欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何建立轉(zhuǎn)向架噴烤漆房監(jiān)控系統(tǒng)

電子設(shè)計(jì) ? 作者:電子設(shè)計(jì) ? 2018-10-25 08:23 ? 次閱讀

1.組態(tài)王定義外部設(shè)備和數(shù)據(jù)庫

包括設(shè)備的定義和報(bào)警、變量的定義等。組態(tài)王把那些需要與之交換數(shù)據(jù)的設(shè)備或程序都作為外部設(shè)備。外部設(shè)備包括:下位機(jī)(PLC、儀表、模塊、板卡、變頻器等),它們一般通過串行口和上位機(jī)交換數(shù)據(jù):其它Wisdom應(yīng)用程序,它們之間一般通過DDE交換數(shù)據(jù);外部設(shè)備還包括網(wǎng)絡(luò)上的其他計(jì)算機(jī)。

只有在定義了外部設(shè)備之后,組態(tài)王才能通過I/O變量和它們交換數(shù)據(jù)。為方便定義外部在上位機(jī)上實(shí)現(xiàn)工藝流程圖的實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理是通過可編程控制器操作站系統(tǒng)軟件和組態(tài)軟件來實(shí)現(xiàn)的。組態(tài)軟件主要對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行定義,定義過程參數(shù)、趨勢(shì)、流程圖、報(bào)表等。監(jiān)控軟件由各種監(jiān)視界面和操作界面組成,主要包括總貌界面、流程圖界面、趨勢(shì)畫、報(bào)表管理以及趨勢(shì)打印、報(bào)表生成打印輸出、操作調(diào)整等。

轉(zhuǎn)向架噴烤漆房監(jiān)控系統(tǒng)的界面有:①溫度棒圖;②開始主界面;③參數(shù)設(shè)置;④系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù);⑤噴漆溫度棒圖;⑥歷史報(bào)警;⑦幫助;⑧實(shí)時(shí)報(bào)警;⑨烤漆時(shí)間到提示;⑩噴烤漆工藝流程。

3.建立動(dòng)畫連接

工程人員在組態(tài)王開發(fā)系統(tǒng)中制作的界面都是靜態(tài)的,那么它們?nèi)绾尾拍芊从?a target="_blank">工業(yè)現(xiàn)場的狀況呢?這就需要通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫,因?yàn)橹挥袛?shù)據(jù)庫中的變量才是與現(xiàn)場狀況同步變化的。數(shù)據(jù)庫變量的變化又如何生成界面的動(dòng)畫效果呢?通過動(dòng)畫連接。動(dòng)畫連接就是建立界面的圖素與數(shù)據(jù)庫變量的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這樣,工業(yè)現(xiàn)場的數(shù)據(jù),比如溫度、液面高度等,當(dāng)它們發(fā)生變化時(shí),通過I/O接口,將引起實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫中變量的變化,如果設(shè)計(jì)者曾經(jīng)定義了一個(gè)界面圖素,比如指針——與這個(gè)變量相關(guān),我們將會(huì)看到指針在同步偏轉(zhuǎn)。動(dòng)畫連接的引入是設(shè)計(jì)人機(jī)接口的一次突破,它把工程人員從重復(fù)的圖形編程中解放出來,為工程人員提供了標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制圖形界面,并且由可編程的命令語言連接來增強(qiáng)圖形界面的功能。圖形對(duì)象與變量之間有豐富的連接類型,給工程人員設(shè)計(jì)圖形界面提供了極大的方便。組態(tài)王系統(tǒng)還為部分動(dòng)畫連接的圖形對(duì)象設(shè)置了訪問杈限,這對(duì)于保障系統(tǒng)的安全具有重要的意義。圖形對(duì)象可以按動(dòng)畫連接的要求改變顏色、尺寸、位置、填充百分?jǐn)?shù)等,一個(gè)圖形對(duì)象又可以同時(shí)定義多個(gè)連接。把這些動(dòng)畫連接組合起來,應(yīng)用程序?qū)⒊尸F(xiàn)出令人難以想象的圖形動(dòng)畫效果。

