日前，紫光集團旗下多家上市公司發(fā)布公告，稱其實際控制人清華控股簽署《股權轉讓協(xié)議》。據(jù)消息稱，此舉主要是為了貫徹中央文件精神。在清華控股轉讓紫光集團部分股權后，對于清華來說，可以把更多精力集中在教育方面；對于紫光來說，也是解除行政體制束縛，進一步提升公司效率的契機。在引入新股東后，紫光有機會獲得更多資源，幫助其打贏與高通、聯(lián)發(fā)科、三星、SK海力士、東芝、鎂光等海外巨頭的絞殺戰(zhàn)。

清華控股轉讓股權是基于中央文件精神

2018年5月，中央全面深化改革委員會會議審議通過了《高等學校所屬企業(yè)體制改革的指導意見》，會議指出：高等學校所屬企業(yè)體制改革，要堅持國有資產管理體制改革方向，尊重教育規(guī)律和市場經濟規(guī)律，促進高校實現(xiàn)內涵式發(fā)展；高校所屬企業(yè)要進行全面清理和規(guī)范，理清產權和責任關系，“讓教育回歸教育”，分類實施改革工作。

清華控股本次籌劃轉讓紫光集團部分股權，恐怕正是為了落實《高等學校所屬企業(yè)體制改革的指導意見》。

根據(jù)公開消息，在本次股改以前，清華控股持有紫光集團51%股權。

在清華控股與高鐵新城、海南聯(lián)合簽署《股權轉讓協(xié)議》后，分別轉讓持有的30%股份和6%股份給高鐵新城和海南聯(lián)合。

也就是說，原本是清華控股總共持有紫光集團51%股份，變成了清華控股、高鐵新城、海南聯(lián)合三家共同持有紫光集團51%股份。

這里介紹一下高鐵新城和海南聯(lián)合。

高鐵新城的全稱是蘇州高鐵新城國有資產經營管理有限公司，是高鐵新城管委會設立的國有獨資公司，高鐵新城管委會為高鐵新城唯一出資人和實際控制人。

海南聯(lián)合53.56%的股權由海南省國資委直接持有，其余46.44%的股權由海南省國資委全資子公司海南發(fā)展持有，換言之，海南聯(lián)合其實也是海南省國資委掌控的。

因而，本次清華控股轉讓股權是教育部麾下的校辦企業(yè)的部分股份，轉給地方國資委統(tǒng)籌。更多的還是基于國家政策大方向做出的決策。

股改對于清華和紫光來說都是利好

在清華控股轉讓部分紫光集團股份后，對于清華和紫光來說，其實是一個雙贏的結局。

由于高校企業(yè)改革相對滯后，加上教育部門沒有專門的國有資產管理委員會，所以很多資產是由學校在管。不過，教育部門本身相對缺乏國有資產管理的經驗，包括制度、體系都沒有形成，也有過不少的教訓。將成熟的經營性資產從學校剝離出來，由國資委統(tǒng)一監(jiān)管有利于高?！皽p負”，讓“讓教育回歸教育”，辦好中國特色的社會主義大學，使之成為中國尖端人才的搖籃。

同時，將高校管理的經營性資產轉由國資委監(jiān)管，有利于紫光集團在市場競爭中更好的發(fā)展。

首先，有利于解除行政束縛，提升企業(yè)效率。在以往，由于體制問題，紫光很多決策需要層層審批，導致決策周期被行政體制拉長，在瞬息萬變的市場競爭中非常不利。在由地方國資委監(jiān)管后，則有利于簡化審批流程，提升決策效率，使紫光更好的商業(yè)化、市場化。

其次，國資委和紫光在國資監(jiān)管和企業(yè)經營上更有經驗。之前提到了，教育部門本身相對缺乏國有資產管理的經驗，而國資委在這方面則非常專業(yè)。就企業(yè)經營來說，紫光集團作為企業(yè)，比作為機關的教育部門更具經驗。因而在完成股權轉讓后，可以實現(xiàn)“讓教育回歸教育，企業(yè)由企業(yè)經營”。

最后，就是引入新股東后，紫光可以獲得更多資源。在完成股權轉讓后，清華控股還是持有15%的股份，也就是說，紫光并沒有脫離和清華的關系，過去通過清華引入的資源，未來還能夠享有。同時，還引入了高鐵新城和海南聯(lián)合兩家新股東。而這兩家新股東將會給紫光引入一些資源。引入高鐵新城后，有助于進一步加強紫光與江蘇地方政府的合作；引入海南聯(lián)合之后，將有助于推動紫光和海南地方政府的合作，特別是國家將在海南發(fā)展自貿區(qū)，而紫光麾下多家企業(yè)在海外有較高市場占有率，因而引入海南聯(lián)合對于紫光擴展國際業(yè)務能起到積極作用。

紫光的有望成為中國版的三星

通過一系列的并購和資源整合，紫光已經形成從芯到云的全產業(yè)鏈。

目前，紫光的芯片業(yè)務涵蓋移動通訊、存儲器、智能安全、可重構系統(tǒng)芯片（FPGA）、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字電視芯片、AI芯片、半導體功率器等。

其中紫光展銳在市場份額上，已經是僅次于高通和聯(lián)發(fā)科的手機芯片設計企業(yè)。

在存儲芯片上，紫光研發(fā)了中國首款自主知識產權的32層三維閃存芯片，并且將于今年內在武漢生產基地實現(xiàn)量產，完成國內高端存儲芯片“零”的突破。

根據(jù)趙偉國的公開講話，紫光將籌集3700億資金，備足足夠五年的彈藥與三星、SK海力士、東芝、閃迪、鎂光等國外巨頭血拼。如果能夠做成，紫光將在存儲芯片上重復京東方的成功之路。

在網(wǎng)絡設備和服務器上，紫光通過收購華三，掌握了交換機、路由器等網(wǎng)絡設備與服務器的相關技術。其實，紫光的模式和華為很相似，都是基本能做到云計算中心設備自主化，服務器、存儲、網(wǎng)絡設備基本都齊全了，特別是在存儲領域，紫光的自主化程度還要高于華為。

在云方面，紫光可以提供從產品到咨詢、設計、建設和運營的全產業(yè)鏈云網(wǎng)服務企業(yè)，并擁有計算、存儲、網(wǎng)絡、安全、超融合系統(tǒng)和IT管理系統(tǒng)等全系列云架構產品。根據(jù)紫光的官方宣傳，公有云將于2018年底完成華北、華東、華南、西南4個大區(qū)節(jié)點的建設。在企業(yè)網(wǎng)市場、云管理平臺、政務云、國產虛擬化等領域占據(jù)中國第一的市場份額。

據(jù)業(yè)內人士介紹，由于政務云等市場對云平臺的要求比較單一，穩(wěn)定安全是第一位的，市場需求和紫光的條件非常匹配，因而紫光的發(fā)展前景良好。未來，如果紫光把存儲和芯片領域的技術優(yōu)勢，整合到自己的云計算中去，那在國內還真是人無我有的優(yōu)勢。

希望在引入高鐵新城和海南聯(lián)合之后，紫光能夠獲得國資委更多的資金支持，幫助紫光麾下企業(yè)打贏與高通、聯(lián)發(fā)科、三星、SK海力士、東芝、鎂光等國際巨頭的絞殺戰(zhàn)。希望高鐵新城和海南聯(lián)合能夠引入更多資源，幫助紫光更好的開拓國內和國際市場，在市場競爭中不斷成長，成為中國版的三星。