以“人工智能賦能新時(shí)代”為主題的2018世界人工智能大會于9月17日至9月19日在上海召開。會上，迅蟻發(fā)布了最新一代的“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”ADNET，未來將為消費(fèi)者提供全流程的無人化末端配送服務(wù)。

該“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”，在硬件上主要由全新一代的無人機(jī)RA3、銜接空地兩端機(jī)器人的無人樞紐站RH1、完成“最后100米”貨物交付的無人車RG1，以及一整套實(shí)現(xiàn)多智能體協(xié)作的算法所組成。

RA3的全自動裝卸設(shè)計(jì)，可以使貨物在無人機(jī)和無人站RH1之間實(shí)現(xiàn)無縫接駁，作為銜接空地兩端的中轉(zhuǎn)設(shè)備，RH1提供了6個(gè)貨箱暫存空間，以及基礎(chǔ)充電功能。通過現(xiàn)場播放的視頻，能清楚看到兩個(gè)機(jī)器人間的協(xié)作方式。作為機(jī)場存在的無人站RH1，其最高的起降頻次可達(dá)30架次/小時(shí)。

根據(jù)估算，在一個(gè)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，1天內(nèi)完成5000單的配送量，需要投入120架左右的無人機(jī)、50個(gè)左右的無人站和60臺左右的無人車，其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)將達(dá)到近300個(gè)，單日起降次數(shù)超過首都機(jī)場。

據(jù)了解，早在兩年前，迅蟻就聯(lián)合中國郵政開通了首條無人機(jī)郵路，實(shí)現(xiàn)了在偏遠(yuǎn)地區(qū)物流無人機(jī)的首次商業(yè)化運(yùn)行。今年年初，又從農(nóng)村進(jìn)入城市，面對城市C端消費(fèi)者的高頻應(yīng)用場景，開始用無人機(jī)配送外賣為切入點(diǎn)進(jìn)行探索。

迅蟻CEO章磊表示，今年四季度即可完成空中、地面一體化無縫協(xié)同的無人配送體系，其研發(fā)的第二代無人車目前正處于路測階段，這也是迅蟻這一機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的重要部分。未來，無人車RG1便可取代配送員完成商家—無人站、無人站—消費(fèi)者的人力配送部分。