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探討軍用雷達發(fā)展史和新體制雷達發(fā)展方向

iIeQ_mwrfnet ? 來源:cg ? 2018-11-30 14:32 ? 次閱讀

2017年4月20日,美國國會批準(zhǔn)了LRDR新型陸基反導(dǎo)預(yù)警雷達的設(shè)計方案,這是繼『薩德之眼』AN/TPY-2雷達后,美國最先進的反導(dǎo)雷達,它將成為美國陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。據(jù)報道,LRDR 雷達將是基于氮化鎵組件技術(shù)研制的相控陣?yán)走_。為此,《兵器知識》就相控陣?yán)走_的先進性,空警 500 等國產(chǎn)雷達的發(fā)展,專訪了毛二可院士。

人物介紹

毛二可中國工程院院士,雷達系統(tǒng)、雷達信號處理專家。1956年畢業(yè)于北京工業(yè)學(xué)院(現(xiàn)北京理工大學(xué))?,F(xiàn)任北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。在雷達雜波抑制和新體制雷達方面取得重大科研成果,對我國動目標(biāo)顯示、動目標(biāo)檢測技術(shù)做出了重大貢獻。曾獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎1項、二等獎2項、三等獎2項、四等獎1項;獲得政府特殊津貼、北京市優(yōu)秀教師獎、何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎等;所領(lǐng)導(dǎo)的團隊獲得“國防科技工業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊”、“全國教育系統(tǒng)先進集體”等榮譽。

1、軍隊的傳感器

(記者,以下簡稱“記”):毛院士,您是我國雷達領(lǐng)域的著名專家,請您介紹一下雷達在戰(zhàn)爭中的重要地位。

毛二可

想贏得戰(zhàn)爭,就要知己知彼。雷達作為全時空傳感器,是情報偵察必不可少的手段之一,能在很惡劣的情況下了解敵情。不管海陸空,雷達是必不可少的。雷達最早就是應(yīng)用于軍事。

“雷達是二戰(zhàn)時期戰(zhàn)勝法西斯的一件法寶?!边@是丘吉爾 對雷達的評價,概括了雷達在二戰(zhàn)中的重要作用。同盟國的雷達技術(shù)高于德國、日本,對贏得戰(zhàn)爭功不可沒。例如,二戰(zhàn)初期,美國在太平洋戰(zhàn)場上并不占優(yōu)勢,但是憑借先進的雷達技術(shù),先敵發(fā)現(xiàn),先敵采取措施,在很多戰(zhàn)役中占據(jù)上風(fēng), 如航母之間的對抗。

雷達為扭轉(zhuǎn)英國被動作戰(zhàn)的局面也發(fā)揮了重要作用。不列顛之戰(zhàn)中,英國在英倫海峽部署了雷達,能夠及早發(fā)現(xiàn)來襲的德國飛機。另外,為防御德國U型潛艇在大西洋戰(zhàn)場 襲擊英國商船,多數(shù)飛機和水面艦艇都裝備了雷達,能搜索到晚上浮出水面充電的德國潛艇,使得盟國飛機可以在很大范圍內(nèi)打擊德國潛艇。德國潛艇受到重創(chuàng),因而不得不撤出大西洋,導(dǎo)致德國破壞英國海上運輸以迫使英國屈服的戰(zhàn)略失敗。

? Chain Home早期預(yù)警雷達是最早的軍用雷達,在著名的不列顛之戰(zhàn)中為英國本土防御發(fā)揮了巨大作用。左圖為該雷達發(fā)射塔,右圖為發(fā)射機 。

?性能優(yōu)異的H2S地形掃描雷達成為了二戰(zhàn)后期英美轟炸機的標(biāo)配,注意這架 “蘭開斯特”轟炸機機腹上的 “鼓包”。

可以說,雷達在戰(zhàn)爭中的作用在二戰(zhàn)中表現(xiàn)最為充分, 對二戰(zhàn)的進程和最后的結(jié)果起到了很大的推動作用。除了二戰(zhàn),以色列能夠在多次戰(zhàn)爭中掌握戰(zhàn)局主動,跟以色列裝備了型號較全的雷達密不可分

