據(jù)外媒報道，總部設(shè)在俄勒岡州波特蘭的一家名為Global Energy Transmission (簡稱GET)的公司正在開發(fā)一個無人機(jī)無線充電熱點網(wǎng)絡(luò)。使用這種充電技術(shù)，一架電動工業(yè)級無人機(jī)只需在電網(wǎng)上盤旋6分鐘就能充滿電。無人機(jī)充滿點后，可以一直飛行到電池快要用盡的時候，然后再進(jìn)行充電，如此反復(fù)，不用著陸或連接電纜。

GET公司的長期愿景目標(biāo)包括建造一個類似蜂窩塔的基礎(chǔ)設(shè)施。該基礎(chǔ)設(shè)施由許多充電站組成，可以讓與這個充電網(wǎng)絡(luò)配套的無人機(jī)實現(xiàn)永久飛行。如果成功，這項技術(shù)可以重塑商業(yè)無人機(jī)行業(yè)，在一些專門的領(lǐng)域提供全天候的解決方案，如快遞、監(jiān)測和安全領(lǐng)域。

根據(jù)Get公司的網(wǎng)站顯示，它針對這種充電網(wǎng)絡(luò)建造的無人機(jī)重約18磅，可載重15磅，起飛后可持續(xù)飛行28分鐘。最高飛行速度約為37英里/小時。它每飛行300-1000個小時需要做一次維護(hù)保養(yǎng)。充電階段的最大輸電功率為12千瓦。

整體而言，PET公司的充電網(wǎng)格看起來像由纏繞著電線的電線桿組成的一個六邊形框架。該框架的直徑為26英尺，可讓多架無人機(jī)同時充電。

一家無人機(jī)正在GET公司的充電網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行充電

目前，無人機(jī)正被用來在各種場合提供消費者解決方案。除了錄像和拍照之外，這些小型飛行器還被用于建筑行業(yè)測繪和現(xiàn)場監(jiān)測、搜索和救援任務(wù)，甚至用來在醫(yī)院之間運送器官。當(dāng)然，無人機(jī)操作員都知道無人機(jī)的電池壽命很短——在大多數(shù)情況下約為22分鐘——而無線充電網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)能夠有效地解決這個問題。GET公司的美國董事兼Draper Network公司的合伙人威廉-R-考爾曼(William R. Kallman)在最近的一次采訪中表示，他們的充電技術(shù)的功率在未來可以提高到200千瓦，從而可以讓無人駕駛出租車成為GET公司的潛在客戶。

在2018年5月，GET公司在科羅拉多州丹佛市舉行的AUVSI Xponential展覽會上宣布了其充電系統(tǒng)。在2019年在拉斯維加斯舉行的全球消費電子展上，GET公司展示了這種充電系統(tǒng)。雖然該公司的正式總部設(shè)在美國，但它在俄羅斯莫斯科也有一個分公司和工程中心，這里的高管，以及大部分團(tuán)隊成員，最初都來自莫斯科，擁有物理和化學(xué)工程等方面的背景。

該公司的GET Air(TM)解決方案目前正在接受預(yù)訂。該解決方案將包括一個無線電充電器、一個直徑26英尺的充電區(qū)/電網(wǎng)，以及兩架預(yù)裝無線充電系統(tǒng)的GET Air(TM)工業(yè)級無人機(jī)。此外，該解決方案還可進(jìn)行擴(kuò)展，包括增加給充電站提供獨立電源的Autonomous Power Module模塊。運行和維護(hù)費全部加起來為12萬美元。