最近，《Jetset》雜志的汽車編輯David Haraldsen與Tesla Model S P100D相處幾天后，對于電動汽車，有新的領(lǐng)悟想要與你分享。

出于賽車運(yùn)動的極高熱情，以及關(guān)于豪華和高性能車輛的淵博認(rèn)知，David Haraldsen作為《Jetset》雜志的汽車編輯可謂游刃有余。近二十年來，David往來于世界各地，評測駕駛最新的超級跑車和高端汽車。

「 多年來我一直抵制電動汽車」

Tesla Model S P100D

就我個人而言，多年來我一直堅(jiān)決抵制電動汽車。作為一名賽車運(yùn)動的終生愛好者，汽油車也許有一天會過時的想法讓我深感不安；所以當(dāng)我有機(jī)會長時間試駕Model S時，我的期望并不高。由于此前我看過那支叫作《Tesla對戰(zhàn)一切》（Tesla versus Everything）的視頻；所以，如果說Tesla有一款車型可以說服我重新審視電動汽車，那必定是Model S P100D無疑。抱著堅(jiān)定的懷疑態(tài)度，我決定先試一試。

除非你的生活與世隔絕，否則你肯定已經(jīng)在路上見過Model S了。毫無疑問，Tesla進(jìn)入汽車領(lǐng)域?qū)@個行業(yè)造成了巨大沖擊，而且Tesla的超級充電站建造速度極為迅猛。隨著新一代Tesla Roadster將于2020年上市，本已令人稱道的性能將再次邁上新高度。但其實(shí)，很少有人意識到，憑借現(xiàn)有的Model S P100D配置，Tesla已經(jīng)把Model S打造成了一款性能極高的車。

Tesla Model S P100D：100D代表100 kWh電池，P是Performance的縮寫，代表極致車型，頂級配置。

「 把兩個相悖的目標(biāo)完美融合」

Tesla Model S P100D

乍一看，Model S P100D似乎與路上的其他Model S沒什么區(qū)別（提示：Tesla的Model X運(yùn)動型多用途車也提供Performance這一頂級配置）。這款四門豪華轎車的迷人外觀肯定會讓人產(chǎn)生誤解：流暢的線條、內(nèi)置于車身的門把手、全景車頂、還有高品質(zhì)的內(nèi)飾，這一切會讓人覺得這款車的設(shè)計(jì)把舒適度放在了性能之前。但Tesla把這兩個看似相悖的目標(biāo)完美融合到一起。你將感受到Model S P100D帶來的最平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，然而只要按下一個按鈕，這款轎車就會變成市場上速度領(lǐng)先的量產(chǎn)車；其0-60英里/小時加速成績幾乎優(yōu)于任何一款超跑。

為什么《Jetset》的讀者認(rèn)為Tesla比其他高性能跑車更好呢?Tesla究竟是有怎樣的魅力?

「 減少碳排放」

Tesla Model S P100D

我們已經(jīng)走到了化石燃料的臨界點(diǎn)，而電力消費(fèi)與可再生能源正以超乎以往的速度不斷實(shí)現(xiàn)突破。根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）的估算，在Tesla超級充電站充電一小時左右，就能補(bǔ)充約行駛320英里的電量。

「 燃料成本」

Tesla Model S P100D

無論你是打算睡覺時在家里給Model S或Model X充電，還是準(zhǔn)備在現(xiàn)有的某個Tesla充電站充電，配備高性能電池的Tesla汽車所需的燃料成本都遠(yuǎn)低于高油耗的普通跑車。

「 零維護(hù)費(fèi)用」

Tesla Model S P100D

Tesla不需要換機(jī)油，不需要翻修發(fā)動機(jī)，也不需要調(diào)校。除了輪胎（如果你開車像我一樣的話，那就還有剎車片），你會發(fā)現(xiàn)，Tesla電動汽車可以為你省下一大筆行車成本和維護(hù)費(fèi)用。

「 真正的妙處--速度」

Tesla Model S P100D

除了上述的非常實(shí)際和可量化的優(yōu)點(diǎn)之外，在我開了幾個小時P100D（大概是在『狂暴』（Ludicrous）模式下發(fā)動了幾次）之后才開始領(lǐng)會到擁有一輛Tesla的真正妙處。雖然聽起來有點(diǎn)不可思議，但這輛車的駕駛體驗(yàn)確實(shí)既體現(xiàn)了極致的奢華，又帶來了頂級超跑所獨(dú)有的刺激與震撼。畢竟，2.5秒內(nèi)達(dá)到60英里的時速是其他100萬元以下的汽車無論如何也做不到的。

車子在我手里的那段時間，我反復(fù)提醒自Model S P100D的速度有多快。我特意帶上一些朋友和同事出去兜了個風(fēng)，以感受這艘「電動火箭飛船」的驚人動力。我聽從了我的新朋友——Tesla門店經(jīng)理Mike的建議，他提示我們在發(fā)動Model S前“把頭往后靠”（考慮到我是個愛開快車的人）。汽車前后電機(jī)提供的巨大扭矩產(chǎn)生了足夠的加速度，讓每個乘坐P100D的人都對它譽(yù)不絕口。

「 海量的先鋒科技」

Tesla Model S P100D

除了震撼人心的駕乘樂趣，Tesla還擁有海量的新科技；包括一些很酷的『彩蛋』以及富有質(zhì)感的內(nèi)飾與獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，贏得了有幸親身一試之人的擊節(jié)嘆賞，很顯然，汽車的未來將由這場電動汽車運(yùn)動來推動。而Tesla正是這場運(yùn)動中無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者，它將憑借不斷拓展的能力一次次突破動力、性能與技術(shù)的極限。

「 后記」

Tesla Model S P100D

令我驚訝的是，和這款車相處了短短幾天，我這個頑固的『汽油車擁護(hù)者』已完全接受了它。我一定會在我的車庫里添一輛Model S P100D。雖然我也可以給出一大堆標(biāo)準(zhǔn)汽車評測提供的那些統(tǒng)計(jì)數(shù)字和典型數(shù)據(jù)，但要想充分了解P100D的潛力，你還是要親身試駕一次才行。相信我，你一定會不虛此行。