看看今年******對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)表什么樣的觀點(diǎn)。

百度董事長(zhǎng)李彥宏：建議加快構(gòu)建智能交通解決方案

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏今年的三個(gè)提案全部和人工智能有關(guān)，包括了智能交通、電子病歷和人工智能倫理三個(gè)方面。

關(guān)于智能交通，李彥宏建議，國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。第一，加快車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定。第二，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵(lì)各地政府增加車(chē)路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同管理平臺(tái)。第三，開(kāi)展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車(chē)等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪:建議加快自動(dòng)駕駛量產(chǎn)

***、廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪圍繞汽車(chē)行業(yè)、完善法律法規(guī)、國(guó)企改革、社會(huì)民生等社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)問(wèn)題提出了八項(xiàng)建議。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實(shí)力是國(guó)家綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。2018年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)回落，將影響我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。然而，事實(shí)上國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，仍有很大的空間待挖掘。因此，曾慶洪將就如何改善消費(fèi)環(huán)境、促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)提出相關(guān)建議，如減輕汽車(chē)消費(fèi)稅負(fù)、解決居民“停車(chē)難”問(wèn)題等，也是國(guó)民關(guān)注的熱點(diǎn)。

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，我國(guó)在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)踐中仍存在相關(guān)政策落實(shí)不足、智能路網(wǎng)建設(shè)等問(wèn)題。曾慶洪認(rèn)為，在拉動(dòng)內(nèi)需、滿(mǎn)足國(guó)家城市化發(fā)展的基建需求上，智能路網(wǎng)的建設(shè)都具有戰(zhàn)略性和必要性，因此他建議國(guó)家應(yīng)加快助力自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用。

在我國(guó)汽車(chē)快速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的過(guò)程中，法制化不可缺少。目前，涉及車(chē)輛管理的法律法規(guī)存在法制化管理體系整體建設(shè)相對(duì)滯后、現(xiàn)行相關(guān)法律未能覆蓋車(chē)輛管理的所有環(huán)節(jié)、***機(jī)構(gòu)委托部門(mén)***導(dǎo)致部門(mén)化傾向現(xiàn)象突出等問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛管理體制不科學(xué)，車(chē)輛準(zhǔn)入管理環(huán)節(jié)多部門(mén)重復(fù)管理、加劇企業(yè)負(fù)擔(dān)等情況長(zhǎng)期存在。中國(guó)有必要在更高視野和更宏觀的角度去思考道路車(chē)輛各板塊的治理體系建設(shè)問(wèn)題。曾慶洪就未來(lái)的道路車(chē)輛治理體系如何既堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)和社會(huì)、全國(guó)和地方、頂層設(shè)計(jì)和授權(quán)分權(quán)一盤(pán)棋，又要秉持久久為功的信念提出建議。

奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍：支持智能汽車(chē)自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣

作為第十三屆***，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍今年第2次參加***。據(jù)記者了解，本次大會(huì)，尹同躍代表圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。

自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向，各國(guó)都希望在2020年后陸續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)。在2019年這一最后沖刺階段，中國(guó)如何才能搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。尹同躍建議由國(guó)家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車(chē)自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車(chē)和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來(lái)保證公共安全、國(guó)家安全。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮：共塑健康的汽車(chē)行業(yè)輿論環(huán)境

2019***上，***、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于助推中國(guó)汽車(chē)品牌向上的建議》、《關(guān)于促進(jìn)小（微）型汽車(chē)消費(fèi)及以舊換新的建議》四項(xiàng)議案。

朱華榮提到，近幾年中國(guó)制造在向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中成效出現(xiàn)，但仍未形成特色標(biāo)簽?！傲畠r(jià)、低端”的負(fù)價(jià)值品牌現(xiàn)象還比較突出，難以全面滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)的需求。對(duì)于此，其建議大型官方活動(dòng)積極使用中國(guó)品牌汽車(chē)并充分展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌形象；發(fā)揮重量級(jí)媒體平臺(tái)功能，引導(dǎo)對(duì)中國(guó)品牌更多的認(rèn)知，塑造良好的品牌形象；完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，共塑一個(gè)健康的汽車(chē)行業(yè)輿論環(huán)境。

對(duì)于汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)，其指出，由于我國(guó)智能化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱、技術(shù)積累尤顯不足，發(fā)展仍然面臨艱巨的挑戰(zhàn)。

吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福：繼續(xù)建議發(fā)展甲醇汽車(chē)

***、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)?；趯?duì)國(guó)家能源安全、環(huán)境保護(hù)及汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)范的觀察與思考，公布了他的兩項(xiàng)建議，分別為《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》。

在關(guān)于推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及的建議中，李書(shū)福提道，當(dāng)前甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用推廣工作尚未展開(kāi)，主要還是對(duì)甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對(duì)甲醇燃料性質(zhì)的認(rèn)識(shí)不夠科學(xué)、客觀，建議***加強(qiáng)科學(xué)認(rèn)知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力，為此他提出如下六點(diǎn)建議。