?九十年代,雷達所突破原有傳統(tǒng)的信號處理領(lǐng)域,針對某特殊 用途的測量雷達提出一種創(chuàng)新體制,并研發(fā)出原理樣機(該項 研究2014 年獲得國家發(fā)明一等獎)。圖為毛二可老師在原理樣機的天線和信號處理設(shè)備前。

?八十年代初,航天某單位主持開發(fā)中國第一型毫米波導(dǎo)引頭,雷達所負(fù)責(zé)其中的信號處理分系統(tǒng)。圖中為毛二可老師出差到河北易縣,參與該系統(tǒng)的機載試驗。

2、中國軍用雷達發(fā)展史

記者:您畢生致力于我國雷達事業(yè)的發(fā)展,請從您的角度談?wù)勎覈走_事業(yè)的成長史。

毛二可

1951年我考入華北大學(xué)工學(xué)院(后更名為北京工業(yè)學(xué)院/北京理工大學(xué)),1953開始學(xué)習(xí)雷達專業(yè),之后再也沒有離開過雷達這個領(lǐng)域。我從我個人的感性認(rèn)識角度談?wù)勎覈走_事業(yè)的發(fā)展。

我國的軍用雷達事業(yè)萌芽于解放前。當(dāng)時的國民黨政府 在南京成立了一個雷達修理所,美國為它提供一些設(shè)備、零件等。南京快解放時,國民黨政府將雷達修理所遷到杭州,并希望能將這些人才帶到***,但這批人才最終選擇留了下來,并在解放后又回到南京,因此南京可以說是我國雷達事業(yè)發(fā)展的起始地,雷達修理所也是中國電子科技集團公司第十四研究所 (以下簡稱14所)的前身。

之后,我國從事雷達事業(yè)的技術(shù)隊伍不斷壯大,20世紀(jì)50 年代我國雷達事業(yè)走上獨立自主發(fā)展之路,自主研制的雷達被用在了抗美援朝戰(zhàn)場上,14所也成長為國內(nèi)最大的雷達研究所,對我國雷達事業(yè)做出了有目共睹的重大貢獻。我國幾個主要的國營雷達大廠都有14所的基因。

院校方面,1952年,地處張家口市的中國人民解放軍通信工程學(xué)院(現(xiàn)西安電子科技大學(xué))開設(shè)雷達專業(yè),成為我國第一個設(shè)立雷達專業(yè)的軍事院校。

1953年,我校(現(xiàn)北京理工大學(xué))在蘇聯(lián)專家的協(xié)助下設(shè)立雷達專業(yè),成為第一個設(shè)立雷達專業(yè)的地方院校。1954年, 我們第一批雷達專業(yè)學(xué)生去14所生產(chǎn)實習(xí),見到了一些美國遺留下來的還能用的雷達,這是我第一次看到雷達實物。1956年我畢業(yè)留校任教,從事雷達專業(yè)的教學(xué)和研究。從那時起, 我校雷達專業(yè)與南京14所經(jīng)常有業(yè)務(wù)合作,還多次聘請張直中院士來校短期授課。

?中國雷達工業(yè)的發(fā)源地——中國電子科技集團公司第十四研究所

?北京理工大學(xué)的前身——北京工業(yè)學(xué)院

1958-1959年間,國家特別撥了3套蘇聯(lián)進口的大型雷達給我校,具體型號是п20雷達、сон9、сон4雷達。п20雷達是搜索雷達,由7輛卡車組成,包括電源車、天線車等。與3部雷達一起還運來了一大車美國遺留下來的雷達零件。這些雷達裝備運來后,雷達專業(yè)的老師同學(xué)們克服各種困難摸索雷達的裝配、運行、改進,還把一些小的像空載、機載雷達不太全的零件配全,通電做實驗。我校雷達專業(yè)的建立和成長過程離不開蘇 聯(lián)專家的援助、國家的扶持、與兄弟院所的相互支持。與其它后來陸續(xù)建設(shè)起來的地方院校雷達專業(yè)相比,我校的雷達專業(yè)從一出生就帶有鮮明的國防特色,帶有為國防建設(shè)解決重大工程問題的基因。

