最近，NHTSA（美國高速公路安全管理局）公布了 2018 款特斯拉 Model 3 的碰撞測試成績。

先上結(jié)論：滿分！

NHTSA 安全測試主要由以下幾個分項構(gòu)成：56Km/h正面剛性壁障碰撞試驗（ Frontal Crash ）、62km/h 側(cè)面可移動壁障 27 度碰撞試驗（ Side Crash ），以及翻滾測試（ Rollover ）。參加測試的 2018 款后驅(qū)標準版Model 3 在每一個分項上，都得到了最高的五星評價。

此外，在側(cè)面碰撞測試分項的所有子項測試中，Model 3 也都拿到了滿滿的五顆星。也就是說，2018 款的 Model 3，在現(xiàn)行 NHTSA 測試標準中，已經(jīng)找不到弱點了。

Model 3 的售價是 3.5 萬美元起（雖然這個版本的 Model 3 還沒有交付...但測試車型是這個），在美國市場的定價與車身尺寸，都跟 34C（寶馬 3 系、奧迪 A4、奔馳 C 級）相仿。既然定位已經(jīng)正面剛了，那表現(xiàn)當然也要拿出來比比。

我們找到了在售最新款 34C 的 NHTSA 碰撞測試評價，很遺憾，這三款最熱門的中級豪華轎車，在 NHTSA 上面的測試表現(xiàn)，都沒有做到滿分。

如果我們把眼光擴大到同價位的其他美國本土熱銷車型，例如雷克薩斯 ES、英菲尼迪 Q50，我們會發(fā)現(xiàn)，它們在 NHTSA 碰撞測試中，也沒有得到全滿分。

只有把 Model 3 的對手設(shè)為寶馬 5 系、奔馳 E 級、奧迪 A6 這樣的中大型豪華車，德系豪強才能在 NHTSA 測試成績中以同樣的滿分挽回一絲顏面，但這本就已經(jīng)不是一個層次的比較了。

消費者終究還是要看療效的，而特斯拉正好不慫這個。

在我們之前的文章里面，我們第一時間中文報道了 Model 3 的第一次翻車事故。

這輛 Model 3當時正以 112 公里的時速在高速公路上行駛，與隔壁車道的車輛發(fā)生碰撞之后撞上了水泥路障。根據(jù)目擊者的描述，這輛 Model 3 “翻滾了好幾圈才停下”。

最騷的在后頭：這輛 Model 3 雖然已經(jīng)被撞得面目全非，可是它的車內(nèi)幾乎沒有被破壞，連中控屏幕還能點亮！

這就是滿分學(xué)霸。

安全性滿分的 Model 3，在美國的受歡迎程度也是絕對滿分（別人家的孩子誰不愛）。從今年 7 月份起，Model 3 就成為了美國市場上銷量最高的緊湊型豪華轎車，還是一個型號打人家?guī)讉€型號那種。

“大家好，我們是 BBA，我們在美國賣不動了，現(xiàn)在真的很慌?！?/p>