電路原理圖如下:
拆了個(gè)舊的的整流電源變壓器,里面有個(gè)線圈線徑大概是0.2mm的,在直徑20mm的PVC電線管上緊密繞,全部繞完了,估計(jì)有210圈吧,這個(gè)是次級(jí)線圈,一個(gè)頭上焊接一個(gè)插針引線。
另找了12mm直徑的漆包線在直徑25mm塑料管上繞了不到4圈作為初級(jí),適當(dāng)調(diào)整點(diǎn),以便靈活套在初級(jí)線圈外。兩頭各焊了一個(gè)插針。
還是這個(gè)12mm直徑的漆包線直徑40mm左右的瓶子上繞了十幾圈吧,兩頭焊上一個(gè)小LED燈,作為檢測(cè)用的拾電圈。
暫時(shí)沒有錫紙,就先不做上面的銀光球球了。
27K的電阻,新的8050三極管在小面包板上先測(cè)試。電源是8節(jié)鎳氫1.2v的電池,實(shí)測(cè)10.2v左右。
接電后,拾電圈套在次級(jí)線圈外,LED發(fā)紅光了,但日光燈管不亮,把初級(jí)線圈兩個(gè)接頭對(duì)調(diào),靠近初級(jí)線圈很近,日光燈管也亮了。
手指碰碰8050三極管,很燙了,趕緊斷電的,怕燒壞了。后來幾次發(fā)現(xiàn),長時(shí)間通電,就不工作了,還好沒燒壞三極管的。
8050畢竟還算小功率管子,上網(wǎng)查資料,熒光節(jié)能燈的電子整流器上用的13002等功率開關(guān)管也可以做的。
于是從舊板子上拆下幾個(gè),都是自帶散熱片的,具體型號(hào)已經(jīng)看不清楚了,挨個(gè)試試了。
電阻準(zhǔn)備了1K到27K中間6個(gè)阻值的備用,4007換成一個(gè)白色發(fā)光二極管來代替,在面包板上重復(fù)上述試驗(yàn)。電阻為10k或6.8K都可以點(diǎn)亮正常拾電圈LED和日光燈管的,但不穩(wěn)定,白色發(fā)光二極管也閃爍不定的。
后來,選定6.8K電阻,再接入四節(jié)鎳氫電池,情況好轉(zhuǎn)了,而且13002的散熱片摸不出來發(fā)熱,即使通電十分鐘,也只是有點(diǎn)溫溫的感覺,應(yīng)該不會(huì)燒壞了。
查資料得知,1300系列的功率開關(guān)管直流放大倍數(shù)才幾到幾十,和8050二百左右的放大倍率差的太遠(yuǎn)了。
估計(jì)8050因此非常容易起振,更容易進(jìn)入諧振狀態(tài),所以效果好的,不過畢竟功率有限所以發(fā)燙的。
這個(gè)電路太簡單了,不用電路板,直接焊接了。沒有開關(guān),引出正負(fù)電源線。
全焊接好后,發(fā)現(xiàn)又不正常了,估計(jì)是功率三極管被燙壞了,拆件的,腿短不好焊接,就換了更大個(gè)的,電路又正常了。
把初級(jí)線圈用熱熔膠粘接到一塊卡片上,其他都理好。
沒找到鋁箔紙,就用壞插座里面拆出來的銅片焊上充當(dāng)放電球了。
后來找了個(gè)鉛筆桶,正好能放下,粘在塑料蓋上,倒著放,整潔又好看了。
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特斯拉線圈
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