4月11日，工信部、公安部、交通部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，對(duì)測(cè)試主體、駕駛?cè)恕④囕v等方面作出了明確要求，該規(guī)范將于5月1日正式開始執(zhí)行。這是首個(gè)國家級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)管理規(guī)范，有指導(dǎo)地方城市開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試工作的意義，繼北京、上海、重慶、深圳之后，預(yù)計(jì)將有越來越多地方開放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

該規(guī)范提出，申請(qǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的單位（測(cè)試主體），需要對(duì)其研發(fā)的無人車做基本說明，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明等，并獲得檢驗(yàn)報(bào)告。此外，要提供每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)憑證或不少于500萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。

測(cè)試車輛包括乘用車、商用車輛，但不包括低速汽車、摩托車。測(cè)試范圍包括有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）、高度自動(dòng)駕駛（L4級(jí)）和完全自動(dòng)駕駛（L5級(jí)）。車輛應(yīng)具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，必須配備駕駛?cè)?，?fù)責(zé)測(cè)試并在有緊急情況時(shí)實(shí)施應(yīng)急措施。測(cè)試駕駛?cè)吮仨毦哂?年以上駕駛經(jīng)歷、最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無記滿12分記錄、無嚴(yán)重交通違法和交通事故記錄等。

關(guān)于測(cè)試道路，測(cè)試車輛必須在指定的測(cè)試路段進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試。省市工信、公安、交通運(yùn)輸部門將聯(lián)合選擇對(duì)交通安全暢通產(chǎn)生影響不大的路段指定為測(cè)試路段。測(cè)試過程中要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，測(cè)試駕駛?cè)藨?yīng)始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，測(cè)試期間車輛不得搭載與測(cè)試無關(guān)的人員或貨物。

如果在測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為的，由測(cè)試駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任，公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。如果發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

測(cè)試主管單位方面，由省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)組織受理、審核測(cè)試申請(qǐng)，為審核通過的測(cè)試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書，定期報(bào)工信部、公安部和交通運(yùn)輸部備案并向社會(huì)公布。測(cè)試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月。

根據(jù)此前工信部發(fā)布AI三年發(fā)展計(jì)劃，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是重中之重，目前的管理辦法針對(duì)的是自動(dòng)駕駛發(fā)展的初期階段，有利于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)集群的形成，隨著參與測(cè)試的企業(yè)增加，管理辦法版本也會(huì)越來越向產(chǎn)業(yè)化的方向落實(shí)修訂。