其中包括，甲醇燃料推廣普及方面，建議在國(guó)家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄；加強(qiáng)甲醇汽車(chē)的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理。在技術(shù)創(chuàng)新方面，建議通過(guò)增列國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)的方式，支持多種清潔能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，比如熱效率高、清潔環(huán)保的甲醇增程式電動(dòng)汽車(chē)等。此外，李書(shū)福還建議推廣甲醇燃料熱力、動(dòng)力領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用；建立不同燃料種類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)排放物種（苯類(lèi)、醛酮類(lèi)等）的檢測(cè)、排查標(biāo)準(zhǔn)；要科學(xué)、客觀地制定有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議中，李書(shū)福提道，國(guó)內(nèi)因缺乏具體法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)尚屬于國(guó)家政策和汽車(chē)行業(yè)的灰色地帶，市場(chǎng)不規(guī)范且爭(zhēng)議很大。由于目前營(yíng)業(yè)執(zhí)照并沒(méi)有針對(duì)民用車(chē)改裝的經(jīng)營(yíng)范圍，所以基本都是處于“半地下”的狀態(tài)，無(wú)論是人員技術(shù)還是改裝水平,與國(guó)外成熟的汽車(chē)改裝行業(yè)都存在著巨大差距，改裝配件是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)從考證，為改裝車(chē)輛帶來(lái)了極大的安全隱患。此外，汽車(chē)改裝行業(yè)技術(shù)壁壘高，改裝人員培訓(xùn)相較汽車(chē)、汽配專(zhuān)業(yè)難度更高且周期更長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)相關(guān)汽配維修類(lèi)學(xué)校雖設(shè)有改裝方面培訓(xùn)，但教學(xué)能力參差不齊，改裝人才水平不高。

因此，李書(shū)福建議出臺(tái)符合國(guó)情的汽車(chē)改裝法律法規(guī)，明確規(guī)定汽車(chē)各部分的改裝范圍與限制；建立汽車(chē)改裝安全、質(zhì)量與服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；成立專(zhuān)門(mén)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，對(duì)改裝產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品設(shè)立認(rèn)證注冊(cè)機(jī)制；對(duì)于改裝廠，需建立明確的軟硬件審核與改裝服務(wù)監(jiān)管機(jī)制，明確改裝與售后責(zé)任范圍。

長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英：建議加快加氫站建設(shè) 發(fā)展氫燃料汽車(chē)

作為第十一屆、第十二屆和第十三屆***，長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英今年第12次參加***。本次大會(huì)，王鳳英代表就中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展和中國(guó)企業(yè)發(fā)展等問(wèn)題提出了五項(xiàng)議案建議，分別為:《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)全面均衡發(fā)展的建議》、《關(guān)于實(shí)施國(guó)家品牌戰(zhàn)略 促進(jìn)中國(guó)品牌全球發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展安全保障機(jī)制的建議》、《關(guān)于完善特別表決權(quán)的相關(guān)法規(guī)制度建設(shè) 促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展的建議》和《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)改裝行業(yè) 推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議》。

合眾新能源董事長(zhǎng)方運(yùn)舟：智能電動(dòng)汽車(chē)的普及

作為第十三屆***、浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟就新能源汽車(chē)智能化發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題提交了《加強(qiáng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策落地的建議》。

今年的議案主要包括政策鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)、智能化配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)開(kāi)展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。方運(yùn)舟代表表示，希望通過(guò)整合政策、技術(shù)、資源的各方優(yōu)勢(shì)，聚焦加快推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及，讓人人都能享受智能簡(jiǎn)單出行，讓人人都能擁有智慧美好生活。

方運(yùn)舟代表介紹，新能源汽車(chē)的普及工作是踐行***主席在***提出的加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國(guó)；推進(jìn)綠色發(fā)展，構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式，開(kāi)展綠色出行的重要舉措。新能源汽車(chē)的普及，尤其是智能電動(dòng)汽車(chē)的普及，將讓更多人能夠享受到交通工具升級(jí)帶來(lái)的紅利，同時(shí)推動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，進(jìn)一步促進(jìn)非一線城市居民就業(yè)。鼓勵(lì)開(kāi)展新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，全面踐行國(guó)家“***戰(zhàn)略規(guī)劃”，讓高品價(jià)比的智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及。

“2019年是新中國(guó)成立70周年,是決勝全面建成小康社會(huì)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。”方運(yùn)舟代表表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,必須有高品質(zhì)的制造業(yè)作為支撐。未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展應(yīng)更多聚焦在智能科技，面向新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和制造業(yè)深度融合，促進(jìn)制造和服務(wù)的協(xié)同發(fā)展，加快新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)。從而引領(lǐng)人們生活方式向簡(jiǎn)單低碳、智慧便捷轉(zhuǎn)變，向?qū)崿F(xiàn)生態(tài)健康可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