1964年,國外許多國家開始如火如荼地研究相控陣?yán)走_, 國防科委也要求我校和14所提出一個能探測到幾千千米外目標(biāo)的大型相控陣預(yù)警雷達方案。當(dāng)時我們對相控陣?yán)走_的原理還不太清楚,做大型設(shè)備又沒有經(jīng)驗,于是南京14所派了10 名技術(shù)骨干參與研發(fā),這些技術(shù)骨干就包括當(dāng)時剛從俄羅斯回國、現(xiàn)在已是院士的張光義、賁德等同志。我們學(xué)校主要負(fù)責(zé)提出方案思路,做一些原理驗證實驗。就在此時,文革開始,我校相控陣?yán)走_的研發(fā)工作因此基本中斷,大部分工作改由14 所完成。

不過我們雷達專業(yè)技術(shù)團隊還是希望在技術(shù)上多為國家做些工作。在雷達工程實踐中,我們意識到雜波對雷達性能的重要影響,于是主動開始研究雷達動目標(biāo)顯示技術(shù)。加裝了我們研制的動目標(biāo)顯示模塊的炮瞄雷達,在1977年的一次軍隊演習(xí)中,能透過箔條干擾顯示在箔條云中運動的飛機,領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)論是“有效果”(注:相關(guān)成果獲得1978年科技大會多項獎勵)。

?“紅旗” -2制導(dǎo)雷達,采用機械掃描體制,1967年我軍使用該型防空武器系統(tǒng)首次在干擾條件下?lián)袈淙肭值腢-2高空偵察機

?我軍現(xiàn)役“紅旗” -9制導(dǎo)雷達,采用相控陣體制,是我國自主研制的第一種第三代遠(yuǎn)程區(qū)域防空武器系統(tǒng)。

記者:雷達動目標(biāo)顯示的工作原理是什么?如何識別運動中的飛機、導(dǎo)彈等裝備?

毛二可

在很多情況下,軍事目標(biāo)都是運動的,如飛機、導(dǎo)彈。 雷達回波中既有需要的運動目標(biāo)回波,也有不需要的回波,如地物、云雨等雜波,箔條云等低速干擾。動目標(biāo)顯示雷達根據(jù)動與不動來區(qū)分目標(biāo)回波與雜波,利用的是電磁波類似于聲波的多普勒效應(yīng):火車由遠(yuǎn)及近朝著我們開來時,聽到的聲音頻率會逐漸變高,遠(yuǎn)離時聲音頻率逐漸變低。對運動的雷達目標(biāo),雷達收到的電磁波頻率也會變,目標(biāo)回波頻率與發(fā)射的電磁波相差一個多普勒頻率。利用雷達目標(biāo)和雜波源對雷達的 不同徑向速度所引起的兩者回波的多普勒頻率的差別,采用濾波措施濾掉雜波,就能在比目標(biāo)回波強得多的雜波背景中檢測到動目標(biāo)回波。運用這個原理,還可以探測不同速度的目標(biāo),排除低速的、固定的目標(biāo),高速運動的飛機就很清楚了。

動目標(biāo)顯示的概念是美國在二戰(zhàn)時提出的,當(dāng)時美國用的是模擬電路,利用電感、電容或超聲波做延時。比如通過超聲 波在水銀里傳播,這邊發(fā)射,那邊接收,水銀延遲線的長度不同,對超聲波的延時也不同。美國是在二戰(zhàn)中第一次應(yīng)用這種水銀延時線,由于水銀對管壁腐蝕較厲害,要不斷地清洗,使用很不方便。70年代后,美國開始用熔融石英做成一定的形狀, 讓超聲波在里面來回折射后出來。我們團隊當(dāng)時也利用熔融石英研發(fā)出延時線技術(shù)?,F(xiàn)在這種雷達信號處理技術(shù)已數(shù)字化了,利用數(shù)字電路板就可以完成。

3、新體制雷達

記者:多數(shù)讀者知曉相控陣?yán)走_緣于國慶60周年閱兵中的 空警2000。目前,空警500的新型數(shù)字相控陣?yán)走_成為軍迷關(guān)注的熱點之一,請您解說一下這種雷達體制的概念和先進性。