4.運(yùn)行和調(diào)試

組態(tài)王軟件包由工程管理器ProjectManage、工程瀏覽器TouchExplorer和界面運(yùn)行系統(tǒng)TouchVEW 3部分組成。其中工程瀏覽器內(nèi)嵌組態(tài)王界面制作開發(fā)系統(tǒng),生成人機(jī)界面工程。界面制作開發(fā)系統(tǒng)中設(shè)計(jì)開發(fā)的界面工程在TouchVEW運(yùn)行環(huán)境中運(yùn)行。TouchExplorer和TouchVEW各自獨(dú)立,一個(gè)工程可以同時(shí)被編輯和運(yùn)行,這對(duì)于工程的調(diào)試是非常方便的。

在運(yùn)行組態(tài)王工程之前首先要在開發(fā)系統(tǒng)中對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)環(huán)境進(jìn)行配置。規(guī)定TouchVEW界面運(yùn)行系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)人的界面與設(shè)置運(yùn)行系統(tǒng)的基準(zhǔn)頻率等一些特殊屬性。

需要說明的是,這4個(gè)步驟并不是完全獨(dú)立的,事實(shí)上,這4個(gè)部分常常是交錯(cuò)進(jìn)行的。在用TouchMAK構(gòu)造應(yīng)用程序之前,要仔細(xì)規(guī)劃所做的項(xiàng)目。


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • plc
    plc
    +關(guān)注

    關(guān)注

    5017

    文章

    13394

    瀏覽量

    465656
  • 變頻器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    251

    文章

    6594

    瀏覽量

    145932
  • 計(jì)算機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    19

    文章

    7549

    瀏覽量

    88726
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承結(jié)構(gòu)原理及其故障形式

    轉(zhuǎn)向架軸箱軸承是高速列車動(dòng)車組重要的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件,它在復(fù)雜多變的工況下極易出現(xiàn)由疲勞、過載等原因?qū)е碌氖?,因此,軸箱軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性直接決定著列車的行車安全。
    發(fā)表于 09-20 15:36 ?2555次閱讀
    動(dòng)車組<b class='flag-5'>轉(zhuǎn)向架</b>軸箱軸承結(jié)構(gòu)原理及其故障形式

    基于labview和pxi的城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架測試系統(tǒng)

    基于labview和pxi的城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架測試系統(tǒng)
    發(fā)表于 05-07 16:30

    基于LabVIEW高速列車轉(zhuǎn)向架振動(dòng)信號(hào)測試系統(tǒng),

    在做關(guān)于Labview高速列車轉(zhuǎn)向架振動(dòng)信號(hào)測試系統(tǒng),要進(jìn)行時(shí)域,頻域,時(shí)頻三個(gè)方面的信號(hào)處理。現(xiàn)在有個(gè)問題想請(qǐng)教大神,因?yàn)楣收蠙z測有四種類型,每種類型下在不同速度時(shí)選擇不同的通道(是轉(zhuǎn)向架的測量
    發(fā)表于 03-22 11:20

    高爐煤粉監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    由于高爐煤粉吹是氣固二相流的氣力輸送,吹量的檢測與控制變得很困難。本文通過分析高爐吹煤粉煉鐵的工藝過程,用西門子系列的S7-300 和WCC6.0 實(shí)現(xiàn)了對(duì)吹過程的
    發(fā)表于 06-29 09:30 ?14次下載

    基于LabVIEW和PXI的城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架測試系統(tǒng)

    為了能夠快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架的性能測試,搭建了基于虛擬儀器編程語言LabVIEW和PXI總線測試技術(shù)的城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架測試平臺(tái)。應(yīng)用單線程多卡耦合循環(huán)軟件
    發(fā)表于 07-10 16:30 ?9次下載

    汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思

    汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思 轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤)、
    發(fā)表于 03-11 16:38 ?1.4w次閱讀

    KAX-1型車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)應(yīng)用

    為了確保我國鐵路旅客列車的行車安全,在列車上全部裝載使用了新型KAX-1旅客列車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)的車載安全監(jiān)測診斷、無線通信和地面數(shù)據(jù)管理與專家等3個(gè)硬件子系統(tǒng)的硬件組成及特點(diǎn)進(jìn)行了分析與研究,并對(duì)檢測
    發(fā)表于 01-15 16:45 ?25次下載

    CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,使得傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式已不能滿足檢修人員短時(shí)間內(nèi)快速掌握檢修技能的要求。針對(duì)CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能,采用虛擬現(xiàn)實(shí)、多媒體和仿真技術(shù),
    發(fā)表于 07-10 11:32 ?5371次閱讀
    CRH5動(dòng)車組<b class='flag-5'>轉(zhuǎn)向架</b>仿真<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    直覺模糊集和VIKOR的高速列車運(yùn)用安全可靠性評(píng)估

    和基礎(chǔ)設(shè)施等外部因素與系統(tǒng)內(nèi)部因素建立了運(yùn)用安全可靠性評(píng)估體系.鑒于評(píng)估中的不確定性,選用基于直覺模糊集和VIKOR方法對(duì)某一型號(hào)的高速列車轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證.結(jié)果顯示
    發(fā)表于 02-04 10:36 ?0次下載

    動(dòng)車組檢測機(jī)器人落地上海虹橋

    這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件,具備數(shù)據(jù)無線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。
    的頭像 發(fā)表于 06-03 11:12 ?3441次閱讀

    軌道交通轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化制造

    29日,“全面質(zhì)量管理推進(jìn)暨中國質(zhì)量協(xié)會(huì)成立40周年大會(huì)”在京召開,中車株洲電力機(jī)車有限公司開展的全球首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能制造項(xiàng)目,獲國家質(zhì)量技術(shù)最高獎(jiǎng)。這一項(xiàng)目的成功實(shí)施,在全球率先實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架制造的全流程數(shù)字化,探索出了一套有效的高端裝備領(lǐng)域質(zhì)量管理新模式。
    發(fā)表于 08-31 11:24 ?1222次閱讀

    KINAX WT707角位變送器的作用

    一個(gè)KINAX WT707角位置變送器安裝在列車轉(zhuǎn)向架框架軸上。當(dāng)列車進(jìn)入彎道時(shí),轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車身產(chǎn)生一定角度旋轉(zhuǎn),角位置變送器的轉(zhuǎn)軸也隨之旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的角度信號(hào)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)應(yīng)的電信號(hào)輸出,通過控制繼電器觸發(fā)潤滑。右轉(zhuǎn)向時(shí)在右內(nèi)軌道
    發(fā)表于 12-10 15:43 ?620次閱讀

    搖臂轉(zhuǎn)向架輪椅原型開源硬件

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《搖臂轉(zhuǎn)向架輪椅原型開源硬件.zip》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 02-10 14:29 ?0次下載
    搖臂<b class='flag-5'>轉(zhuǎn)向架</b>輪椅原型開源硬件

    國內(nèi)首個(gè)軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架地鐵項(xiàng)目列車下線

    轉(zhuǎn)向架作為列車的“底盤”,是軌道交通車輛的核心部件。軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架就是把軸箱從車輪外側(cè)移到車輪內(nèi)側(cè),好比人用雙手提重物行走轉(zhuǎn)換為用肩膀挑重物奔跑,這樣更安全、更省力、更快速。
    的頭像 發(fā)表于 08-22 15:57 ?686次閱讀

    快速實(shí)現(xiàn)烤漆房控制柜手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控

    烤漆房是汽車、機(jī)械、家具等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的設(shè)備,主要用于產(chǎn)品的表面涂裝。傳統(tǒng)的烤漆房控制柜采用本地控制方式,操作人員在現(xiàn)場進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和設(shè)備控制。這種控制方式需要操作人員需要具備一定的專業(yè)知識(shí),對(duì)設(shè)備的操作和維護(hù)要求較高。隨著工業(yè)4.0的推進(jìn),傳統(tǒng)的
    的頭像 發(fā)表于 11-21 16:29 ?485次閱讀
    快速實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>烤漆房</b>控制柜手機(jī)遠(yuǎn)程<b class='flag-5'>監(jiān)控</b>