電子負(fù)載儀是電源制作和電池性能測(cè)試必不可少的一種儀器。顧名思義電子負(fù)載儀是由電子器件組成模擬負(fù)載,用來檢測(cè)各類電源帶負(fù)荷特性和化學(xué)電源輸出性能的儀器。在恒電流測(cè)試時(shí)加以同步計(jì)時(shí),就可精確測(cè)出電池容量值。
筆者因工作需要,曾接觸過多個(gè)廠家電子負(fù)載儀產(chǎn)品。雖然檔次高低迥異、體積相差很大,但是電子負(fù)載的重要部分,即電子開關(guān)部件大部分由管耗較小的VMOS功率管組成,其工作模式均為PWM方式。為了電池容量計(jì)量的方便,負(fù)載儀大多工作于恒流放電模式。電子開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路有單片機(jī)、運(yùn)算放大器、分立元件組成控制電路。高級(jí)的還具有各種功能顯示和設(shè)置功能。所以配置較高的產(chǎn)品價(jià)位極高,約幾千元至數(shù)萬元不等。其價(jià)位是很多電子愛好者和小廠家望洋興嘆!
可見,如果撇開很多華而不實(shí)的設(shè)置和顯示功能,以堅(jiān)固耐用、容易操作、簡(jiǎn)單可靠作為設(shè)計(jì)指標(biāo)的大容量負(fù)載儀,肯定能受到很多用戶所歡迎!
基于上述主導(dǎo)方針,筆者設(shè)計(jì)了一款用LM324運(yùn)放為主控器件的電子負(fù)載儀。整個(gè)儀器由電子開關(guān)、斜波發(fā)生、電流檢測(cè)放大、比較調(diào)節(jié)、PWM驅(qū)動(dòng)單元組成。
該儀器可對(duì)12~48V電源和電池進(jìn)行放電性能測(cè)試,最大電流為20A;操作非常方便;由K1控制放電投入或切出;W1調(diào)節(jié)電流幅度大??;W2調(diào)節(jié)欠壓值。
下面簡(jiǎn)單介紹電路工作原理,其電路如圖1所示。圖中,IC1A、R1~R4、Q1、C3、C4、D1組成斜波發(fā)生電路。其中,R2、R3分壓為IC1A反相輸入端基準(zhǔn)電壓;而同相輸入端接C3通過R1充電。初始時(shí)IC1A輸出低電平;當(dāng)C3電壓上升大于反相基準(zhǔn)時(shí),IC1A輸出為高電平;經(jīng)D1、R4使Q6導(dǎo)通,致C3瞬間放電為0V。此時(shí)IC1A輸出翻轉(zhuǎn)為低電平。又重復(fù)上述過程。
如此周而復(fù)始, C3接連產(chǎn)生類如鋸齒波脈沖,鋸齒最大幅度略低于反相端基準(zhǔn)電壓,該脈沖送IC1B反相端作為PWM周期比對(duì)脈沖;而IC1B同相端輸入控制信號(hào):此信號(hào)由經(jīng)IC1D單元與電流反饋信號(hào)比較處理后輸出??梢钥闯觯喝绻刂菩盘?hào)幅度小于脈沖信號(hào)幅度,則IC1B輸出低電平;而控制信號(hào)大于脈沖信號(hào)幅度,IC1B輸出高電平。所以控制信號(hào)幅度變化轉(zhuǎn)換為輸出脈沖寬度變化;且每個(gè)鋸齒波周期內(nèi)信號(hào)幅度越大,IC1B輸出脈沖越寬。信號(hào)幅度越小,IC1B輸出脈寬越窄。
顯而易見,IC1D輸出的脈沖寬度變化,使場(chǎng)效應(yīng)管每周期導(dǎo)通時(shí)間變化,即可達(dá)到控制負(fù)載電流的目的。這就是各類PWM控制的基本原理。PWM方式的應(yīng)用,既使功率器件工作在能耗極小的高頻開關(guān)區(qū)域,又能使功率器件產(chǎn)生等同線性工作時(shí)的控制效果。
R12、R13、R14、IC1C組成電流取樣放大部分,作用是將電流變化轉(zhuǎn)換成一定幅度的反饋電壓。其增益為10倍,由調(diào)節(jié)R13與R12比例決定。IC1C輸出信號(hào)作為電流反饋信號(hào)輸運(yùn)到IC1D單元作比較處理。
IC1C輸出送至IC1D反相端,與同相端電流給定信號(hào)作減法運(yùn)算。電路中R15、R16、R17、R18阻值相等,構(gòu)成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)減法器。圖中為給定電壓減去反饋電壓。這可以理解為一旦給定電壓確定后,如果由于某種原因電流上升,則ICID輸出電壓下降;由于電池電壓下降導(dǎo)致電流下降時(shí),IC1D輸出電壓上升。由于IC1D的作用,在很大程度上補(bǔ)償了放電電流波動(dòng)時(shí)的幅值變化,使之接近恒流放電情況。
R7~R10、Q1、Q2、Q3、Q4組成PWM驅(qū)動(dòng)電路。1C1B輸出高電平時(shí),Q1、Q2、Q3導(dǎo)通,Q3導(dǎo)通使Q5(場(chǎng)效應(yīng)功率管)得到接近15V的柵壓而導(dǎo)通,此時(shí)Q4反偏截止。IC1B輸出翻轉(zhuǎn)為低電時(shí),Q1、Q2、Q3、截止,Q5柵壓消失,此時(shí),Q4正偏置導(dǎo)通,使Q5柵極快速放電而可靠關(guān)斷!Q3、Q4對(duì)管的作用是:以足夠的驅(qū)動(dòng)功率克服場(chǎng)管的柵、源的電容效應(yīng)使Q5可靠開關(guān)。