毛二可

過去我國的雷達多采用機械掃描方式,天線越做越大, 機械掃描天線轉(zhuǎn)動起來很笨重,探測目標(biāo)慢?,F(xiàn)在相控陣?yán)走_得到越來越多的應(yīng)用。

相控陣?yán)走_天線通常是一個面陣,面陣由很多行很多列排 列起來構(gòu)成,每個陣元或子陣都對應(yīng)有一個收發(fā)(T/R)組件。每一個收發(fā)組件既是一個小的發(fā)射機,也是一個小的接收機, 實際上就是一部小雷達。通過計算機,可以控制每個T/R組件 移相器的相位。如果每個T/R組件的移相相同,天線波束的波前就垂直于天線陣面。如果按照一定規(guī)律設(shè)定每個T/R組件 移相器的相位,使得有的相位超前,有的相位滯后,波前就會偏離垂直方向,就可以控制天線波束按照設(shè)定的方式掃描。通過相位控制的方法,在相控陣天線陣面不動的條件下,天線波束現(xiàn)在能做到正負(fù)60度掃描,而且掃描速度很快,高速的話是微秒量級,慢速也在毫秒量級。這樣很靈活,探測者可以在整個空域里按自己的意愿監(jiān)控目標(biāo),比如對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的目標(biāo),目標(biāo)速度也已經(jīng)測出來了,雷達波束就不再需要連續(xù)照射這個目標(biāo),只需要根據(jù)先前測的位置間或照射并進行跟蹤修正,就可以掌握它的情況,多出來的時間資源雷達就可以用于探測其它目標(biāo)。利用這種策略,相控陣?yán)走_可以對整個空域內(nèi)成百上千的目標(biāo)情況都了如指掌,這是它的先進性之一。

另一個先進性是每個T/R組件功率不大,但數(shù)量很多,每個組件單獨發(fā)射,在空間合成波束,多個組件的合成功率就可以做得比較大。

此外,過去非相控陣?yán)走_的發(fā)射機需要通過天線饋線將功率傳輸?shù)教炀€,導(dǎo)致發(fā)射功率額外的損耗。而相控陣?yán)走_的 每個T/R組件很小,可以直接做在天線陣面上,發(fā)射接收都在天線上,因此它的傳輸損耗小。再結(jié)合T/R組件數(shù)量多的優(yōu)勢,相控陣?yán)走_的總發(fā)射功率就可以做得很大,這也是為什么相控陣?yán)走_可以看得遠(yuǎn)的原因。

相控陣?yán)走_的可靠性也很高。因為它有成千上萬個T/R組件,即使少量T/R 組件損壞,整個雷達功能不會受損,性能也損失很小。比如原來能探測100千米, 現(xiàn)在探測90千米,對作戰(zhàn)影響不大。

由于相控陣?yán)走_的優(yōu)點越來越多,不但在飛機上如預(yù)警機用,導(dǎo)彈等武器預(yù)警也用它,不再像過去用很大的拋物面天線。拋物面天線現(xiàn)在主要用來持續(xù)跟蹤單個變化不快的目標(biāo),它的優(yōu)點是價格便宜。

相控陣?yán)走_恰恰相反,它的最大缺點是T/R組件多,導(dǎo)致價格昂貴,影響更廣泛的應(yīng)用,所以目前軍方并沒有全部應(yīng)用相控陣?yán)走_。但貴是相對的,它由半導(dǎo)體技術(shù)的水平高低決定。比如美國的雷達生產(chǎn)量大,同樣一種波段的T/R組件年產(chǎn)百萬,成本就低。而我國只生產(chǎn)幾萬個或幾十萬個,成本相對就高。隨著技術(shù)的進步,半導(dǎo)體水平會逐漸提高。像現(xiàn)在的第三代半導(dǎo)體材料氮化鎵,微波輸出功率的效率高達40%~50%,而過去砷化鎵能做到 20%~30%就已經(jīng)很不錯了。效率一高,功耗就小了,相對的散熱也小了。這個技術(shù)對相控陣?yán)走_的整體和加速發(fā)展起到了很大的推動作用,目前很多雷達都有應(yīng)用。

記者:空警500的雷達采用了最新的數(shù)字化電子掃描系統(tǒng), 有什么先進之處?

