隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,想必大家對(duì)于新能源汽車(chē)已經(jīng)耳熟能詳了,在街頭巷尾能經(jīng)常見(jiàn)到,但為其提供動(dòng)力來(lái)源的新能源汽車(chē)充電樁,您了解多少?
或許,大家都能區(qū)分交流充電樁和直流充電樁,但它們之間具體區(qū)別,您清楚嗎?
![wKgZO2dX6BOAYWysAAEoeZcTWAk297.png](https://file1.elecfans.com/web3/M00/01/C2/wKgZO2dX6BOAYWysAAEoeZcTWAk297.png)
本文帶您了解交流充電樁與直流充電樁的具體差別在哪。
交流充電樁VS直流充電樁 |
||
對(duì)比項(xiàng) |
交流充電樁 |
直流充電樁 |
功率 |
功率段較少,小功率為主(3.5~40kw) |
功率段較多,大功率為主(20~960kW) |
輸入電壓 |
220V交流電、380V交流電 |
380V交流電 |
輸出電壓 |
220V或380V交流電 |
50~1000V直流電 |
充電原理 |
電源→樁(AC~DC)→電池 |
|
充電速度 |
較慢,一般7~10小時(shí)充滿(mǎn) |
較快,一般1~2小時(shí)充滿(mǎn) |
啟動(dòng)方式 |
一般支持掃碼、刷卡、藍(lán)牙、即插即充 |
一般支持掃碼、刷卡、密碼、VIN、遠(yuǎn)程 |
車(chē)輛數(shù)據(jù)交互 |
無(wú)法查看電池相關(guān)數(shù)據(jù) |
可在車(chē)端、APP、充電樁端實(shí)時(shí)查看BMS與電池?cái)?shù)據(jù) |
適配車(chē)型 |
具備交流充電接口的車(chē)型(大部分乘用車(chē)都具備交流充電功能,一般公交車(chē)、物流車(chē)、特種車(chē)輛不具備交流充電功能) |
具備直流充電接口的車(chē)型(大 部分純電動(dòng)車(chē)型都具備直流充電功能,除混動(dòng)車(chē)、部分A00 級(jí)等車(chē)型外) |
防護(hù)等級(jí) |
IP55及以上 |
IP54、JP55 |
噪音 |
幾乎無(wú)噪音 |
60-80db |
安裝使用方式 |
安裝簡(jiǎn)單:包括壁掛式、立柱式 便攜式等 |
安裝復(fù)雜:包括壁掛式、立柱 式、落地式、移動(dòng)式等 |
充電樁大小 |
體積較小,一般在A4紙左右或稍大,重約5kg |
體積較大,一般在一立方米左右,重50kg以上 |
使用場(chǎng)景 |
小區(qū)、商場(chǎng)、辦公場(chǎng)所、園區(qū)等 |
公共運(yùn)營(yíng)、公交、物流、環(huán)衛(wèi) 等 |
價(jià)格 |
較便宜,一般在5千元以?xún)?nèi) |
較貴,一般在1萬(wàn)元以上 |
充電的時(shí)候,直流充電樁由于可以直接為電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電,所以不需要車(chē)載充電器;而交流樁不能直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電,所以需要車(chē)載充電器。
![wKgZPGeAvSqAHSpZAAFzNHwKRJA615.png](https://file1.elecfans.com/web3/M00/05/83/wKgZPGeAvSqAHSpZAAFzNHwKRJA615.png)
直流充電樁的充電速度較快,一般為電動(dòng)汽車(chē)電池充電只需要幾十分鐘到兩三個(gè)小時(shí)不等,而交流充電樁為電動(dòng)電池充滿(mǎn)電的時(shí)間要長(zhǎng)的多了,一般需要八個(gè)小時(shí)左右。
值得一提的是,相比于快充的直流充電樁,交流充電樁雖然充電略慢,但其也有許多不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。
▌交流充電樁的優(yōu)勢(shì)
1、安裝方便。交流樁的成本相對(duì)偏低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只需要單相220V電壓即可,安裝快,投建限制小,不需要協(xié)調(diào)電網(wǎng)資源和土地使用權(quán)限,是家用和單位建樁的良好選擇。
2、使用方便。其安裝在地下停車(chē)場(chǎng)或電動(dòng)車(chē)充電站內(nèi),只需要從電力網(wǎng)連接就行了,不用整流裝置等其他設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
3、對(duì)電網(wǎng)沖擊小。交流樁的功率偏小,對(duì)電網(wǎng)的沖擊力也小。
4、對(duì)電池友好。交流充電樁功率小,充電慢,慢充對(duì)電池友好,有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。
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審核編輯 黃宇
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