每一個通信技術的迭代都會給我們生活帶來意想不到的驚喜，而5G又會給我們帶來什么呢？

一旦車用5G技術成熟，汽車廠家將會在新車型上增加更多傳感器，任何車輛的故障都可以通過傳感器傳遞給車主甚至廠家，哪個零部件出問題不再像以前那樣需要技師逐項檢測排查，這也意味著4S店的技師將變得過剩。

而隨著自動駕駛技術的普及，代駕行業(yè)也會收到嚴重影響，未來只需設置目的地車輛就能自動行駛到那兒去，甚至不需要有司機坐在駕駛位，因此代駕存在的意義越來越低。

@汽車之家【工信部：啟動面向2035年新能源汽車規(guī)劃】近日，工信部組織召開《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發(fā)展進行頂層設計。工信部部長苗圩指出，規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高質量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式。

會議宣布成立由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、商務部、市場監(jiān)管總局、能源局等多個部門參加的起草組，起草組下設辦公室，由工業(yè)和信息化部副部長辛國斌任辦公室主任，同時成立由萬鋼擔任主任，18位專家組成的咨詢委員會。

@geekcar【手勢識別：車內交互方式的新寵？】在車載信息娛樂系統(tǒng)中，交互方式也開始從最早的實體按鍵，轉向包含按鍵、觸屏以及語音等等方式在內的多維交互方式。雖然交互方式在變，但遵從的邏輯從來都沒變：方便與安全。

2015年，寶馬率先發(fā)布了搭載手勢識別的7系，而且前前后后也不斷有OEM在嘗試推出搭載這項功能的量產車（比如奔馳、拜騰、君馬）和 demo（奧迪、福特、大眾等），所以這更加深了我們對手勢識別的好奇心。手勢控制正在成為一種更值得期待的車內交互方式。

行業(yè)企業(yè)

@汽車之家【豐田正式宣布兼容Android Auto車載系統(tǒng)】近日，據外媒報道，豐田正式宣布部分現(xiàn)有車型及未來新車將兼容谷歌的Android Auto，包括2018年、2019年的6款車型以及2020年的后續(xù)車型。谷歌表示，已和豐田開展了緊密的合作，普銳斯、凱美瑞和卡羅拉等車型都有望兼容該系統(tǒng)。

此次，豐田宣布兼容Android Auto則意味著其徹底放棄了對谷歌安卓系統(tǒng)的抵制，畢竟有超過80%的智能手機使用的是安卓系統(tǒng)。如果豐田放棄安卓系統(tǒng)，則會影響豐田消費者汽車智能化體驗的便利性，進而影響汽車消費。

@蓋世汽車網【同比增55% 奇瑞汽車1月銷量達5.87萬輛】在剛剛過去的一月份，中國品牌表現(xiàn)不俗。日前，據奇瑞汽車官方透露，2019年1月份，奇瑞品牌銷量為5.87萬輛，同比大增55%，環(huán)比去年12月份增長26%。其中，艾瑞澤系列車型以及瑞虎8的銷量雙雙破萬輛。

行業(yè)精品

@凌度【大不一樣！凌度4G遠程監(jiān)控大屏車機】凌度4G交互遠程監(jiān)控大屏車機C-610采用10寸IPS屏，仿佛是鑲在中控上的一個大號iPad，高分辨率成像細膩，屏幕觸控靈敏精準，響應時間快。還能全局語音操控，邊開車邊操作也十分安全方便。

C-610支持高速4G聯(lián)網，同時具備WiFi熱點功能，將極速4G車聯(lián)網覆蓋到車內，還有2年無限流量。

凌度C-610可與手機通過APP實現(xiàn)無線同步，從而達到遠程停車監(jiān)控需求。

凌度C-610搭載ADAS系統(tǒng)，前車碰撞預警，車輛偏移提醒等,輕松實現(xiàn)愜意的智能駕駛之旅。

@KOGND科駿達【科駿達共贏系列豎屏車機 獨具匠心】科駿達共贏系列豎屏車機擁有9.7英寸的2.5D、IPS觸控屏，并且使用了G＋G（表面鋼化玻璃＋玻璃GLASS）材質，不僅顯像效果突出，更具有堅硬耐磨、高透光率等特點。

科駿達共贏系列豎屏車機采用2+32G（2G運行內存，32G的內存容量）、四核CPU的硬件配置。不僅如此，這款車機還可以選擇與車輛進行有協(xié)議與無協(xié)議的設置，使得車機顯示達到真正的全屏視覺效果。

智能語音的加入使得功能性和娛樂性得到提升，實用性很高。經過重新設計的豎屏車機應用更接近手機端的體驗，刷抖音也不在話下。

此外，它還搭載了翼卡SOS安全行車服務功能，守護用戶的每一次行車安全。