毛二可

數(shù)字技術(shù)的發(fā)展促成了相控陣?yán)走_全數(shù)字化,可控性更好,不過也帶來一些問題,如數(shù)據(jù)傳輸量太大。雖然可以用寬帶,但高速大數(shù)據(jù)量傳輸需求使寬帶全數(shù)字相控陣?yán)走_實現(xiàn)難度增加。因此新一代預(yù)警機雷達都在體制上、技術(shù)上進行了改進,空警500的雷達是在空警2000之后,由38所研發(fā)的,T/R 組件的信號全部通過光纖傳輸,帶寬很寬。

?空警500是我國最新一代預(yù)警機,采用全固態(tài)數(shù)字陣列天線,雷達探測能力較空警 2000得到顯著提升,是中國電子科技集團“小平臺,大預(yù)警”理念的首次嘗試

記者:空警2000上的相控陣?yán)走_的天線陣面做得很大,出于什么考慮?

毛二可

就搜索雷達而言,決定其威力的一個是孔徑,就是雷達的天線面積,另一個是它的平均功率。預(yù)警機雷達要看360度空域的高空目標(biāo),威力基本就由它的平均功率和天線面積大小的乘積決定,當(dāng)然雷達系統(tǒng)其它細(xì)微的參數(shù)變化,如接收機的噪聲系數(shù)等也會影響雷達威力。天線陣面大肯定看得更遠(yuǎn),除此之外如果元器件水平進步了,發(fā)射機功率高了,同樣天線面積的雷達功率就大了,或者降低接收機的噪聲系數(shù)等也可看得更遠(yuǎn)。

另外,預(yù)警機還有一個很重要的職責(zé)就是看低空飛機。對低空目標(biāo),地面雜波的影響很強:如果對地面雜波處理得好,接收機動態(tài)范圍擴大,雷達也可以看得更遠(yuǎn)。

?國慶60周年大閱兵中,空警2000領(lǐng)銜空中梯隊接受檢閱??站?000預(yù)警機 裝備了中國電子科技集團第十四研究所研制的三坐標(biāo)有源相控陣?yán)走_,以 3個陣面覆蓋360度,無需機掃輔助

記者:貼片式雷達也是一個發(fā)展方向,可行性怎么樣?

毛二可

空間雷達是目前貼片式雷達天線一個可能的應(yīng)用,美國也在做。由于空間雷達離地面很遠(yuǎn),要保證足夠的作用距離,必須將其天線做得很大。從原理上來說,太空中沒有大氣, 不受氣候影響,雷達天線尺寸可以做得很大,也不影響天線穩(wěn) 定性。但是雷達天線做大了,重量、功耗成為大問題,貼片式雷 達天線可以折疊,衛(wèi)星發(fā)射升空后再展開。除了空間雷達,我國目前也在研究將貼片式天線用于共形天線。

記者:我國雷達技術(shù)與國外相比差距大嗎?

毛二可

同樣類型的雷達,除了空間探測方面的雷達我國可能還不全,飛機探測方面的雷達,國外有什么我們基本也有。所以從品種型號來說,我們比較齊全,但是性能和使用還是有差異的。

就雷達發(fā)展速度而言,我國發(fā)展很快,甚至超過英美,例如大型相控陣?yán)走_,尤其是氮化鎵材料我們跟得很快,突破并擁有了相關(guān)技術(shù)。但是到目前為止,我國的雷達整體水平還有差距,需要一段時間才能趕上去。例如,我國曾經(jīng)進口了一些航管雷達,這些雷達雖然技術(shù)比較老,但是質(zhì)量、可靠性、元器件 比國內(nèi)好一些,更重要的一點就是雷達的設(shè)計思想、概念比我們理解得深,所以使用效果很好。

記者:我國發(fā)展雷達在哪些方面還待提高加強?

毛二可

主要是基礎(chǔ)研究和技術(shù)積累不夠;電子元器件還有差距;方案、設(shè)計思想與美國差距不小,在體制上差距很大。因為美國在20世紀(jì)二三十年代就開始研制雷達,我國雷達五六十年代才起步,各方面能力與美國相比還有不小差距,雖然不排除我國某項技術(shù)超過了美國,但是如果要在整體水平上趕上去,應(yīng)從元器件、基本理論開始,扎扎實實做研究。

記者:我國軍用雷達的下一步發(fā)展方向是什么?

