七部委聯(lián)合發(fā)來賀報！據(jù)新華社報道，全國進行整治虛擬貨幣交易的專項行動意見取得圓滿成功。在七部委的努力下，比特幣人民幣交易份額從90%降到1%。國內(nèi)的88家虛擬貨幣交易平臺和85家ICO平臺基本實現(xiàn)無風(fēng)險退出。

這也意味著，國內(nèi)針對虛擬貨幣和ICO的階段性監(jiān)管措施已經(jīng)告一段落。據(jù)靠近監(jiān)管層的人士透露，下一步央行等部委將會向市場傳遞更明確的監(jiān)管信號。

猜測監(jiān)管層的意見是一件很困難的事，因為你要從很多細枝末節(jié)中去推敲大人物的心思。但判斷局勢是我們的工作，為了投資者服務(wù)，我們會竭盡所能。在研讀市場上的各種信息后，讀幣哥得出一個結(jié)論，七部委在此刻宣布交易份額下降意義非凡，這意味著國家在支持創(chuàng)新與維護金融穩(wěn)定中最終做出了妥協(xié)。

為什么這么說呢？實際上，近年來，在互聯(lián)網(wǎng)+的大戰(zhàn)略支持下，國家對創(chuàng)新事物正變得越來越寬容。無論是當(dāng)初的滴滴和OFO，還是近幾年來的一系列互聯(lián)網(wǎng)獨角獸。他們的崛起其實都吃了政策轉(zhuǎn)變的紅利。

股市著名的操盤手花榮曾經(jīng)說過，大人物發(fā)家的最快途徑就是吃價差。在價格雙軌制的年代，很多人就是通過溝通體制內(nèi)外賺了大錢。當(dāng)然，這些都是簡單的賺錢方法。高手自然有另一種做法，他們往往通過吃政策紅利來賺大錢。受到政策管制的行業(yè)通常是無主之地，只要你能拿下一個，就可以立刻成為一方巨頭。

（出租車行業(yè)曾經(jīng)就是一個無主之地）

比如在滴滴之前，不是沒有人動過出租車市場的主意，但最后都被政府以穩(wěn)定的要求而否決。在涉及到城市交通的問題上，政府一向十分謹慎。只是在互聯(lián)網(wǎng)+出現(xiàn)后，一些勢力強大的人借助大勢，再加上自己強大的關(guān)系網(wǎng)，終于啃下了這個硬骨頭。滴滴的總裁柳青是國內(nèi)知名企業(yè)家柳傳志的女兒。柳傳志是中國企業(yè)界的教父，在政商界有著深厚的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。正是因為他在背后保駕護航，滴滴才可以在開始時順利通過政策審查。

比特幣等數(shù)字貨幣的發(fā)展軌跡和滴滴類似，行業(yè)內(nèi)的杰出人物也是通過吃價差賺大錢的。雖然虛擬貨幣行業(yè)的從業(yè)者大都出身貧寒，沒有像滴滴總裁那樣強大的背景，但他們崛起的行業(yè)虛擬貨幣是國內(nèi)唯一一個沒有大佬敢進入的行業(yè)，這就給了這些草根充分的發(fā)展空間。

出于保護創(chuàng)新的目的，國家一度對虛擬貨幣行業(yè)十分矛盾。一方面區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展是大勢所趨，另一方面，國家又不希望看到不受控制的貨幣在市面上流通。尤其是，比特幣等虛擬貨幣常常被應(yīng)用于洗錢，這使得它生來就背負了原罪。

在經(jīng)濟上行的時候，國家可以包容創(chuàng)新。所以2015年時網(wǎng)貸、p2p金融、ICO項目等如過江之卿一樣出現(xiàn)。但是現(xiàn)在經(jīng)濟下行，對外又面臨貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險，國家就不得不收緊政策的關(guān)口，以維護金融穩(wěn)定為最終目標(biāo)。

有人說，火幣網(wǎng)等網(wǎng)站仍然可以打開，這說明國家的監(jiān)管政策根本治標(biāo)不治本。但說這些話的人沒有想到，早在幾個月前，火幣就已經(jīng)宣布把總部搬到海南，在海南大舉投資。七部委對虛擬貨幣行業(yè)出手，絕不是為了扼殺虛擬貨幣，而是要杜絕金融風(fēng)險。

既然火幣等平臺都已經(jīng)明白事理了。那這背后的事情自然也不會拿到臺面上來說。讀幣哥認為，如果沒有大的局勢變化，監(jiān)管層求穩(wěn)定的態(tài)度仍然會壓倒一切。國內(nèi)的ICO最終一定會合法化，但這尚需一段時日。