從4G到5G，5G NR的頻譜效率提升有限，為此，5G需引入更多的頻譜資源和天線。

面向VR/AR、車聯(lián)網(wǎng)、智能工廠等各種5G應(yīng)用，頻譜資源的需求將越來(lái)越大。

問(wèn)題很明顯，頻譜資源緊缺已成為移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的瓶頸，要滿足未來(lái)移動(dòng)業(yè)務(wù)的需求，要實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸容量的巨大飛躍，我們需要探索革命性的創(chuàng)新技術(shù)。

突破性技術(shù)來(lái)了！

沒(méi)錯(cuò)，這種技術(shù)如開(kāi)瓶器的螺旋鉆一般，擰開(kāi)Tb級(jí)（Terabit，太比特）的無(wú)線傳輸時(shí)代。

幾天前，NTT成功演示OAM復(fù)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)峰值速率100Gbps，比LTE和WiFi提升了100倍，比5G NR提升了5倍。

NTT宣稱，這是全球首個(gè)利用OAM技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)100Gbps無(wú)線傳輸。

OAM復(fù)用是什么神技術(shù)？

OAM，Orbital Angular Momentum，軌道角動(dòng)量

電磁場(chǎng)不僅傳播能量，也攜帶動(dòng)量。軌道角動(dòng)量是區(qū)部于電磁波電場(chǎng)強(qiáng)度的另一個(gè)重要物理量，它為電磁波提供了除頻率、相位和空間之外的另一個(gè)維度，為人們帶來(lái)了一個(gè)新的視角去認(rèn)識(shí)和利用電磁波。

受螺旋相位因子的影響，具有OAM的電磁波被稱為“渦旋電磁波”，沿著傳播方向呈螺旋狀。具有OAM的電磁波的相位旋轉(zhuǎn)次數(shù)稱為OAM模式。不同的OAM模式相互正交，在同一頻點(diǎn)上可傳輸多路正交信號(hào)，從而提升頻譜效率和信道容量。這就是OAM復(fù)用技術(shù)。

▲OAM復(fù)用原理

OAM復(fù)用技術(shù)利用OAM模式的正交性，將多路信號(hào)調(diào)制在不同的OAM模式上，根據(jù)模式的不同區(qū)分不同的信道，理論上講，在同一載頻利用OAM復(fù)用可獲得無(wú)窮的傳輸能力。

本次演示是如何具體實(shí)現(xiàn)的呢？

NTT設(shè)計(jì)了一個(gè)結(jié)合OAM復(fù)用和MIMO技術(shù)的OAM-MIMO復(fù)用技術(shù)。

這個(gè)天線系統(tǒng)是這樣的...

由四個(gè)同心均勻圓形陣列（UCA ＃1-4）和一個(gè)位于中心的單天線陣元（UCA＃0）組成。UCA ＃0-4生成-2、-1、0、1、2五種不同OAM模式正交復(fù)用，并通過(guò)MIMO技術(shù)對(duì)相同模式內(nèi)的復(fù)用信號(hào)分離，最終實(shí)現(xiàn)可多達(dá)21路復(fù)用數(shù)據(jù)信號(hào)同時(shí)傳輸，大幅提升傳輸速率。

▲OAM-MIMO復(fù)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理

自1992年光的軌道角動(dòng)量（OAM）由Allen等人提出以來(lái)，就受到人們的廣泛關(guān)注。OAM的研究最先集中在光學(xué)領(lǐng)域，隨后逐步過(guò)渡到無(wú)線電波頻段。

NTT表示將在28 GHz毫米波頻段對(duì)OAM-MIMO復(fù)用技術(shù)展開(kāi)室外試驗(yàn)，以替代難以敷設(shè)的光纖，作為網(wǎng)絡(luò)中繼傳輸。