現(xiàn)在的汽車技術雖然已經很好了，但也只能應付一下普通地形，碰到崎嶇山路也還是無能為力。今天要介紹的這款會行走的汽車，應付各種復雜地形毫無壓力，最重要的是科技感爆棚！

近日，現(xiàn)代在2019拉斯維加斯CES上展示了一款擁有4條大長腿的汽車——Elevate行走概念車。

這款車的機械腿上有4個輪子，在“駕駛”模式下可折疊??

遇到困難地形時，腿展開，車輛可行走??

現(xiàn)代汽車表示，這輛車帶領人們“前往其他汽車沒有接觸的領域”??

而Elevate這樣獨特的造型，其實是為救援工作服務的。當海嘯或地震襲來時，目前的救援車輛只能將急救人員送到廢墟邊緣，剩下的路他們只好步行，而Elevate概念車可以駛向現(xiàn)場并直接爬過洪水或破碎的混凝土。

Elevate概念車還展示了紐約出租車的概念，它可以爬樓梯來接坐輪椅的乘客，讓他們只需簡單地進入車內。

全世界無法使用ADA坡道的殘疾人都可以呼叫一輛自動的現(xiàn)代Elevate概念車，它可以走到前門，自行調平，讓輪椅直接進入。

現(xiàn)代汽車公司表示，Elevate概念車是第一款終極機動車(UMV)。它是電動汽車和機器人的混合技術，它可以超越地形，甚至超越最強大的越野車的限制。Elevate概念車基于模塊化EV平臺，能夠針對特定情況變換不同形狀。

機械腿式結構有5個自由度+輪轂推進馬達，由最新的電動執(zhí)行器技術實現(xiàn)。

這種設計具有獨特的哺乳動物和爬行動物步態(tài)，可以向任何方向移動。腿部也折疊成收起的駕駛模式，切斷接頭的電源，使用集成的被動懸掛系統(tǒng)可以最大限度地提高電池效率。這使得Elevate概念車能夠像任何其他車輛一樣以高速行駛。

但是，只有該車能爬上5英尺的墻壁，踏在5英尺的臺階上，在不同的地形上行走，并實現(xiàn)15英尺寬的軌道寬度，同時保持車身和乘客完全水平。

此外，輪式運動與鉸接腿的組合通過在每條腿的末端實現(xiàn)更快的步行速度，獨特的動態(tài)駕駛姿勢和扭轉控制來提供新的移動范例。