要是想要得到一個(gè)完善的前聲場(chǎng)，遇到的第一個(gè)題目便是到底選擇三分頻體系？還是選擇兩分頻體系？也就是前聲場(chǎng)應(yīng)該裝幾對(duì)喇叭。這個(gè)題目頗有爭(zhēng)議，有人說(shuō)三分頻好，有人說(shuō)兩分頻好，下面我們就從兩者的比力中看看到底是選擇三分頻喇叭好，還是選擇二分頻喇叭好？本文首先介紹了二分頻和三分頻區(qū)別，其次闡述了汽車(chē)音響選擇二分頻還是三分頻改裝，最后介紹了汽車(chē)音響三分頻的安裝方法，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。

二分頻和三分頻區(qū)別

二分頻器就是由一個(gè)高通濾波器和一個(gè)低通濾波器組成。三分頻則又增加了一個(gè)帶通濾波器。濾波器在分頻點(diǎn)附近呈現(xiàn)一種有一定斜率的衰減特性。通常把相鄰曲線降衰相交叉處叫做分頻點(diǎn)。在分頻點(diǎn)附近有一段重疊的頻帶，在這一段頻帶內(nèi)，兩只喇叭都有輸出。理論上要求濾波器的衰減率越大越好。但是衰減率越大，元件越多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整困難，且插入損耗亦越大。一般常用－６ｄＢ和－１２ｄＢ的分頻器。常用的－１２ｄＢ／倍頻程的分頻器在分頻點(diǎn)外的１倍頻程內(nèi)，喇叭仍然有相當(dāng)?shù)哪芰?；而在１．５倍頻程內(nèi)，喇叭的聲音仍然可聞。這樣，在分頻點(diǎn)附近相當(dāng)寬的一段頻帶內(nèi)，將由兩只喇叭共同發(fā)聲。如果喇叭的響應(yīng)是平滑的，分頻器的衰減性特也是理想的，那么這一過(guò)渡過(guò)程也將是平滑的；但如果喇叭響應(yīng)出現(xiàn)峰谷，或者分頻器的互補(bǔ)性特不理想，則這一過(guò)渡過(guò)程會(huì)出現(xiàn)振蕩，嚴(yán)重者使音像大亂。

同樣道理，三分頻音箱將出現(xiàn)兩個(gè)過(guò)渡過(guò)程。尤其要注意的是，絕對(duì)不能讓兩個(gè)過(guò)渡過(guò)程重疊，否則后果不堪設(shè)想。盡管提琴的分頻趨于理想，一位高手在拉琴時(shí)仍會(huì)設(shè)法避開(kāi)僅存的同音諧振，以求得更加純真的音效。所以在兩分頻能滿足重放頻率覆蓋的情況下，就不要用三分頻。一般來(lái)說(shuō)，如果低音單元的重放頻率上限達(dá)到６ｋＨｚ，就不必再使用中音單元。例如：一只上品１０英寸低音單元的重放頻率范圍是３０Ｈｚ～６０ｋＨｚ，一只上品高音單元的重放頻率范圍是１．５ｋＨｚ～２０ｋＨｚ，這時(shí)用二分頻組合就很好，分頻點(diǎn)可選在３ｋＨｚ。如果再插入一只重放頻率上限為８ｋＨｚ的中音單元就無(wú)必要了，多一個(gè)分頻點(diǎn)就多了一份失真，成本又增加不少，分頻越多，選擇喇叭的難度也越大。其中得失是顯而易見(jiàn)的。

