jiān)

高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)

隨著智能駕駛技術(shù)實現(xiàn)跨越式的飛躍，L2 級別的自動駕駛功能快速普及，高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的運用越來越廣泛。德州儀器與 Nullmax 在汽車智能化領(lǐng)域進行合作，在Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案中搭載了德州儀器基于 Arm 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器。將德州儀器先進的處理技術(shù)與 Nullmax 的強大感知算法相結(jié)合，能夠推動前視一體與行泊一體技術(shù)的革新，并為汽車行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。

德州儀器 AM62A 處理器屬于基于 Arm Cortex 的視覺處理器系列，采用了片上系統(tǒng) (SoC) 架構(gòu)，支持廣泛集成。AM62A 芯片內(nèi)置圖像信號處理器 (ISP) 和微控制器單元 (MCU)，能夠?qū)崿F(xiàn)對攝像頭采集的圖像的實時處理和控制。AM62A 還提供了豐富的車載接口，包括 3 路 CAN-FD 和兩路千兆以太網(wǎng)，滿足了汽車系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)傳輸和通信的需求。這些接口的豐富性，使得 AM62A 在與其他汽車電子系統(tǒng)的集成方面更加靈活、高效。此外，AM62A 支持同時處理 2MP 和 8MP 攝像頭的輸入，為車輛提供了更廣泛的感知范圍和更清晰的圖像分辨率。這一特性使得汽車系統(tǒng)在不同場景下能夠更準確地感知周圍環(huán)境，提高駕駛安全性和舒適性。

此外，德州儀器 TDA4 處理器系列是具有深度學(xué)習、視覺功能和多媒體加速器的雙核 Arm Cortex-A72 SoC 和 C7x DS 的產(chǎn)品。結(jié)合多方向監(jiān)控汽車周圍環(huán)境的出色感知能力，并采用以汽車為中心的設(shè)計方法，德州儀器能夠優(yōu)化動力和系統(tǒng)成本。該系列在芯片上集成了關(guān)鍵的功能安全特性，可以在一個設(shè)備上同時實現(xiàn)安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵功能，還能夠通過結(jié)合高速和汽車接口來改進數(shù)據(jù)管理。

推動自動駕駛發(fā)展更進一步

車輛安全系統(tǒng)不斷發(fā)展，優(yōu)秀的汽車制造商熱切期盼未來汽車能實現(xiàn)零碰撞。德州儀器可以隨時幫助用戶設(shè)計可調(diào)節(jié)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，以期實現(xiàn)更安全、自動化程度更高的駕駛體驗。其中，德州儀器能夠做到哪些方面呢？

在任何環(huán)境中進行感應(yīng)：借助德州儀器用于雷達、攝像頭和激光雷達中關(guān)鍵感應(yīng)系統(tǒng)的先進技術(shù)，實現(xiàn)更安全、更好的駕駛體驗。

實時通信：減少系統(tǒng)尺寸和成本，同時優(yōu)化 ADAS 設(shè)計中的高速數(shù)據(jù)傳輸。

處理大量數(shù)據(jù)：借助德州儀器的專用解決方案，快速可靠地處理域控制器、中央計算和區(qū)域架構(gòu)中的數(shù)據(jù)，從而增強自動駕駛功能。

簡化功能安全認證：借助德州儀器的功能安全產(chǎn)品，滿足用戶的國際標準化組織 (ISO) 26262 要求，并達到汽車安全完整性等級 ASIL D。