毛二可

目前軍用雷達的一個世界性難題是目標(biāo)識別,雷達不僅要看到目標(biāo),還要辨清目標(biāo),即如何利用雷達信號去識別目標(biāo)。

雷達目標(biāo)識別是一門很深很廣的技術(shù),同樣的一個信號, 技術(shù)水平高識別得就好。另外一方面,怎么利用雷達信號獲得更多的目標(biāo)信息,也是雷達目標(biāo)識別發(fā)展的一個方向。我認(rèn)為,目標(biāo)識別要取得實實在在的突破性進展,基礎(chǔ)還是通過提高雷達分辨率,即距離高分辨、角度高分辨,得到目標(biāo)更多的信息,在此基礎(chǔ)上研究目標(biāo)識別的問題。利用高清晰的分辨率獲得更多的目標(biāo)信息是今后雷達目標(biāo)識別的一個突破口。二是雷達可以跟光學(xué)互補,去研究發(fā)揮雷達的潛力,進行目標(biāo)識 別。光學(xué)成像、雷達成像機理不同,在分辨率相等的情況下,光學(xué)成像對人眼來說更直觀些,因為人眼是光學(xué)的反應(yīng),雷達看到的是反射的強弱。另一方面,雷達能夠利用雷達信號的相位等更多信息用于識別目標(biāo),在這種情況下比光學(xué)有優(yōu)勢。

? 地基X波段雷達 (GBR)和?;?X 波段雷達(SBX) 是美國國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng) (NMD)的重要組成部分,在彈道中段目標(biāo)識別中發(fā)揮著核心作用

另一個需要指出的是,現(xiàn)在國內(nèi)雷達越做越大,還沒有特別重視控制雷達的功耗?,F(xiàn)在我們的雷達看得遠(yuǎn),功率大,一個雷達需要的電源經(jīng)常上兆瓦,耗電量非常大;此外雷達處理跟計算機一樣每秒萬億次的運算,功耗也非常大。因此我認(rèn)為提高雷達效率、普及綠色雷達概念,是雷達的一個發(fā)展趨勢。

最后軍用雷達反干擾也是很重要的一個問題,在這方面我認(rèn)為通過寬帶雷達波形設(shè)計反干擾大有潛力。

?美軍現(xiàn)役EA-18G “咆哮者”電子攻擊機,其掛載的核心干擾吊艙ALQ-99可以對防空武器系統(tǒng)的制導(dǎo)雷達施行精確定向干擾

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原文標(biāo)題:毛二可院士:軍用雷達發(fā)展史、新體制雷達發(fā)展方向

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    中包含了關(guān)于目標(biāo)物體的距離、方向以及速度等重要信息。汽車雷達回波發(fā)生器正是基于這一原理,模擬不同目標(biāo)的回波信號,以滿足對雷達系統(tǒng)的測試需求。具體而言,汽車電子雷達回波發(fā)生器可以靈活可控
    發(fā)表于 11-15 14:06

    激光雷達技術(shù)的發(fā)展趨勢

    ,都有著廣泛的應(yīng)用。 激光雷達技術(shù)的發(fā)展趨勢 引言 隨著科技的不斷進步,激光雷達技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代遙感技術(shù)中不可或缺的一部分。它通過發(fā)射激光脈沖并接收其反射,能夠精確地測量目標(biāo)物體的距離、速度和形狀。本文將
    的頭像 發(fā)表于 10-27 10:44 ?1245次閱讀

    智能駕駛的未來發(fā)展方向

    智能駕駛的未來發(fā)展方向涉及多個層面,包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、政策法規(guī)以及市場應(yīng)用等。以下是對智能駕駛未來發(fā)展方向的介紹: 一、技術(shù)創(chuàng)新 高級別自動駕駛的超級人工智能 人工智能憑借強大的理解和決策
    的頭像 發(fā)表于 10-24 09:09 ?576次閱讀

