以太網(wǎng)正成為工業(yè)應(yīng)用中日益重要的網(wǎng)絡(luò)就運(yùn)動(dòng)控制而言,以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線以及其他技術(shù)(如外圍組件互連)歷來都是相互競爭的,用以在工業(yè)自動(dòng)化和控制系統(tǒng)中獲得對一些最苛刻要求的工作負(fù)載的處理權(quán)限。運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用要求確定性(保證網(wǎng)絡(luò)能夠及時(shí)將工作負(fù)載傳送至預(yù)定的節(jié)點(diǎn)),這是確保位置保持所必需的,這進(jìn)而又將確保驅(qū)動(dòng)器的精確停止、適當(dāng)?shù)募铀?減速以及其他任務(wù)。
標(biāo)準(zhǔn)的IEEE 802.3以太網(wǎng)從未達(dá)到這方面的要求。即使全雙工交換和隔離沖突域淘汰了過時(shí)的CSMA/CD數(shù)據(jù)鏈路層,但它還是缺乏可預(yù)測性。此外,典型堆棧中的TCP/IP的高度復(fù)雜性并未針對實(shí)時(shí)流量的可靠傳送進(jìn)行優(yōu)化。因此,現(xiàn)場總線以及帶有基于ASIC的PCI卡的PC控制架構(gòu)一直是常見的運(yùn)動(dòng)控制解決方案。
從EtherNet/IP?到EtherCAT?的以太網(wǎng)解決方案以其獨(dú)特的方式克服了這些缺點(diǎn)。盡管工業(yè)以太網(wǎng)相較于別的替代技術(shù)還有一些其它優(yōu)勢,然而它在運(yùn)動(dòng)控制中還遠(yuǎn)沒有占到主導(dǎo)地位。我們來看看它能夠并且將會(huì)在未來幾年的競爭中越來越被接受的三個(gè)原因。
1. 融合而不是增加復(fù)雜性
隨著時(shí)間的推移,企業(yè)IT與工廠之間的互聯(lián)不斷增加,導(dǎo)致了系統(tǒng)更復(fù)雜,往往將標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場總線混合使用。例如,機(jī)器可能會(huì)利用:
* 適用于與伺服器進(jìn)行通信的SERCOS1* 適用于聯(lián)網(wǎng)變頻驅(qū)動(dòng)器的PROFIBUS?* 適用于故障安全現(xiàn)場總線通信的SafetyBUS p* 適用于連接至傳感器的DeviceNet* 適用于向最終用戶發(fā)送數(shù)據(jù)、通過網(wǎng)關(guān)訪問的以太網(wǎng)
這樣的網(wǎng)絡(luò)很復(fù)雜,而且它的建立和維護(hù)也很昂貴。每個(gè)協(xié)議都需要各自的實(shí)施程序、安裝人員和培訓(xùn)。相比之下,以太網(wǎng)提供了將適用于運(yùn)動(dòng)、安全等的不同網(wǎng)絡(luò)融合到經(jīng)濟(jì)高效的基礎(chǔ)架構(gòu)上的可能性,該架構(gòu)布線更容易,獲得供應(yīng)商的廣泛支持,并能適應(yīng)未來要求。
以太網(wǎng)提供了不同網(wǎng)絡(luò)融合的可能性
EtherNet/IP協(xié)議體現(xiàn)了如何在實(shí)踐中充分發(fā)揮融合的作用。通過使用TCP/IP和UDP/IP等標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)技術(shù)、輔以CIP Sync(用于實(shí)現(xiàn)分布式時(shí)鐘IEEE 1588精確時(shí)間協(xié)議同步)等特性,集成的交換式系統(tǒng)可以同時(shí)適應(yīng)商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用。
2. 確定性適用于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用
運(yùn)動(dòng)控制依賴于精確通信。這種精確性通過使用基于時(shí)隙的調(diào)度來支持,每個(gè)設(shè)備在調(diào)度策略中都有一個(gè)與其它設(shè)備進(jìn)行通信的調(diào)度表。這些伺服驅(qū)動(dòng)器和控制器計(jì)算出它們各自的時(shí)序,由此可計(jì)算出控制函數(shù)的?T值。但是,如果數(shù)據(jù)傳輸變得無法預(yù)測,則可能會(huì)丟失結(jié)果,因此需要確定性來確保環(huán)路的穩(wěn)定性。
