被耽擱了一陣的上汽奧迪終于還是要來了。

上汽大眾汽車有限公司將成立奧迪品牌事業(yè)部，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑將承擔(dān)新事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

有消息人士向媒體透露，當(dāng)前上汽奧迪項(xiàng)目各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)品管理、規(guī)劃、制造、研發(fā)等都在按計(jì)劃推進(jìn)。

鑒于上汽與奧迪在表露合作意向之初，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的激烈反對(duì)，上汽奧迪如何有效規(guī)避在經(jīng)銷渠道上的矛盾沖突在需要深思熟慮。上述消息人士聲稱，上汽大眾奧迪品牌事業(yè)部的模式將會(huì)是創(chuàng)新的模式，也會(huì)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)高端智能出行和數(shù)字化體驗(yàn)的需求與趨勢(shì)。

之前大眾方面認(rèn)可的《三亞聲明》中提到，奧迪在達(dá)成2020戰(zhàn)略90萬輛銷售目標(biāo)之后，在中國(guó)選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)。這樣一來，留給上汽奧迪的選擇空間相對(duì)有限。因此，鳳凰網(wǎng)汽車判斷，新品牌極有可能在誕生之初就走新零售路徑，繞開4S店鋪設(shè)，采用線上購車、線下提貨的模式。

上月26日，上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)宣布，大眾集團(tuán)已經(jīng)將其持有的上汽大眾的1%轉(zhuǎn)讓給了奧迪公司。至此，上汽奧迪進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性操作階段的信號(hào)已經(jīng)十分明確。

至于車型規(guī)劃，施泰德曾在公開場(chǎng)合表示過，上汽奧迪將不排除國(guó)產(chǎn)奧迪最新旗艦SUV-Q8,之前也有消息稱，上汽奧迪首款國(guó)產(chǎn)車將是奧迪A7。

不排除接下來大眾、奧迪方面還需要與一汽-大眾、一汽-大眾奧迪以及經(jīng)銷商就此事進(jìn)行磋商。但從目前的進(jìn)展來看，上汽奧迪的項(xiàng)目已經(jīng)是箭在弦上。大局已定，在執(zhí)行層面的探討不過是在細(xì)節(jié)上的妥協(xié)或取舍罷了。