近日，“第四屆汽車(chē)制動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)年度評(píng)選（2024）”獲獎(jiǎng)名單公布，英創(chuàng)匯智在眾多參評(píng)項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲2024年度“制尚獎(jiǎng)”。

制尚獎(jiǎng)

“制尚獎(jiǎng)”由汽車(chē)制動(dòng)網(wǎng)發(fā)起，旨在為汽車(chē)制動(dòng)企業(yè)提供展示和推廣創(chuàng)新技術(shù)的平臺(tái)，至今已連續(xù)成功舉辦四屆。

英創(chuàng)匯智此次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目“全國(guó)產(chǎn)化集成電控制動(dòng)系統(tǒng)T-IBC”。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，充分參考了超過(guò)200萬(wàn)套ESC全球市場(chǎng)量產(chǎn)應(yīng)用數(shù)據(jù)、十萬(wàn)級(jí)別新能源汽車(chē)Booster量產(chǎn)應(yīng)用數(shù)據(jù)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)一流車(chē)規(guī)級(jí)芯片與電子器件企業(yè)，歷時(shí)三年研制而成。這也是國(guó)內(nèi)目前onebox關(guān)鍵部件全面自研、核心器件自制化率最高的一款產(chǎn)品。同時(shí)，英創(chuàng)匯智還創(chuàng)新性地推出了“以國(guó)際標(biāo)桿產(chǎn)品為一代對(duì)標(biāo)方案，以高性能全國(guó)產(chǎn)化為核心指標(biāo)的二代方案”的雙軌策略，在突破國(guó)外的技術(shù)封鎖的同時(shí)，確保了產(chǎn)品供應(yīng)鏈安全和高性能兩個(gè)戰(zhàn)略指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

英創(chuàng)匯智T-IBC與國(guó)內(nèi)標(biāo)桿產(chǎn)品相比，在全工況制動(dòng)調(diào)控精度、頻率、安全冗余特性、機(jī)械振動(dòng)與耐久等關(guān)鍵指標(biāo)上，都具有自身特色和對(duì)比優(yōu)勢(shì)，主要特點(diǎn)包括：

1基于雙MCU及冗余EPB的電控方案：達(dá)到功能安全ASIL-D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)支持?jǐn)U展英創(chuàng)RBU進(jìn)行三重冗余安全備份的能力，確保行車(chē)安全。

2自主研發(fā)的專(zhuān)用電磁閥：開(kāi)發(fā)了符合T-IBC特性的6大類(lèi)新型電磁閥結(jié)構(gòu)和工藝，具備了長(zhǎng)壽命、低熱疲勞、低電磁噪聲的特點(diǎn)，確保全面滿(mǎn)足與整車(chē)等壽命設(shè)計(jì)的要求。

3機(jī)械主缸嵌入閥塊內(nèi)部設(shè)計(jì)：減少了真空管路和部分制動(dòng)管路的使用，使整體質(zhì)量減輕超過(guò)1.5公斤，體積比國(guó)外成熟產(chǎn)品更小，提高了整車(chē)空間利用率約20%。

4踏板感覺(jué)模擬器：通過(guò)內(nèi)部彈性阻尼元件實(shí)現(xiàn)腳感模擬，可以根據(jù)客戶(hù)需求定制化調(diào)節(jié)動(dòng)靜態(tài)踏板感受。

5制動(dòng)解耦與回收穩(wěn)定性控制：顯著提升了新能源汽車(chē)的能量回收效率，穩(wěn)健的附著識(shí)別算法，可實(shí)現(xiàn)低附著復(fù)雜道路條件下制動(dòng)能量回饋得到精準(zhǔn)調(diào)控，確保制動(dòng)安全。

6空心軸電機(jī)直驅(qū)方案：降低了傳動(dòng)損耗，使得T-IBC系統(tǒng)響應(yīng)更快、控制更加精準(zhǔn)，并且進(jìn)一步減小了體積和重量。

7可增加冗余制動(dòng)單元：滿(mǎn)足L3級(jí)別以上自動(dòng)駕駛功能的備份制動(dòng)需求。

英創(chuàng)匯智憑借全鏈條制造工藝與驗(yàn)證技術(shù)體系、300畝自建道路測(cè)試場(chǎng)，全面支撐了產(chǎn)品的全正向技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品制程工藝開(kāi)發(fā)，確保量產(chǎn)即高質(zhì)量高可靠性。此次榮獲“制尚獎(jiǎng)”，是對(duì)英創(chuàng)匯智在汽車(chē)底盤(pán)電控產(chǎn)品上創(chuàng)新實(shí)力和多年耕耘的肯定。