以太網(wǎng)能夠支持工廠中苛刻的運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用在某些情況下,通過直接集成于英特爾?芯片內(nèi)的加速器電路在EtherNet/IP中實(shí)施IEEE 1588,只是以太網(wǎng)解決方案用于強(qiáng)制確定性的一種常見機(jī)制。EtherCAT的高速實(shí)時(shí)處理是運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用中如何實(shí)現(xiàn)始終如一的預(yù)測性能的另一個(gè)示例。EtherCAT突破了基于PCI的集中式通信的嚴(yán)格物理限制,即要求機(jī)器處理單元和伺服處理器之間可快速通信但需要保持短距離。
Jason Goerges在發(fā)表于2010年Machine Design的一篇文章中解釋道:“基于EtherCAT的分布式處理器架構(gòu)具備寬帶寬、同步性和物理靈活性,可與集中式控制的功能相媲美并兼具分布式網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢”。
“事實(shí)上,一些采用這種方式的處理器可以控制多達(dá)64個(gè)高度協(xié)調(diào)的軸(包括位置、速度和電流環(huán)以及換向),采樣速率和更新速率為20 kHz。”
3. 面向IIoT的長期可行性
以太網(wǎng)自作為一種局域網(wǎng)技術(shù)問世以來,已經(jīng)過一系列發(fā)展。鑒于傳統(tǒng)現(xiàn)場總線組件目前的制造規(guī)模較小,而PCI正面臨逐漸成為過時(shí)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn),以太網(wǎng)經(jīng)過不斷發(fā)展,現(xiàn)已完全有能力為以IP為核心的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)。
即將到來的改進(jìn)(如時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò)將完善IEEE 1588并支持網(wǎng)絡(luò)融合的可能性)也使以太網(wǎng)成為當(dāng)前和未來運(yùn)動(dòng)控制的理想選擇。這并不是說現(xiàn)場總線和PCI將會(huì)消亡,只是隨著自動(dòng)化行業(yè)邁向IIoT,以太網(wǎng)的優(yōu)勢將持續(xù)提升。
-
以太網(wǎng)
+關(guān)注
關(guān)注
40文章
5465瀏覽量
172839 -
網(wǎng)絡(luò)
+關(guān)注
關(guān)注
14文章
7600瀏覽量
89310
原文標(biāo)題:以太網(wǎng)用于運(yùn)動(dòng)控制的三個(gè)原因
文章出處:【微信號:motorcontrol365,微信公眾號:電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
IC datasheet為什么越來越薄了?
藍(lán)牙技術(shù)越來越雞肋
以太網(wǎng)測試儀的未來趨勢
以太網(wǎng)用于運(yùn)動(dòng)控制的三個(gè)原因
以太網(wǎng)用于運(yùn)動(dòng)控制的三個(gè)原因
車載以太網(wǎng)在未來汽車的應(yīng)用
你知道為什么是以太網(wǎng)用于運(yùn)動(dòng)控制嗎?以太網(wǎng)為什么會(huì)被接受?
以太網(wǎng)供電技術(shù)
![<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>供電技術(shù)](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A4/2C/wKgZomUMMvmAbCZNAAAzOvQ4QuE590.jpg)
黑科技大盤點(diǎn) 機(jī)器人已經(jīng)在我們的生活中越來越普及
詳解FPGA的10G以太網(wǎng)接口調(diào)試
![詳解FPGA的10G<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>接口調(diào)試](https://file.elecfans.com/web1/M00/86/1F/o4YBAFx7QYGAYemdAAALpWtYkzw558.jpg)
評論