汽車(chē)音響選擇二分頻還是三分頻改裝

三分頻喇叭體系的長(zhǎng)處

一個(gè)三分頻的體系有更多的喇叭能還原同樣頻段的頻率。由于每個(gè)單位還原更窄的頻帶，以是整個(gè)別系可以大概到達(dá)更高的輸出程度，以致每個(gè)喇叭的失真更小，別的你也能越發(fā)機(jī)動(dòng)的選擇每個(gè)喇叭還原的頻帶，從而得到越發(fā)平順的頻率相應(yīng)。你不必要擔(dān)心誰(shuí)人喇叭還原的頻率凌駕了它的還原頻率的頻帶，安置位置也越發(fā)機(jī)動(dòng)，每個(gè)喇叭的軸向相應(yīng)的調(diào)性也越發(fā)均衡。

三分頻喇叭體系的缺點(diǎn)

安置越發(fā)龐大，車(chē)內(nèi)的空間是名貴的，增長(zhǎng)一個(gè)單位，安置位置的選擇是很困難的，并且，體系調(diào)試也越發(fā)龐大。好比，要是接納被動(dòng)式分頻，分頻器的調(diào)解便是個(gè)非常困難的事變，就像兩個(gè)邊沿疊加在一起均衡的硬幣，如今要再加一個(gè)上去要連結(jié)均衡，困難可想而知。

一樣通常來(lái)說(shuō)，要是你對(duì)汽車(chē)音響體系的要求很高，就選擇三分頻喇叭，要是要求一般，則選擇兩分頻喇叭，最終可以省下不少錢(qián)。

前聲場(chǎng)的喇叭選擇

1、中音喇叭的選擇

想要改裝汽車(chē)音響的車(chē)主，車(chē)主起首要做的是選擇喇叭，這對(duì)一樣通常的車(chē)主來(lái)說(shuō)有肯定的困難，由于現(xiàn)在市面市情上的品牌和喇叭太多。在音響體系中，最要害的喇叭是中音喇叭，由于它負(fù)擔(dān)著還原最要害的頻率的重任，選擇好中音喇叭才是王道，小編給出的意見(jiàn)是最好不要選擇金屬單位，這是由于顛末喇叭驅(qū)動(dòng)孕育發(fā)生的諧波失真顛末放大后而孕育發(fā)生的共振是沒(méi)措施均衡和電子去除的，固然，要是你有充足的資金預(yù)算，你可以購(gòu)置低失真的喇叭單位，從而可以得到更寬闊的中頻，設(shè)置好分頻點(diǎn)，前聲揚(yáng)就會(huì)得到更飽滿的低頻。

怎么看頻率相應(yīng)曲線圖？一樣通常來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)沖程喇叭單位在中高頻失真率更低些，選擇中頻喇叭，只管即便要制止相應(yīng)曲線中峰值過(guò)大的喇叭，有峰谷是欠好，但峰值過(guò)大更可駭。別的，要細(xì)致看看廠家提供的頻率相應(yīng)曲線圖，許多廠家都是利用1/3 oct濾波，這是沒(méi)題目標(biāo)，但是也有許多廠家會(huì)利用更高倍程過(guò)濾來(lái)掩飾包圍喇叭頻率相應(yīng)的題目，固然在圖表上看不出來(lái)，但是可以大概聽(tīng)出來(lái)。記著，你的中音喇叭的安置肯定要偏離中軸，這必要丈量，除非廠家提供了多倍軸向相應(yīng)曲線圖。

2、高音選擇秘笈

如今，該來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么選擇高音了，有幾件事必要記著，大口徑（1寸或以上）高音可以大概還原更低的頻率，小尺寸喇叭則在高頻越發(fā)平順些，但這要求低帶寬和輸出。別的要記著的是，就算廠家提供的頻率相應(yīng)曲線評(píng)釋頻率可以大概到達(dá)KHz，但你仍舊要明白，我們都不必要它能下到那么低，這是由于高音在正常還原頻帶范疇內(nèi)還原更低頻率就會(huì)失真，一樣通常來(lái)說(shuō)，想要得到更多低頻延伸就會(huì)限定更多的峰值輸出?？偟膩?lái)說(shuō)，品格好代價(jià)高的高音單位一樣通常可以大概還原更低頻率相對(duì)廠家給定的頻寬和更低的失真。