這是一個(gè)用于場(chǎng)效應(yīng)管的經(jīng)典電路,非常可靠,驅(qū)動(dòng)能力也很強(qiáng),筆者曾用來驅(qū)動(dòng)數(shù)百安培的大功率器件,效果很好。
用于電池欠壓保護(hù)的電路由R20、R19組成電壓取樣至IC2反相輸入端。6.3V由R21、W2、R22組成欠壓設(shè)定電路,設(shè)定電平信號(hào)至IC2同相輸入端。在電源電壓取樣信號(hào)大于設(shè)定信號(hào)時(shí);IC2輸出為低電平,此時(shí),T1不動(dòng)作。一旦電源電壓取樣信號(hào)小于設(shè)定信號(hào)時(shí),IC2輸出端翻轉(zhuǎn)為高電平,T1導(dǎo)通并自鎖。T1導(dǎo)通,使Q1失去偏壓而截止,中斷了PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)的傳輸,使電子開關(guān)隨機(jī)關(guān)斷,達(dá)到電池欠電壓保護(hù)的目的。T1的自鎖是為了防止關(guān)閉放電后,電池端電壓回升使IC2輸出翻轉(zhuǎn),系統(tǒng)重新進(jìn)入工作區(qū)而頻繁開關(guān)激發(fā)機(jī)振的必要措施。
Q5選用IXFK120N20 ,參數(shù)為120A/200V/10mΩ,配用150X100散熱器;另外配置12V/0.35A儀表風(fēng)機(jī)強(qiáng)制風(fēng)冷。對(duì)于保護(hù)場(chǎng)效應(yīng)管的安全也是非常必要的。
圖中RX1為大功率電阻,阻值為0.75Ω,功率為300W。此電阻加入雖然大大降低了功率VMOS管承受的功耗,但是亦帶來一個(gè)問題:在不加RX1的情況下,可測(cè)試很低電壓的電池,如3.6V的動(dòng)力鋰電池的10A放電檢測(cè);加上RX1以后,等同Q5增加了0.75Ω的導(dǎo)通電阻,實(shí)際只能達(dá)到最大4.8A放電值。所以在單體電池大電流檢測(cè)上,應(yīng)該短接RX1,以達(dá)到預(yù)期效果。
對(duì)于超過20V的電源,此電阻效果很顯著,如24V電池以20A放電為例,此時(shí)電子開關(guān)須承受總計(jì)480W功率,可以計(jì)算出RX1分擔(dān)了其中300W。實(shí)際上采購符合功率、阻值要求的功率電阻頗不容易,而且價(jià)值非常昂貴。下面介紹一種適合業(yè)余條件下制作該電阻的方法:材料系用2~5kW的電熱絲,截取多段并聯(lián)達(dá)到需要阻值和功率。注意盡量使每段阻值一致,保證流過電流相同。至于其聯(lián)接方法,為盡量減少系統(tǒng)電阻,不宜用接插方式,應(yīng)盡量使用焊接方式。但電熱絲不易上錫怎么解決?先把電熱絲頭用銅軟線緊密排繞一定寬度;然后以常規(guī)方式上錫;上錫前把電熱絲頭彎折,防止銅線滑出。這樣就可以把很難上錫的電熱絲實(shí)施焊接連接了。
土制的RX1在大電流值工作時(shí),發(fā)熱很厲害。散熱的方法可以用強(qiáng)制風(fēng)冷,但是并不理想,最好的方式還是水冷,即把電熱絲放在一定容積的水槽中即可。但焊接點(diǎn)必須用樹脂涂復(fù)或熱縮管保護(hù),而且由于電化作用,電熱絲壽命也不可能很長。如果能找到一些變壓器油(或汽車水箱防凍液)代替水作為冷卻介質(zhì)的話,那就比較理想了。
顯示儀表選用數(shù)字表頭,最好采用220V供電的那種。注意:電流表與電壓表不能共用5V電源,否則引發(fā)讀數(shù)不準(zhǔn),甚至損壞表頭。
儀器使用:接好220V電源,放電開關(guān)置關(guān)位置,W1反旋到底,接上放電電源(電池和各類電源)。然后把放電開關(guān)置放電位,調(diào)節(jié)W1至合適放電電流值即可。
欠壓值沒定:接上一個(gè)可調(diào)節(jié)電源,放電電流調(diào)節(jié)至0.5~1A,調(diào)整可調(diào)電源至欠壓值,如21V;再細(xì)心調(diào)節(jié)W2旋鈕至電流表讀數(shù)消失,證明W2已調(diào)節(jié)到21V欠壓值;然后關(guān)閉儀器電源(使T1復(fù)位)再重啟電源,接上被測(cè)電池,調(diào)節(jié)合適的電流值即可。當(dāng)然每次欠壓保護(hù)后,必須使T1復(fù)位。
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電子負(fù)載儀
+關(guān)注
關(guān)注
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