    簡述半導(dǎo)體材料的發(fā)展史

    半導(dǎo)體材料的發(fā)展史是一段漫長而輝煌的歷程,它深刻地影響了現(xiàn)代信息社會的發(fā)展軌跡。從最初的發(fā)現(xiàn)到如今的廣泛應(yīng)用,半導(dǎo)體材料經(jīng)歷了從第一代到第三代的演變,每一次進步都帶來了技術(shù)上的巨大飛躍。
    的頭像 發(fā)表于 08-15 16:03 ?2001次閱讀

    三菱電機功率器件發(fā)展史

    三菱電機從事功率半導(dǎo)體開發(fā)和生產(chǎn)已有六十多年的歷史,從早期的二極管、晶閘管,到MOSFET、IGBT和SiC器件,三菱電機一直致力于功率半導(dǎo)體芯片技術(shù)和封裝技術(shù)的研究探索,本篇章帶你了解三菱電機功率器件發(fā)展史。
    的頭像 發(fā)表于 07-24 10:17 ?757次閱讀
    三菱電機功率器件<b class='flag-5'>發(fā)展史</b>

    AGV的發(fā)展方向

    AGV自動搬運車是智能制造中的關(guān)鍵設(shè)備,具有智能化、自動化特點,助力企業(yè)提升效率。國產(chǎn)AGV性價比高,提供全流程解決方案。AGV發(fā)展方向包括性能提升、模塊化、集成化等,叉車AGV市場逐漸擴大,應(yīng)用前景廣闊。
    的頭像 發(fā)表于 07-23 17:54 ?408次閱讀
    AGV的<b class='flag-5'>發(fā)展方向</b>

    一文看懂激光雷達

    項” ? ? ??·激光雷達成本下探,加速滲透至更多車型 ? ? ? ?·自動駕駛水平升級,單車搭載激光雷達需求增加 上游模塊升級 固態(tài)補盲開辟激光雷達新賽道 ·發(fā)射模塊:1550nm光源及 FMCW測距方式為未來
    的頭像 發(fā)表于 06-27 08:42 ?816次閱讀
    一文看懂激光<b class='flag-5'>雷達</b>

    4芯M16接頭軌道交通連接器發(fā)展方向

      德索工程師說道在軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下,軌道交通連接器作為確保列車安全、高效運行的關(guān)鍵部件,其技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新顯得尤為重要。4芯M16接頭作為軌道交通連接器的一種重要類型,其發(fā)展方向也備受關(guān)注。以下將詳細(xì)
    的頭像 發(fā)表于 06-12 17:40 ?615次閱讀
    4芯M16接頭軌道交通連接器<b class='flag-5'>發(fā)展方向</b>

    未來交通:UWB模塊引領(lǐng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展方向

    響應(yīng)、抗干擾等特點,為智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建提供了新的可能性。本文將探討UWB模塊引領(lǐng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,包括其應(yīng)用場景、技術(shù)優(yōu)勢和未來發(fā)展趨勢,旨在為推動智能交通技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用提供技術(shù)支持和戰(zhàn)略指導(dǎo)。 UWB模塊在智能交通系
    的頭像 發(fā)表于 04-18 15:43 ?590次閱讀

    嵌入式熱門發(fā)展方向有哪些?

    嵌入式熱門發(fā)展方向有哪些? 現(xiàn)在越來越多的計算機、電子、通信、自動化等相關(guān)專業(yè)跨行學(xué)習(xí)嵌入式,嵌入式開發(fā)作為未來職業(yè)發(fā)展方向,不論從薪資待遇還是發(fā)展前景來看,都非常不錯。 在嵌入
    發(fā)表于 04-11 14:17

    FPGA的高階應(yīng)用與發(fā)展方向討論

    FPGA可編程器件做高階應(yīng)用如圖像處理、語音識別等需要具備哪些能力,需要怎樣更有效從入門到精通 ? FPGA與當(dāng)下的AI發(fā)展結(jié)合的怎樣?大家可以交流討論
    發(fā)表于 03-30 18:09

    電阻柜的發(fā)展史

    電阻柜發(fā)展史
    的頭像 發(fā)表于 03-08 15:22 ?518次閱讀

    MES未來可能的發(fā)展方向

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MES未來可能的發(fā)展方向.docx》資料免費下載
    發(fā)表于 02-28 09:23 ?1次下載