選好喇叭單位后，就必要舉行安置了，車(chē)內(nèi)的空間非常名貴，因此，要找到一個(gè)符合的位置并讓結(jié)果完善無(wú)瑕倒是個(gè)大題目，下面，我們將從最根本的安置位置入手，闡述怎樣通過(guò)最簡(jiǎn)樸的安置，鑄就完善的前聲揚(yáng)，而對(duì)付種種難度較高，創(chuàng)意獨(dú)特，必要有較高程度點(diǎn)聲學(xué)知識(shí)的安置我們將不做敘述。

高音安置的最佳位置是在A柱（詳細(xì)的緣故原由將在下面敘述）。但A柱由檔風(fēng)玻璃和車(chē)門(mén)玻璃圍繞，因此會(huì)有更多的反射。但對(duì)揚(yáng)聲器來(lái)說(shuō)，最差的反射是由于它會(huì)引發(fā)駐波而使信號(hào)反相，并且，由于高音是一個(gè)還原高頻的單位，因此很容易被周邊的物體反射，也很容易引起駐波。以是，在這里重要敘述怎樣防備發(fā)生駐波以及安置最佳角度。

至于中低音喇叭，一樣通常選擇安置在門(mén)板原車(chē)?yán)任簧希@是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，由于即保存了原裝風(fēng)韻，又能取得較好的結(jié)果，是非?？扇〉?，至于其他的安置方法我們就不逐一做先容了，一個(gè)原則是節(jié)省空間，取得好的結(jié)果。 汽車(chē)音響改裝中聲場(chǎng)職位地方和結(jié)像力干系到整個(gè)汽車(chē)音響體系的優(yōu)劣，聲場(chǎng)的職位地方和結(jié)像力許多車(chē)主都不是很器重。

汽車(chē)音響三分頻的安裝方法

1、高音，中音，低音安裝在腳踏板上

這種安裝現(xiàn)象如同兩分頻揚(yáng)聲器的第一種安裝方式，調(diào)試得當(dāng)可以說(shuō)是具有最寬廣的音場(chǎng)效果以及最佳的定位與結(jié)像力的安裝方式。

2、高音，中音裝在腳踏板，低音裝在門(mén)板下方

這種安裝方式和第一種安裝方式可為互補(bǔ)，低音裝在門(mén)板上距離不會(huì)影響到中低頻的銜接問(wèn)題。

3、高音，中音裝在儀表臺(tái)上，低音裝在門(mén)板下方

這種方式在國(guó)內(nèi)的改裝中比較常用。如兩分頻的相同類(lèi)型的改裝方式，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，最好是有多段EQ可以來(lái)調(diào)控整體聲音的表現(xiàn)。

4、高音和中音裝在A柱上，低音裝在門(mén)板下方

這種方式在國(guó)內(nèi)也比較多人運(yùn)用，它對(duì)音場(chǎng)的高度以及聲音的整體表現(xiàn)相對(duì)于二分頻的來(lái)說(shuō)，中頻的密度，厚度以及聲音的真實(shí)感都較優(yōu)秀。

5、高音，中音，低音安裝在門(mén)板上。

這種安裝方式，三個(gè)喇叭單元有近距離發(fā)音，有利于高、中及中低音之間頻段的鏈接，但由于安裝低于儀表臺(tái)，獲得較佳的聲場(chǎng)定位，最好是加裝多段EQ器材來(lái)調(diào)試。

6、高音裝在A柱上，中音和低音裝在門(mén)板下方。

這種安裝方式是較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)方法，也是很多發(fā)燒所接受及店家推薦的。高音安裝A柱，很好地提高聲場(chǎng)的高度與寬度，使得整個(gè)聲場(chǎng)聽(tīng)音效果至佳。中音與中低音裝門(mén)板，利用門(mén)板作為箱體發(fā)音，獲得最飽滿音效。