小康集團(tuán)張興海：建議扶持智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)科創(chuàng)板上市

重慶小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在本次***上將提出五份建議，其中有三份涉及汽車(chē)行業(yè)：推進(jìn)汽車(chē)新制造破解傳統(tǒng)汽車(chē)制造難題、優(yōu)先支持智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在科創(chuàng)板上市、打破新能源汽車(chē)地方壁壘。

針對(duì)汽車(chē)新制造問(wèn)題，他的建議是：政府從加速中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度，大力支持企業(yè)推進(jìn)汽車(chē)新制造。國(guó)家從頂層設(shè)計(jì)上給予保護(hù)和支持，盡快研究相關(guān)支持政策及配套措施，培育和扶持汽車(chē)新制造的蓬勃發(fā)展；鼓勵(lì)建立政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟對(duì)汽車(chē)新制造的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式展開(kāi)研究，并給予相應(yīng)的政策和資金上的支持；建立以資本為紐帶、整車(chē)企業(yè)牽頭，新制造價(jià)值鏈上的主要參與方有效合作的銀企聯(lián)盟（或銀企***）機(jī)制，加大對(duì)接力度，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)融資通道，重點(diǎn)支持積極推進(jìn)新制造的民營(yíng)企業(yè)的融資需求。同時(shí)通過(guò)支持建立具體的新制造創(chuàng)新共同體示范項(xiàng)目來(lái)有效推動(dòng)這種商業(yè)模式的有效落地；相關(guān)政府部門(mén)加大對(duì)推進(jìn)汽車(chē)新制造企業(yè)在土地、資金和政策方面的支持，特別是支持以股權(quán)融資的事業(yè)合伙人的形式介入，減輕企業(yè)的先期投入壓力。

針對(duì)支持智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在科創(chuàng)板上市的議題，他建議：政府相關(guān)部門(mén)高度重視，搶抓科創(chuàng)板機(jī)遇，積極培育和推動(dòng)符合條件的智能電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)科技企業(yè)優(yōu)先在科創(chuàng)板上市，獲得股權(quán)融資。政府相關(guān)部門(mén)為智能電動(dòng)車(chē)企提供科創(chuàng)板上市政策的專(zhuān)業(yè)分析和輔導(dǎo)。設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，對(duì)在科創(chuàng)板上市的智能電動(dòng)車(chē)企予以獎(jiǎng)勵(lì)和扶持，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，支持企業(yè)發(fā)展。

而關(guān)于打破新能源汽車(chē)地方壁壘的問(wèn)題，他建議：國(guó)家開(kāi)展統(tǒng)一核查，清理地方保護(hù)條款；設(shè)立公開(kāi)渠道和窗口，充分發(fā)揮社會(huì)媒體、企業(yè)監(jiān)督作用，全方位對(duì)地方保護(hù)行為進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督；國(guó)家研究制定問(wèn)責(zé)、懲治措施；國(guó)家明確禁止地方在補(bǔ)貼逐步退出之后的任何形式的地方保護(hù)措施，以此來(lái)打破新能源汽車(chē)的地方保護(hù)壁壘，構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，滿(mǎn)足消費(fèi)者選擇權(quán)。

北汽董事長(zhǎng)徐和誼：建議加快新能源物流汽車(chē)推廣應(yīng)用

新華網(wǎng)北京3月4日電 全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議3日在京開(kāi)幕。全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，就進(jìn)一步加快新能源城市物流車(chē)推廣應(yīng)用提出建議。

徐和誼委員提出，目前物流車(chē)的推廣雖然取得了一定成效，但其占整體物流車(chē)市場(chǎng)保有總量比例仍然較低。當(dāng)前存在的路權(quán)、成本、使用便利性以及產(chǎn)品性能等問(wèn)題，影響了物流公司和司機(jī)使用電動(dòng)物流車(chē)的積極性，在很大程度上制約了電動(dòng)物流車(chē)大規(guī)模推廣。

徐和誼委員建議從以下方面入手，加快新能源物流汽車(chē)推廣應(yīng)用：充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)推廣的示范作用；制定優(yōu)于柴油車(chē)的新能源汽車(chē)城市通行路權(quán)政策；建立鼓勵(lì)柴油貨車(chē)置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制；制定新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策；加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；推動(dòng)整車(chē)及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

全國(guó)***歷來(lái)是觀察車(chē)企關(guān)注的重要節(jié)點(diǎn)。讀懂了***，也就讀懂了中國(guó)。

汽車(chē)企業(yè)的代表們，開(kāi)始關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，以及氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些建議都是各個(gè)企業(yè)在實(shí)踐中所遇到的困擾，通過(guò)全國(guó)***這樣參政議政的機(jī)會(huì)，引起國(guó)家層面的關(guān)注，更有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升級(jí)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革將迎來(lái)加速期。