電機表面上看起來僅由幾個基礎部件組成，實際上卻是一個復雜的機械、電、磁的高耦合復雜系統。特斯拉電動機從繞組下線，到磁鋼裝配，再到系統總裝，無不體現著高度的自動化特性。

根據國際工程協會對大眾汽車自動化戰(zhàn)略的一份報告，在高爾夫A5汽車德國一條生產線上的某些環(huán)節(jié)，限制自動化，增加人工反而提升效率。因為，自動化設備太多就需要增加人手來維護設備，這會抵消節(jié)約下的成本。

此外研究還發(fā)現，在某些環(huán)節(jié)，熟練工人的瑕疵率低于機器人，高度復雜的自動化系統出問題的幾率也大。

即使在新興市場國家，比如中國，過度自動化也可能有損生產效率，限制產線的靈活性，國內集成生產系統尚不成熟，也缺乏合格的維修人員。