據(jù)外媒報道，一名特朗普政府官員表示，中國已經(jīng)同意將對美國產車輛征收的關稅從40%降到15%，為兩大經(jīng)濟體之間的新一輪談判奠定基礎。但是，美國目前尚未收到降稅的相關文件以及降稅的具體時間安排。

該名知情人士透露，北京時間12月11日上午，國務院副***劉鶴與美國貿易代表Robert Lighthizer和美國財長Steven Mnuchin通過電話，上述計劃就是在此次通話中溝通的。另有知情人士透露，降低美國產車輛進口關稅的提案已經(jīng)被提交到國務院，未來幾天將進行審議。此消息一出，不僅車企股價實現(xiàn)上漲，美國股市也得以提振。

同時，外媒也指出，上述措施并沒有最終確定，因此可能會有變化。外媒報道稱，雖然華為首席財務官孟晚舟女士被逮捕一事帶來了外交爭端，但是該消息證明兩國之間的談話至少在繼續(xù)。

此前，作為對美國關稅政策的回應，我國將美國產汽車的進口關稅上調至40%。本月初，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20***會上會晤，雙方就經(jīng)貿問題進行了討論并達成共識，停止加征新的關稅。隨后，美國總統(tǒng)特朗普在推特上表示，中國同意“降低或取消”對美國進口汽車征收的關稅。

中美貿易戰(zhàn)對于在美生產車輛的車企帶來了不同程度的負面影響。因為關稅使得產品價格下跌，梅賽德斯奔馳和寶馬今年已經(jīng)發(fā)出了低利潤預警。外媒指出，鑒于德國豪華車品牌在中國進口車輛前十車型中占據(jù)主導地位，中國降低美國產汽車的進口關稅對戴姆勒和寶馬帶來的正面影響要大過通用福特等美系品牌。對于特斯拉來說，在中國工廠正式投產之前，降低進口關稅將為其帶來利好影響。

外媒指出，長期來看，中國也將從汽車業(yè)的自由貿易中受益，因為廣汽、吉利等中國車企希望進軍海外市場。目前，美國對從中國進口的車輛征收27.5%的關稅。