01凸輪式間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

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凸輪式間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由主動(dòng)凸輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和機(jī)架組成。主動(dòng)凸輪的圓柱面上有一條兩端開(kāi)口、不閉合的曲線(xiàn)溝槽或凸脊，從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)端面上有均勻分布的圓柱銷(xiāo)。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲線(xiàn)溝槽或凸脊撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)上的圓柱銷(xiāo)，使從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)做間歇運(yùn)動(dòng)。

02 齒輪齒條傳動(dòng)

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齒輪齒條工作原理是將齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，或?qū)X條的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

齒輪齒條機(jī)構(gòu)是由齒輪和齒條構(gòu)成的，齒輪前面我們有很詳細(xì)的講解。齒條分直齒齒條和斜齒齒條， 齒條的齒廓為直線(xiàn)而非漸開(kāi)線(xiàn)（對(duì)齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無(wú)窮大圓柱齒輪。

齒條的主要特點(diǎn)：

（1） 由于齒條齒廓為直線(xiàn)，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱(chēng)為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。

（2） 與齒頂線(xiàn)平行的任一條直線(xiàn)上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線(xiàn)平行且齒厚等于齒槽寬的直線(xiàn)稱(chēng)為分度線(xiàn)（中線(xiàn)），它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線(xiàn)。

03 帶傳動(dòng)

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帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。根據(jù)傳動(dòng)原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動(dòng)的摩擦型帶傳動(dòng)，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動(dòng)的同步帶傳動(dòng)。

04 齒輪傳動(dòng)

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此結(jié)構(gòu)類(lèi)似于汽車(chē)差速器，主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。差速器的設(shè)計(jì)要求滿(mǎn)足:(左半軸轉(zhuǎn)速)+(右半軸轉(zhuǎn)速)=2(行星輪架轉(zhuǎn)速)。當(dāng)汽車(chē)直行時(shí)，左、右車(chē)輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，而在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)三者平衡狀態(tài)被破壞，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。

▲這個(gè)是什么，有大神知道的嗎？