科銳（Nasdaq: CREE）旗下Wolfspeed于近日宣布推出最新第三代1200V碳化硅（SiC）金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）系列，為電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)性能突破。

這一開關(guān)器件能夠?qū)崿F(xiàn)高電壓功率轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步鞏固Wolfspeed在電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。該項(xiàng)技術(shù)發(fā)展將提高電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，同時(shí)降低系統(tǒng)成本，為更長(zhǎng)距離行駛鋪平道路，并為消費(fèi)者提供更好的綜合性能。

科銳首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“全球?qū)τ陔妱?dòng)汽車的需求日益增長(zhǎng)，幾乎所有汽車生產(chǎn)商都宣布在其產(chǎn)品家族中推出新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。科銳在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這一巨大變革方面走在最前沿，通過采用新型技術(shù)，例如Wolfspeed新型SiC MOSFET產(chǎn)品組合，幫助加快電動(dòng)汽車的采用。”

這同時(shí)也樹立了Wolfspeed 30多年在寬禁帶功率轉(zhuǎn)換技術(shù)（包括電動(dòng)汽車應(yīng)用）創(chuàng)新歷程中新的里程碑。Wolfspeed于2015年推出業(yè)界首款900V SiC MOSFET系列，通過提供更小尺寸、更高效率、成本比肩硅基方案的新一代功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，打破了SiC在非車載充電機(jī)和車載充電機(jī)采用的成本壁壘，促進(jìn)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)變革。今天，最新1200V SiC MOSFET系列把Wolfspeed技術(shù)擴(kuò)展至動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)目前全球最高效率的電動(dòng)汽車功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

Wolfspeed總經(jīng)理Cengiz Balkas表示：“Wolfspeed擴(kuò)展的SiC產(chǎn)品組合，將使得汽車供應(yīng)商和生產(chǎn)商開發(fā)面向未來(lái)的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)成為可能。我們的器件能夠?qū)崿F(xiàn)尺寸更小、重量更輕的系統(tǒng)，從而提高每次充電后的行駛里程。這將幫助我們減少電動(dòng)汽車和汽油車在成本和性能方面的差距?！?/p>

突破性動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)：

Wolfspeed新型C3M? 1200V SiC MOSFET技術(shù)實(shí)現(xiàn)目前全球最高效率的電動(dòng)汽車功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。它能承受大電流，并能在1200V電壓條件下實(shí)現(xiàn)目前業(yè)界最低的漏源電阻RDS(on)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最低的開關(guān)損耗，從而提供目前市面上最高的品質(zhì)因數(shù)。這將使得消費(fèi)者在單次充電之后，能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。

電動(dòng)汽車充電應(yīng)用的持續(xù)創(chuàng)新：

除了1200V SiC MOSFET之外，Wolfspeed還通過采用針對(duì)非車載充電機(jī)和車載充電機(jī)的增強(qiáng)型SiC產(chǎn)品，繼續(xù)為電動(dòng)汽車提供更高的充電效率：

E系列二極管：業(yè)界首款同時(shí)符合汽車和高濕度 / 高電壓 / 高溫度要求的1200V SiC二極管。

20kW電平AFE和20Kw直流轉(zhuǎn)換器：展現(xiàn)Wolfspeed C3M SiC MOSFET如何減少功率損耗，并簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

6.6kW雙向車載充電機(jī)：為高功率密度車載充電機(jī)應(yīng)用提供最優(yōu)效率。